电动车成本
内容
一辆电动车要多少钱？ 电动车哪里便宜？ 电动汽车什么时候变得更贵？ 在本文中：您需要了解的有关电动汽车成本的所有信息。
价格区间
让我们从坏消息说起：电动汽车价格昂贵。 现在市场上有各种低端机型，但价格依然不菲。 如此高的采购价格主要是因为电池，其中包含昂贵的原材料。
大众 e-Up 标准车型的购买价格约为 24.000 欧元 17.000 欧元，是市场上最便宜的电动汽车之一。 然而，与汽油车相比，它仍然昂贵。 您可以以大约 € XNUMX XNUMX 的价格拨打普通电话。 即使是 Up GTI 的顶级版本也比 e-Up 便宜。
然而，电动汽车并非遥不可及。 对于那些觉得 A 级车太拥挤的人来说，还有多种选择。 例如，欧宝和标致都有电动版的 Corsa 和 208。这些车的售价约为 30.000 欧元。 对于这笔钱，您还有MG ZS。 它是一款紧凑型 SUV，比上述两厢车的续航里程更短，但更宽敞。
新的 B 级车辆的续航里程超过 300 公里（WLTP）。 现代 Kona Electric 是续航里程超过 480 公里的最便宜的汽车之一，起价约为 41.600 欧元。 特斯拉目前拥有续航里程最长的汽车。 3 Long Range 车型的续航里程为 580 公里，售价不到 60.000 660 欧元。 事实上，Model S Long Range 的续航里程超过 90.000 英里。 价格差不多是一千二百欧元。
例子
下表显示了一系列电动汽车及其汽油等价物的示例。 在所有情况下，电动汽车显然都更贵
| 大众汽车 1.0 | 大众 e-Up |
| € 16.640 | 约 24.000 欧元 |
| 欧宝 Corsa 1.2 130 马力 | 欧宝 Corsa-e 7,4 千瓦 |
| € 26.749 | € 30.599 |
| 现代科纳 | 现代 Kona Electric 39 кВтч |
| € 25.835 | € 36.795 |
| 宝马 330i xDrive | 特斯拉 Model 3 全轮驱动 |
| € 55.814 | € 56.980 |
为了进行比较，选择了特性最接近的版本。 电动版和入门版对比的话，差别就更大了。 然而，这并不是一个完全公平的比较。
电池租赁
雷诺采取的方法与其他电动汽车制造商略有不同。 电池可以与他们的电动汽车分开租用。 在 ZOE，电池的租用费用为每月 74 至 124 欧元。 金额取决于公里数。
因此，电池不包含在购买价格中。 是否会更便宜取决于您拥有汽车的时间和行驶了多少公里。 Business Insider 计算出，租用电池会变得更加昂贵，五年后耗电量高，八年后耗电量低（13.000 公里/年）。 雷诺 ZOE 也可以随电池一起购买。
租金
在商业租赁中，由于附加成本政策，电动汽车实际上更便宜。 这是一篇与电动汽车租赁文章不同的故事。
电费
现在是好消息。 就可变成本而言，电动汽车是有利可图的。 多便宜取决于你在哪里收取费用。 在家里，您只需支付正常的电费。 这通常约为每千瓦时 0,22 欧元。 所以这是最便宜的选择。 公共充电点的费率可能会有所不同，但通常每千瓦时您需要支付大约 0,36 欧元。
斯内拉登
快速充电使它变得更加昂贵。 价格从 Fastned 每千瓦时 0,59 欧元到 Ionity 每千瓦时 0,79 欧元不等。 特斯拉司机可以以更便宜的价格快速充电：使用特斯拉增压器，每千瓦时的电费仅为 0,22 欧元。 首次，Model S 或 Model X 车主甚至可以免费快速充电。
消费
顾名思义，电动汽车比内燃机汽车更高效。 显然，一些电动汽车比其他电动汽车更经济。 大众 e-Up 每 12,5 公里耗电量为 100 千瓦时，奥迪 e-Tron 为 22,4 千瓦时。 平均而言，一辆电动汽车每 15,5 公里耗电量约为 100 千瓦时。
