在冬天给引擎加温值得吗

永恒的主题是需要在冬天预热发动机。 对此可能有更多的意见，而不仅仅是天空中的星星。 没错，这个话题通常是人们谈论的话题，而不是汽车发动机的发展和改进。 但是，美国公司ECR Engines创造和优化赛车发动机的人怎么看？ 他的名字叫Andy Randolph博士，他为NASCAR系列设计引擎。

工程师指出，冷引擎有两个因素。 首先，在非常低的温度下，机油的粘度增加。 粗略地说，石油制造商通过混合具有不同粘度特性的一种组分来部分解决此问题：一种粘度指数低，另一种粘度指数高。 因此，获得了在低温或高温下都不会失去其性能的油。 但是，这并不意味着油的粘度不会随着温度的降低而增加。

在寒冷的天气中，润滑系统中的机油会变稠，并且其沿机油管线的移动将变得困难。 尤其是在发动机行驶里程较高的情况下。 这会导致某些运动部件的润滑不足，直到发动机缸体和机油本身变热为止。 此外，当油泵开始吸入空气时，它甚至可以进入空化模式（这种情况发生在当油从泵中泵出的抽速变得高于吸入管路的容量时）。

根据 Randolph 博士的说法，第二个问题是制造大多数现代发动机的铝。 铝的热膨胀系数远高于铸铁。 这意味着在加热和冷却时，铝的膨胀和收缩比铸铁大得多。 这种情况下的主要问题是发动机缸体由铝制成，曲轴由钢制成。 碰巧在寒冷的天气里，机体比曲轴压缩得更多，轴承比它应该的更紧。 粗略地说，整个发动机的“压缩”和间隙的减小导致发动机运动部件相互之间的摩擦增加。 粘稠的油无法提供足够的润滑，加剧了这种情况。

Randolph博士绝对建议在启动前几分钟对发动机进行预热。 但这仅仅是理论上的。 但是，如果普通驾驶员每天冬天在每天开车时启动汽车，发动机会磨损多少？ 但是受人尊敬的专家的意见又如何呢？他们声称，长时间的发动机预热只会对其造成伤害？

其实不用闲置10-15分钟，油最多需要3-5分钟就可以达到工作温度范围，具体要看油本身的牌子。 如果外面是零下 20 度，你将不得不等待 5 分钟——这么多的油需要加热到 20 度，这足以进行必要的发动机润滑。