Polo Sedan 发动机爆冷
在 Polo Sedan 的改装中，车主经常会遇到发动机的冷风。
Polo轿车发动机爆震的原因
一台经过适当调整、状况良好、油量充足的发动机运行平稳且无中断。 有经验的司机将这种情况称为“窃窃私语”。 敲击声以不规则的、短促的、不标准的声音形式出现，经常违反整体情况。 根据撞击的性质、回声和位置，雨刮器甚至可以确定故障的原因。
大众Polo轿车不同的是，在该车型中，用户经常会遇到冷车时发动机爆震等滋扰。 停车后启动发动机时，会观察到短暂的噼啪声或嘎嘎声。
工作一段时间后（一般为二十至三十秒至一分半至两分钟），凹凸减少或完全消失。
冷发动机爆震的主要原因如下：
- 液压升降机操作不正确。 虽然每个节点都有自己的资源，但即使是相对较新的液压升降机也可能无法正常工作。 原因往往在于劣质油，这会扰乱工作。 在拆卸大众 Polo 发动机时，有时更换“死”的液压挺杆就足够了，但通常必须进一步寻找原因。
- 另一个问题是曲轴主轴承的磨损。 在冷却状态下，摩擦副的金属部分尺寸最小，它们之间出现间隙。 发动机暖机后，零件膨胀，间隙消失，爆震停止。 这是发动机的正常状态，已经行驶了数千公里，迟早还是需要定期更换必要的零件。
- 敲响发条。 当天气寒冷时，凸轮轴的床身会出现很大的缝隙。 此外，可以用一个不完全成功的链来补充调用。
- 最危险的原因是活塞和活塞环一起磨损。 如果活塞或气缸上有摩擦，随着时间的推移，这会导致发动机卡住。 通常只是练习更容易，因此根据物理定律，它们会在冷发动机上悬挂一点，但由于热膨胀，它们会在磨损不那么严重时就位。 如果车主听到爆震在进行，并且在暖机时没有消失，这表明需要紧急拆卸发动机。
发动机配备 Polo 轿车
车主社区指出，撞到冷发动机通常与里程无关。 在行驶了大约 100 万公里的发动机中听到无关的声音是合乎逻辑的，但通常在 15 万甚至更早时会观察到爆震。 经过讨论，得出的结论是爆震通常是 CFNA 1.6 发动机的特征，该发动机配备在俄罗斯和其他一些国家销售的汽车上。 尽管是德国组装，但它具有为发动机运行的奇怪细微差别创造条件的特性，即使里程数很低：
- 紧密的排气歧管。 由于特殊的设计，废气在燃烧后很难去除。 一些气缸（运行中）会导致不均匀磨损，从而导致冷爆。
- 圆柱体的特殊形状及其涂层意味着在通过上死点时会发生咔嗒声。 随着它的消退，它变得更加强烈和可听，成为相同的节奏。 很长一段时间它可能是相当安全的，但随后抽奖开始 - 有人会很幸运，他会走得更远，有人会在气缸壁上划伤。
枕头敲
有时原因可能不在发动机本身，而在于它在汽车中的安装方式。 当发动机支架磨损或收缩时，金属会与金属发生振动。 如果您要购买二手车，还要仔细检查这些地方。
一个破旧的枕头通常覆盖着几层覆盖物，稍微松动一下，就会开始在寒冷中嘎嘎作响。
敲击道具
不幸的是，没有人能消除金属的疲劳。 承受恒定载荷的发动机垫可能会破坏其完整性，其上会出现微裂纹。 它在外部检查时的隐蔽性引起了许多业主的困惑。
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可以做什么
一些汽车爱好者多年来一直在寒冷的天气里骑着 Polo 轿车。 发动机本身非常可靠且组装良好。 但是，如果您听到令人不安的声音，最好将汽车送到授权服务或经销商处进行进一步的故障排除。 作为拆卸后的措施，您可以采取以下措施：
- 更换液压升降机；
- 时间设置；
- 更换曲轴衬套；
- 更换活塞组和排气歧管。
总结
在专门的论坛上，您可以找到信息，即使维修后，敲门也会在十几两千公里后返回。 我们不得不承认 CFNA 发动机爆震是典型的，在许多情况下实际上是无害的。 不过，这样的结论只能在对汽车进行全面诊断后才能给出。
