电驱动成本

电动车的成本是多少？ 本文将给出这个热门问题的答案。 将特别注意各种收费选项和相关费用。 每公里的成本也将与汽油的成本进行比较。 在关于电动汽车成本的文章中，我们讨论了 整体 成本表。

提前少量预订，可能没有必要：显示的价格可能会发生变化。 因此，请查看相关方的网站以确保您有当前价格。

房屋支付费用

您可以在家中简单地连接您的电动汽车。 从价格的角度来看，这是最容易理解的选择：您只需支付常规电费即可。 确切的付款金额取决于供应商，但平均而言约为 每千瓦时 0,22 欧元 （千瓦时）。 如果您在家里尽可能多地充电，则为电动汽车充电的成本最低。

这不是最快的充电方式，但您可以通过购买自己的充电站或壁挂盒来改变它。 如果您使用太阳能电池板发电，在家充电会更便宜。 在这种情况下，您可以从电动驾驶中获得最大的经济优势。

自己充电站的成本

您为自己的充电站支付的费用取决于多种因素：提供商、连接类型以及充电站可以提供的电量。 是否选择“智能充电站”也很重要。 一个简单的充电站起价为 200 欧元。 具有双连接功能的先进智能三相充电站可能需要 2.500 欧元或更多。 所以价格可能会有很大差异。 除了充电站本身的成本外，在家中设置和设置还可能产生额外的成本。 您可以在有关购买自己的充电站的文章中阅读更多相关信息。

公共充电站的成本

公共充电站的情况变得复杂。 有不同类型的充电站和不同的供应商。 费用可能因地点和时间而异。 除了每千瓦时的金额，您有时还需要支付订阅费用和/或每次会话的初始费率。

公共充电站的票价主要取决于两方：

• 充电站经理，也称为 Charching Point Operator 或 CPO； 和：
• 服务提供商，也称为移动服务提供商或 MSP。

第一个负责充电站的安装和正常运行。 第二个负责你需要使用充电点的支付卡。 可以区分传统充电站和更昂贵的快速充电器。

常规充电站

Allego 是荷兰最大的公共充电站运营商之一。 他们在大多数常规充电点收取每千瓦时 0,37 欧元的标准费用。 在一些城市，这个数字更低。 使用 NewMotion（壳牌的一部分），您在大多数充电点每千瓦时支付 0,34 欧元。 有些费率很低 - 每千瓦/小时 0,25 欧元。价格约为 每千瓦时 0,36 欧元 在普通的公共充电点很常见。

费率还取决于您的支付卡。 例如，您通常只需使用 ANWB 支付卡支付 CPO（经理费率）。 但是，在某些情况下，会添加额外的量。 例如，插件冲浪为此增加了 10%。 一些供应商还收取起步价。 例如，ANWB 每次收费 0,28 欧元，而 Eneco 收费 0,61 欧元。

申请支付卡对多方来说都是免费的。 在 Plugsurfing 一次性支付 9,95 欧元，在 Elbizz 支付 6,95 欧元。 Newmotion、Vattenfall 和 ANWB 等许多提供商也不收取任何订阅费。 对于这样做的各方来说，这通常在每月三到四欧元之间，尽管有向上和向下的变化。

有时还会被罚款。 这笔罚款旨在防止所谓的“充电站堵塞”。 如果您在汽车充电后停留时间过长，将会被罚款。 例如，在 Vattenfall，如果购买的电量低于每小时 0,20 千瓦时，则为每小时 1 欧元。 阿纳姆市政府每小时收费 1,20 欧元。 这在汽车充电 120 分钟后开始。

斯内拉德斯

除了传统的充电站，还有快速充电器。 它们的充电速度明显快于传统充电站。 一辆装有 50 千瓦时电池的汽车可以在 80 分钟内充电至 XNUMX%。 当然，你也必须为此付出更多。

Fastned 是荷兰最大的快速充电器运营商。 他们收费 每千瓦时 0,59 欧元... 黄金会员每月 11,99 欧元，每千瓦时支付 0,35 欧元。除了常规充电站外，Allego 还提供快速充电器。 他们为此收费 每千瓦时 0,69 欧元.

然后是 Ionity，这是梅赛德斯、宝马、大众、福特和现代等公司的合作项目。 他们最初收取每次收费 8 欧元的统一费率。 但是，现在在 Ionity 中快速充电要贵得多，速度 每千瓦时 0,79 欧元... 订阅更便宜。 例如，奥迪车主可以按每千瓦时 17,95 欧元的费率收取 0,33 欧元的月费。

特斯拉是另一回事，因为他们有自己的专属快速充电设备：特斯拉增压器。 充电比使用其他快速充电设备便宜得多，因为它已经可以为 每千瓦时 0,25 欧元... 特斯拉，用它自己的话来说，并不打算在这里盈利，因此可以申请这么低的费率。

