Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S，我们的测试 - 道路测试

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Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S，我们的测试 - 路试
- - - 佩吉拉
城市
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船上生活
价格和成本
安全

Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S，我们的测试 - 路试

全新铃木Vitara摆脱了“难通过”的越野套装，动感十足的品质给人留下了深刻的印象。我们用手动变速箱和 1.4X4 驱动器测试了更强大的汽油版本 4 Turbo。

佩吉拉

城市	7/ 10
城外	8/ 10
公路	6/ 10

船上生活	8/ 10
价格和成本	7/ 10
安全	8/ 10

Suzuki Vitara 在各个方面都是一款非常平衡的汽车，并且由于其重量轻且调校精细，驾驶起来非常愉快。 Boosterjet 1.4WD All Grip S 的 4 版本性能强劲，拥有您需要的一切，即使 1.6 柴油版本更适合长途骑手。

焕然一新，这就是我看到这个新东西时想到的 铃木维特拉 鲜红的停在我面前。新的 Vitara 仅保留旧型号的名称，并且在概念上和根本上看起来都是全新的。它更轻（干重 1210 公斤）、用途广泛且易于使用，这也是由于可选择 2 轮和 4 轮驱动；目前在此类别中不能再忽略的功能。

仅提供 5 门版，美观新 铃木维特拉 更具侵略性、清新感、流线型。长418厘米，宽178厘米，车子也很紧凑，即使在城市里也不会不舒服。

La 铃木 Vitara 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S 根据我们的测试，这是配备最强劲汽油发动机和六速手动变速箱的顶级车型。它由一个 1.4 马力的小型 140 Turbo 发动机提供动力，虽然它看起来可能不够强大，但性能非常好。

消耗量是可以接受的 - 主要是由于汽车重量轻：House 声称联合循环中的消耗量为 5,4 l / 100 km。

“新铃木Vitara的操控非常流畅，行驶中一点也不疲劳。”

城市

La 铃木维特拉 它当然不是城市车的原型，但对于SUV来说，它一点也不差。尺寸保留（Vitara长分别为418厘米、宽178厘米、高161厘米），升高的驾驶座保证了出色的前后视野，通过前后停车传感器以及停车摄像头进一步提升，此版本的标准。

新控件 铃木维特拉 它们非常柔软，在行驶中一点也不疲倦，这真是令人惊喜，尤其是考虑到 Vitara 的越野职业。与老一代相比，这一飞跃是显着的。非常十字在这 维特拉从轻巧但可沟通的转向、精确的变速箱和轻巧的离合器开始。

“您会觉得底盘很轻，驾驶员在车内的位置以及精确且易于沟通的转向让您更有信心。”

城外

如果郊区是指越野，那么新的 铃木维特拉 他失去了那种严酷而干净的越野天性。事实上，它失去了降档，但仍然保留了具有自动扭矩分配（甚至到每个车轮）的坡道下降辅助和 AWD 系统。我们还没有解决极端的越野条件，但我们可以确认 Vitara 在未铺砌的道路上的牵引力是无可挑剔的，并且抓地力很小。

如果我们运行 维特拉 在一条蜿蜒的（铺好的）路上，我们立刻明白了铃木技术人员的努力去哪儿了。在动力方面，该车提供了良好的牵引力和良好的控制力，并且很少停留在角落成为SUV。底盘感觉很轻，汽车的位置和精确、可交流的转向让您充满信心，始终让您了解车轮下发生的事情。

引擎 1.4 Boosterjet 产生 140 Cv e 220 Nm; 它可能听起来很小，但它有足够的扭矩和动力来轻松运行 Vitara。 0-100公里/小时10,5秒克服，最高时速200公里/小时。

发动机在低转速时非常柔软——在消耗方面是一个很好的优势——但有时它也能够果断地、体面地加速到 6.000 rpm，伴随着悦耳的金属声音。

公路

在高速公路上 铃木维特拉 由于“立方”的形状和离地高度，它会受到一点影响，但即使在长途旅行中总体上也没有那么糟糕。当然，有沙沙声和齿轮不够长，但总的来说，一切都比我们预期的要安静得多。我们还发现自适应巡航控制和加热座椅是此版本的标准配置。

“外观令人愉悦：不幸的是，塑料很坚固，但质量仍然很高。”

船上生活

一坐上驾驶座 铃木维特拉，一切尽在掌握。仪表板很智能，控件位置合理，您可以在不离开道路的情况下访问所有内容。外观令人愉悦：不幸的是，塑料很坚固，但质量仍然很高，红色细节与带有日本数字的模拟时钟相结合，使内饰更具运动感和愉悦感。那里 驾驶位置 它更适合汽车而不是SUV，这是一个很好的优势，让它在路上使用起来更加愉快。

Il 行李箱 从 375 升起，这很好，但不是很好，即使装载高度允许它使用到最后一毫米。另一方面，车上的空间对于前后乘客来说都是好的，即使他们的身高超过一米八十也没有问题。

S 版拥有您需要的一切：加热超细纤维和皮革座椅、巡航控制、带导航功能的 7 英寸触摸屏、自动气候控制和无钥匙系统。

价格和成本

С 价格表 27.600 XNUMX 欧元， 铃木维特拉 它并不便宜，但也必须说我们的版本是顶级版本，配备了强大的发动机和全轮驱动。如果你没有特殊的越野需求，最好选择带V-Top的2WD柴油版，价格为24.900欧元。但消耗量很好：联合循环中的 1.4 l / 5,4 km 消耗 100 l / XNUMX km。