我应该在冬天之前更换机油吗？
单级机油已成为过去。 否则的话，初雪的汽修店就要被围攻了，不仅是因为要换轮胎，还因为冬天要换机油。 目前，汽车制造商建议在行驶一定公里数后或至少每年更换一次机油。 建议的“每年一次”是否意味着在冬天之前总是值得更换？
冬季轻松启动和安全驾驶的保证 - 这就是机油制造商在 30 年代宣传的方式 
暴民。 当时提供给司机的 Mobiloil Arctic 是一种单级油，必须随着季节的变化而更换。 正如您在汽车档案中所读到的那样，这种机油已特别适应冬季发动机运行的极端条件。 它在竞争中的优势在于，尽管它具有冬季规格，但它必须为热发动机提供出色的保护。 纽约报纸在 400 年报道，即使在 200 华氏度（约 1933 °C）下也能提供完全保护。 如今，运动发动机中使用的机油必须能够承受高达 300 °C 的温度——例如沃达丰迈凯轮梅赛德斯车队的美孚 1 号机油。
选择合适质量的机油对冬季汽车的运行有很大的影响。 在这方面，合成油明显优于半合成和矿物油。 对于后两者来说，在冬天之前换油可能是一个明智的决定。 每行驶一公里，发动机油就会失去其参数。 它暴露于高温和氧化。 结果是物理化学性质的变化。 这也适用于低温特性，我们的汽车在冬季的平稳运行取决于这种特性，对于合成油，这些变化发生得更慢，油品保持其有效性的时间更长。
油变黑是否意味着它正在失去其特性？
评估发动机油的适用性至少有两个误区。 首先，如果您的发动机油变黑，是时候考虑更换它了。 驾驶员常见的第二个误解是机油不会在未使用的汽车中老化。 不幸的是，空气（氧气）的进入和水蒸气的冷凝显着改变了怠速发动机中剩余油的特性。 事实上，油在改变几十公里后就会改变颜色。 埃克森美孚汽车润滑油专家 Przemysław Szczepaniak 解释说，这是由于旧油没有去除污染物，以及燃烧过程中形成的污染物。
为什么选择合成油？
如果汽车制造商的建议允许，则值得使用合成机油，这将在冬季最好地保护发动机。 车辆启动后，现代合成油会迅速到达活塞顶、连杆端轴承和其他远程润滑点。 合成油是无可争议的领导者，它的竞争对手是矿物油；在低温下，它甚至需要几秒钟的时间来保护所有发动机部件。 润滑不足会导致严重的损坏，这种损坏并不总是立即可见，但随着时间的推移会变得明显，例如发动机机油消耗过多、压缩压力低和发动机功率损失。 如果没有油流，轴承中的金属与金属之间的摩擦会在启动过程中损坏发动机。
将油液保持在低温下可以更容易地启动发动机并提供更好的散热效果。 因此，如果我们关心冬季良好的发动机保护，则值得使用合成油，最重要的是，遵循建议的服务变更。 因此，我们将确保油品保持其特性，这在困难的操作条件下尤为重要。 在冬天的几个月里，我们将注定要这样做。