电费对比汽油成本
仅以每千瓦时 0,22 欧元的价格为家庭充电，这种消耗约为每公里 0,03 欧元。 对于消耗量为 1 分之一的汽油车，每公里需支付 15 欧元，每升需支付 0,11 欧元。 所以它有很大的不同。
始终从自己的充电站充电是最好的，但不是最现实的情况。 仅在公共充电站充电将花费您每公里 0,06 欧元。 它也比普通的汽油车便宜得多。 如果您几乎总是快速充电，一公里的成本只能与电动汽车旁边的汽油车的成本相提并论。 在实践中，更多的是家庭充电、公共充电站充电和快速充电的结合。
驾驶电动汽车成本的文章详细介绍了每公里充电成本和电费。
服务
从保养的角度来看，电动车也不错。 与内燃机及其所有组件相比，电动动力系统要简单得多，而且容易磨损和撕裂。 因此，您永远不必担心正时皮带、机油滤清器、离合器盘、火花塞、排气系统等。这样，电动汽车的维护成本就会大大降低。
条纹
缺点是电动汽车轮胎的使用寿命往往较短。 由于电动汽车通常具有相对较高的扭矩和功率，因此轮胎较重。 此外，电动汽车更重。 不同之处在于一些制造商使用更硬的 Eco 轮胎。 当然，让加速工作更轻松是有帮助的。
刹车
尽管重量较重，但电动汽车的制动器重量较轻。 这是因为在电动汽车中，通常可以使电动机减速。 当松开油门踏板时，汽车会刹车，因为电动机就像发电机一样。 这使得电力传输更加高效。 另一个好处是节省了制动器。
但是，制动器仍然会磨损。 它们还在生锈。 电动车的刹车也需要随着时间的推移而更换，但主要原因是生锈。
液体
在维护方面，电动汽车中需要更换的液体要少得多，这也很重要。 大多数电动汽车仅包含冷却液、制动液和挡风玻璃清洗液。
的Accu
电池是电动汽车重要且昂贵的部件。 因此，更换电池是昂贵的。 与其说电池会在某个时候失效，不如说容量会下降。 然而，今天看来确实如此。 行驶 250.000 公里后，电池的平均容量为原始容量的 92%。
如果电池的容量确实下降了，可以在保修期内更换。 电池标配八年保修和160.000公里。 一些制造商提供更长的保修期。 通常，如果容量下降到 70% 以下，您就有资格获得保证。 但是，即使在 160.000 公里之后，您仍然可以信赖体面的电池容量。 电池在电动汽车的维护成本中起不到作用，尤其是在最初的几年里。
路税
我们可以简要谈谈车辆税或道路税的座右铭：目前电动汽车为零欧元。 这反过来又节省了电动汽车的固定成本。 这在任何情况下都有效，直到 2024 年。 按照目前的规划，作为电动车司机，你在2025年缴纳四分之一的路税，从2026年开始缴纳全额。 更多关于电动汽车和道路税的文章。
折旧
关于电动汽车成本的故事还应该包括折旧。 几年后，我们会发现当前电动汽车的实际残值是多少。 然而，预期是积极的。 根据研究，ING 预测 C 级电动汽车在五年内仍将拥有 40% 至 47,5% 的新价值。 这高于汽油车 (35-42%)，当然也高于同一细分市场的柴油车 (27,5-35%)。
这种有利的剩余价值预期部分是由于范围增加。 五年后确实会有更大续航里程的汽车出现，但这并不意味着对当前电动汽车的需求将不再。 据 ING 称，到 2025 年，四分之一的市场将考虑使用二手电动汽车。
保险
电动汽车保险通常高于普通汽车保险。 这种差异有多大可能会有很大差异。 有了全险险，电动汽车的保险费有时几乎翻倍。 这部分是由于较高的购买价格。 如果发生损坏，维修也会变得更加昂贵，因此这也很重要。 如果您租用单独的电池，则还需要购买单独的保险。 在雷诺，这可以从每月 9,35 欧元起。
计算实例
在上面的段落中，我们使用了相当笼统的术语。 最大的问题是电动汽车的实际成本是多少，与传统汽车相比又是多少。 这就是我们计算三种特定车辆的总成本或总拥有成本的原因。 然后我们在它旁边停了一辆类似的汽油车。
