铃木V-STROM 1050 XT：现代复古（视频）

电子助手将冒险家带入了21世纪

在 2018 年推出下一代传奇 V-Strom 多用途摩托车后不久，铃木发布了 2020 年更新颖的产品。

原因可能在于今年在欧洲生效的环境要求收紧。 因为它们，相同的 1037 cc 90 度 V 型双引擎（自 2014 年起）已经经过改装以符合欧 5 排放标准，现在达到 107 马力。 在 8500 rpm 和 100 Nm 的最大扭矩在 6000 rpm。 （以前在 101 rpm 时有 8000 hp，在 101 rpm 时有 4000 Nm）。 另一个区别是该型号过去称为 V-Strom 1000 XT，现在称为 1050 HT。 否则，“走”的一些变化不太可能被发现。 是的，你在这里有更多的力量，但最大扭矩会晚一点出现，而且要低一个想法。 然而，和以前一样，引擎中有很多“灵魂”。 正如 1000cc 机器所预期的那样。 看，如果你转动旋钮，你就会像天灾一样向前飞去。

如果一切都仅基于引擎中的一个修改过的芯片，那么铃木就几乎不会将其称为新模型，而不仅仅是外观改型（尽管仍然听到这样的观点，因为这不仅在引擎方面而且在框架和外观上都没有区别）。暂停。）...

传奇

让我们从显而易见的设计开始。 他回到了非常成功的铃木 DR-Z，尤其是 80 年代末/90 年代初的 DR-BIG SUV，以进一步突出他的冒险基因。 这没有错，上一代的设计相当简单且难以区分。

现在，事情变得粗暴，粗暴和具有复古吸引力。 方形大灯是对上述隐士的直接致意，但看上去复古，但现在已变成全LED，就像转向信号灯一样。 边缘不再像以前那样锋利，看起来更短一些，也已成为此类机器的典型“喙”（前翼）。

数字仪表板也是全新的。

尽管它看起来仍然很复古，但是效果不佳，因为它不像大多数竞争对手那样提供彩色图形，并且在明亮的阳光下仍然很难阅读。 另一方面，内容丰富。

系统

摩托车中最重要的创新是电子技术。 气体不再是有线的，而是电子的，即所谓的线控乘骑。 而且，虽然老式的赛车手不太喜欢它（正是由于其纯粹的本质，他们才尊重V-Strom），但它可以更精确地计量所供应的汽油量。 换句话说，不足为奇。 实际上，这些都是踢脚，这并不是完全正确的，因为自行车现在提供了三种骑行模式，分别称为A，B和C，这将从根本上改变其性质。

在 C 模式下，它是最平滑的，而在 A 模式下，电子气体变得非常直接和灵敏，让人想起前面提到的“踢”。 还增加了电子牵引力控制系统，同样具有三种无法完全关闭的模式，不幸的是那些喜欢在灰尘中挖掘的人。 但也许用电子油门更换油门的最重要原因是能够进行巡航控制。 对于一辆为穿越大陆而打造的冒险自行车，这个系统现在是必须的。

重要的新助手将是斜坡开始处的助手，特别是如果您乘坐chukars。 在此之前，您获得了易启动系统的支持，该系统在挂入第一档时会稍微提高转速，并且可以在不加油的情况下关闭。 她仍然拥有它，但是她对发air的工作得到了后轮的瞬时支撑的辅助，因此您不会向后退。

247公斤

一方面，V-Strom 落后于竞争对手 - 重量很大。 尽管采用了铝制框架，但它以前的重量为 233 公斤，现在的重量为 247 公斤。 然而，实际上，这意味着发动机比其前身更轻，因为 233 千克是干重，247 千克是湿重，即装满了所有液体和燃料，油箱里只有 20 升。 机器非常平衡，即使在停车场操纵时，这个重量也不会以任何方式干扰您。 看，如果你把它扔在崎岖的地形上，事情就会变得更加困难。 座椅高 85 厘米，这使得骑行姿势非常自然和直立，但矮个子骑手可以选择降低它，这样他们仍然可以用脚接触地面。

否则，一切都是一样的——发动机推力从 6 速手动变速箱传递到后轮。 这里也有一个重要的助手——滑动离合器。 它的工作不是阻挡后轮，回程更快，变速箱鲁莽，变速箱会相应地干扰停止。 前悬架配备了上一代引入的倒置伸缩叉，显着改善了路面和弯道的操控性。 它还减少了制动时的前侧倾，但由于悬架行程较长（109 毫米），如果您用力按下右杆，它仍然比纯公路自行车下垂更多。 后悬架仍由座椅下方的起重机手动调节。 前轮尺寸 - 19 英寸，后轮尺寸 - 17。离地间隙 - 16 厘米。

在停止时，我们不得不向博世开发的内置ABS（即“拐角” ABS）致敬。 它除了调节制动器压力以防止车轮锁死外，还可以防止倾斜的摩托车在转弯时滑行或变直，或者在使用制动器时转弯时保持摩托车直立。 这是通过轮速传感器，油门，变速器，油门和牵引力控制系统完成的，这些系统可以检测摩托车的倾斜度。 因此，助手决定向后轮传递多少制动力以平衡机器。

总体而言，V-Strom比以前更加精致，舒适，现代，并且最重要的是，它更安全。 但是，他保留了原始冒险家的性格，他极其擅长以华丽的复古设计突显这一点。

坦克下

发动机	六缸V形
冷却液
工作量	1037立方体
功率马力	107马力（8500 rpm时）
扭矩	100 Nm（在6000 rpm时）
座椅高度	850毫米
尺寸（长，宽，高）	240/135公里/小时
离地间隙	160毫米
坦克	20升
一件（箱）重量	247公斤（湿）
价格区间	从23 BGN带增值税