斯巴鲁森林人 2.0 D CVT Sport Unlimited
斯巴鲁森林人以我们的护林员命名，几乎不需要介绍。 它拥有斯巴鲁著名的一切：具有自身声音的拳击手（涡轮柴油）发动机、对称的全轮驱动越野以及为日本汽车设定基准的耐用性。 但从现在开始，它变得更加了！
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萨沙·卡佩塔诺维奇
您首先会注意到汽车的前脸极具侵略性，其次是日间行车灯和尾灯中的 LED 技术。 虽然斯巴鲁保留了久经考验的祖先的所有特征，但林务员仍然吸引了很多关注。 一切都和测试室一样设备齐全。 虽然我们在斯巴鲁已经等待了很长时间才能找到合适的信息娱乐界面，但 Starlink 系统是正确的答案。
它工作得很好，即使是夏天的阳光也不会干扰视野，它喜欢连接到手机，导航也做得非常令人满意。 Harman-Kardon 扬声器让音乐入睡，而加热的前排座椅可令人愉悦地融化臀部的脂肪。 不会是好女孩吗？ 后门是电动的，后排座椅可以分成三分之一，还允许通过后备箱中的按钮切换靠背，倒车时还有一个额外的摄像头辅助。 尤其是在越野驾驶时。 虽然 Forester 也有永久对称四轮驱动，所以它可以被称为一个矮胖的登山者，但驾驶员是由电子设备辅助的，而不是经典的偏差速锁。 他们将其称为 XMODE，如有必要，它会影响发动机、稳定系统以及变速箱的运行。 这有助于上坡和下坡的牵引力，即使是经验丰富的骑手也能睁大眼睛。
别担心，Forester 仍然是一款出色的越野车，如果配备合适的轮胎，它的功能远超您的想象。 好吧，我们必须更多地指出变速箱，在我们的例子中是斯巴鲁称之为 Lineartronic 的无限 CVT。 这是我可以轻松生存的第一款 CVT，尽管我并不是这种原则性技术的忠实拥护者，因为它始终提供正确的传动比。 心情更好的原因是模仿经典自动变速器操作的电子调谐齿轮，同时减少了噪音和打滑离合器的不愉快感觉。 好吧，由于更好的隔音效果，斯巴鲁将此功能限制得如此之多以至于它不再令人讨厌，至少在正常驾驶时是这样。 然而，另一首歌全速前进，此时我们仍然更喜欢好的自动变速器。 俗话说，发动机很好，显示出很大的扭矩，消耗时可以少一点口渴。
我们在非常慢的速度下进行的平均测试是每 7,6 公里 100 升，而在正常的一圈中，我们设法将平均值降低了 1,4 升。 它可能会更好 - 比座椅更好，因为座椅表面相对平坦和皮革内饰，它们需要副驾驶在动态右转弯时落在你的腿上。 如果我们安全地通过拐角，那会以自己的方式很好。 斯巴鲁森林人在野外仍然不可或缺，但在城市丛林中更有趣。 他最近经历的变化是意料之中的，但令人愉快且令人向往。
阿廖沙·麦克拉克 摄影：Sasha Kapetanovich
斯巴鲁森林人 2.0 D CVT Sport Unlimited
基本数据
| 基本型号价格： | ￥41.990万 |
|---|---|
| 测试模型成本： | ￥42.620万 |
| 力量： | 108kW (148 公里） |
费用（每年）
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 水平对置发动机 - 涡轮柴油发动机 - 排量 1.998 cm3 - 最大功率 108 kW（148 hp），转速为 3.600 rpm - 最大扭矩为 350 Nm，转速为 1.600–2.400 rpm。 |
|---|---|
| 能量转移： | 发动机驱动所有四个车轮 - 变速箱变速器 - 轮胎 225/55 R 18 V（普利司通 Dueler H / L）。 |
| 容量： | 最高速度 188 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速 9,9 秒 - 平均综合油耗 (ECE) 6,3 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里。 |
| 运输和悬挂： | 空车 1.645 公斤 - 允许的总重量 2.000 公斤。 |
| 马斯： | 长度 4.595 毫米 – 宽度 1.795 毫米 – 高度 1.735 毫米 – 轴距 2.640 毫米 – 行李箱 505–1.592 60 升 – 油箱 XNUMX 升。 |
我们的测量
| 测量条件： T = 23°C/p = 1.028 毫巴/相对。 vl. = 43% / 里程表状态：11.549 公里 | |
| 0-100km加速： | 11,4s |
|---|---|
| 距市区402m： | 17,9年（ 125 公里/小时） |
| 测试消耗： | 7,6 升/100 公里 |
| 油耗按标准方案： | 6,2 升/100公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 42,2 m |
| 上午表： | 40 m |
| 90 档 6 公里/小时时的噪音 | 61dB |
оценка
别担心，Forester 仍然提供所有使其出色的技术功能，同时紧跟当前的时尚趋势。 简而言之：他走在正确的轨道上，这取决于你是碎石还是沥青。
我们赞美和责备
对称四轮驱动
涡轮增压柴油拳击手发动机
XMODE系统
价格
燃油消耗
无限可变线性电子
侧向支撑不足的座椅