示例 1：大众 e-Up 与大众 Up
大众 e-Up 的购买价格约为 24.000 欧元。 这使其成为最便宜的电动汽车之一。 不过，买入价明显高于Up 1.0。 它的成本为 16.640 83 欧元。 这不是一个公平的比较，因为 e-Up 有 60 马力。 而不是 XNUMX 马力以及更多选择。 然而，这并没有改变e-Up仍然昂贵的事实。
E-Up 每 12,7 公里消耗 100 千瓦时。 费用多少取决于充电方式。 在此计算示例中，我们假设在家中以 75 欧元/千瓦时充电 0,22%、在公共充电站以每千瓦时 15 欧元充电 0,36% 以及在快速充电器上以每千瓦时 10 欧元充电 0,59% 的组合。
对于典型的 Up 1.0，每年的维护成本约为 530 欧元。 使用 e-Up，您可以降低维护成本：每年大约 400 欧元。 无论如何，路税成本更高。 对于 e-Up，您无需缴纳道路税，但对于 Up，每年 1.0 欧元（在平均省份）。
保险费用是通常的费率。 e-Up 的所有风险保险要贵得多。 Allianz Direct 是最便宜的供应商之一，您每年仍需支付 660 欧元（基于每年 10.000 35 公里，年龄 5 和 365 年无索赔）。 对于常规 Up，您每年向同一家保险公司支付 XNUMX 欧元。
折旧时，我们假设残值 Up 1.0 在 5 年后仍将在 8.000 欧元左右。 根据目前的预期，e-Up 的保值会稍微好一些，五年后的残值将达到 13.000 欧元。
总拥有成本
如果我们将上述所有数据都放入计算中，则得出以下金额：
| 大众e-Up | 大众向上 1.0 | |
| 价格区间 | € 24.000 | €16.640 |
| 电费 / 汽油骨（100公里） | €3,53 | €7,26 |
| 电费 / 汽油成本（每年） | €353 | €726 |
| 维护（每年） | €400 | €530 |
| 先生（每年） | €0 | €324 |
| 保险（每年） | €660 | €365 |
| 折旧（每年） | €2.168 | €1.554 |
| TCO（5 年后） | €17.905 | €17.495 |
如果您每年行驶 10.000 公里 17.905 公里并拥有一辆车五年，您将支付总计 17.495 欧元的 e-Up。 同期最便宜的汽油价格为 XNUMX XNUMX 欧元。 在采购价格差异较大的地方，总成本的差异仍然很小。 E-Up 仍然稍贵一些，但它具有更强的功能和更多的功能。
当然，有许多陷阱可能因您的个人情况而异。 例如，如果你每年多开几公里，给你的房子多收一点钱，那么余额就已经有利于 e-Up。
示例 2：标致 e-208 对比。 标致 208 1.2
e-208 208
我们也将相同的计算应用于 B 级车。 例如，在这个细分市场中，有标致 e-208。 它类似于 208 1.2 Puretech 130。顾名思义，它有 130 HP，而 e-208 有 136 HP。 电动版 208 售价 31.950 欧元，而汽油版售价 29.580 欧元。
当然，必须选择几个起点来计算总拥有成本。 在这种情况下，我们假设每年行驶 15.000 公里，e-17.500 的剩余价值为 208 11.000 欧元，普通 208 的剩余价值为 75 15 欧元。对于充电，我们再次假设 10% 的充电是在家里完成的，并且35% 在公共充电站。 和 5% 的快速充电费用。 为了保险，我们接受了八九岁和八岁不理赔。
总拥有成本
考虑到上述数据，我们得到以下成本图：
| 标致 E-208 50 千瓦时 136 | 标致 208 1.2 Puretech 130 | |
| 价格区间 | €31.950 | €29.580 |
| 电费 / 汽油骨（100公里） | €3,89 | €7,10 |
| 电费 / 汽油成本（每年） | €583,50 | €1.064,25 |
| 维护（每年） | €475 | €565 |
| 先生（每年） | €0 | €516 |
| 保险（每年） | €756 | €708 |
| 折旧（每年） | €3.500 | €2.200 |
| TCO（5 年后） | €5.314,50 | €5.053,25 |
在这种情况下，电动208因此更加昂贵。 差异再次很小。 这在一定程度上取决于个人喜好，但电动汽车的某些优势当然可以证明这种差异是合理的。
示例 3：特斯拉 Model 3 Long Range vs. BMW 330i
型号3 系列3
为了了解高端定价图，我们还包括了特斯拉 Model 3 远程全轮驱动。 这与 BMW 330i xDrive 相当。 特斯拉售价为 56.980 欧元。 330i 稍微便宜一些，购买价格为 55.814 3 欧元。 75 Long Range 配备 351 千瓦时电池和 330 马力。 258i 拥有 XNUMX 马力的四排发动机。
基本原理与前面的示例大致相同。 在能源成本方面，我们假设这次我们以每千瓦时 75 欧元的价格为房屋的 0,22% 充电，并以每千瓦时 25 欧元的价格使用特斯拉超级充电器充电 0,25%。 对于特斯拉的残值，我们假设五年后大约 28.000 欧元 15.000 和每年 330 23.000 公里。 XNUMXi 的前景不太乐观，预计剩余价值为 XNUMX XNUMX 欧元。
特斯拉更难投保。 因此，保险公司的选择较少。 在最便宜的供应商处，Model 3 每月投保 112 欧元的所有风险（每年 15.000 35 公里，5 岁和 3 岁无索赔）。 类似的保险适用于第 61 个系列，每月 XNUMX 欧元起。
总拥有成本
有了上述变量，我们得到以下成本：
| 特斯拉模型 3 大四轮驱动范围 | 宝马 330i xDrive | |
| 价格区间 | €56.980 | €55.814 |
| 电费 / 汽油骨（100公里） | €3,03 | €9,90 |
| 电费 / 汽油成本（每年） | €454,50 | €1.485,50 |
| 维护（每年） | €600 | €750 |
| 先生（每年） | €0 | €900 |
| 保险（每年） | €112 | €61 |
| 折旧（每年） | €6.196 | €6.775 |
| TCO（5 年后） | €36.812,50 | €49.857,50 |
5 年后，总共行驶 75.000 36.812,50 公里，您将在 Tesla 上损失 330 330 €。 但是，在同样的情况下，你会在 3i 上损失近半吨。 虽然 15.000i 更实惠一些，但从长远来看，Model XNUMX 将变得更实惠一些。 当您每年驾驶超过 XNUMX 公里时，成本看起来会更加有利可图。
结论
在成本方面，购买价格是电动汽车的最大障碍。 然而，如果克服了这个障碍，就会有很多经济利益。 因此，您无需缴纳道路税，维护成本更低。 然而，主要优点是电力比汽油便宜得多。 预计现有电动汽车的残值将高于汽油车。 除了购买价格外，唯一的缺点是保险费用较高。
尽管有这些优势，但从长远来看，电动汽车并不总是更便宜。 五年后，差异往往很小。 当您考虑非经济利益时，这种差异可以带来回报。 这是个人决定。 还有很多情况，电动汽车的总成本实际上更低。 例如，如果您每年行驶超过 25.000 公里，并且拥有 C 级或更高级别的车辆，那么购买电动汽车通常会更便宜。