在 2017 年之前，超级充电站的充电甚至对所有特斯拉司机都是无限制和免费的。 之后，业主在一段时间内获得了 400 千瓦时的免费贷款。 从 2019 年起，无限免费充电又回来了。 但是，这仅适用于 Model S 或 Model X，并且仅适用于第一车主。 对于所有车型，您可以通过推荐计划获得 1.500 公里的免费附加费。 该计划意味着 Tesla 车主在购买时会收到一个代码，并可以与他人共享。 使用您的代码购买汽车的人将获得免费的 Supercharge 积分。

不确定

关税存在很大的不确定性。 这使得很难了解电动驾驶的确切成本。 充电站通常不显示速度，就像气泵一样。 您最终为充电电池支付的费用取决于许多因素：充电站的类型、充电站的位置、繁忙程度、提供商、订阅类型等。混乱的情况。

国外支付费用

在国外给电动车充电费用如何？ 首先，您还可以在其他欧洲国家使用许多支付卡。 Newmotion / Shell Recharge 支付卡在欧洲最为常见。 除东欧外，大多数欧洲国家也支持许多其他支付卡。 仅仅因为一个国家/地区接受支付卡并不意味着它具有良好的覆盖范围。 MoveMove支付卡仅在荷兰有效，而Justplugin支付卡仅在荷兰和比利时有效。

很难说价格。 国外也没有明确的费率。 价格可能高于或低于荷兰。 如果在我们国家几乎总是按千瓦时计算，在德国和其他一些国家则通常按分钟计算。 然后，对于充电速度不快的汽车，价格可能会急剧上涨。

建议提前知道在特定位置收费多少，以避免（令人不快的）意外。 对于乘坐电动汽车长途旅行，准备工作通常很重要。

消费

电动驾驶的成本还取决于车辆的油耗。 与化石燃料发动机相比，根据定义，电动机的效率要高得多。 因此，电动汽车在能量相同的情况下可以行驶更长的时间。

制造商声明的流量是通过WLTP方法测量的。 NEDC方法曾经是标准，但因为太不切实际而被取代。 您可以在有关电动汽车续航里程的文章中详细了解这两种方法之间的区别。 尽管 WLTP 测量比 NEDC 测量更现实，但实际上消耗通常略高。 然而，这是比较电动汽车的最佳方式，因为它是一种标准化方法。

根据 WLTP 测量，目前电动汽车平均每百公里耗电量约为 15,5 千瓦时。 毫不奇怪，机器重量和消耗之间存在关系。 大众 e-Up、斯柯达 Citigo E 和西雅特 Mii Electric 这三款车型是最经济的电动汽车，每 100 公里的耗电量为 12,7 千瓦时。 然而，不仅小型城市汽车非常经济。 100 Standard Range Plus 的性能也非常出色，每 3 公里耗电量为 12,0 kWh。

另一端是大型 SUV。 例如，奥迪 e-Tron 每百公里耗电量为 22,4 千瓦时，而捷豹 I-Pace 为 100 千瓦时。 保时捷 Taycan Turbo S - 每 21,2 公里 26,9 千瓦时。

电力成本与汽油成本

很高兴知道每千瓦时的电费是多少，但这些价格与汽油价格相比如何？ 为了估算电动驾驶的成本，我们比较了电力和汽油的成本。 在此比较中，假设汽油价格为 1,65 欧元每升 95 欧元。 如果汽车行驶率为 1 分之一，则意味着您每公里支付 15 欧元。

电动车平均每公里电费多少钱？ 我们假设每 15,5 公里的功耗为 100 kWh。 这是每公里 0,155 千瓦时。 如果在家里充电，每千瓦时大约需要支付 0,22 欧元，因此每公里的费用为 0,034 欧元。 这比普通汽车每公里的汽油成本便宜得多。

不是每个人都有自己的充电站，也不是每个人都有能力在家充电。 如本文前面所述，在公共充电站，您通常每千瓦时支付 0,36 欧元。 每 15,5 公里的能耗为 100 千瓦时，成本为 0,056 欧元。 它仍然是汽油价格的一半。

快速充电要贵得多。 假设电价为每千瓦时 0,69 欧元，您将得到每公里 0,11 欧元的价格。 这使您与汽油车相提并论。 快速充电的频率取决于家中可用的充电选项以及您一天行驶的公里数等。 有只需要时不时使用的电动车司机，但也有几乎每天都快速充电的电动车司机。

示例：高尔夫 vs 电子高尔夫

让我们也举两个可比车辆的具体例子：大众 e-Golf 和 Golf 1.5 TSI。 电子高尔夫有 136 马力。 1.5 TSI 130 马力是在特性方面最接近的汽油选项。 根据制造商的说法，这辆高尔夫的行驶里程为 1 分之一。汽油价格为 20 欧元，相当于每公里 1,65 欧元。

电子高尔夫每公里消耗 13,2 千瓦时。 假设家庭电费为每千瓦时 0,22 欧元，则电费为每公里 0,029 欧元。 所以它的价格要便宜得多。 如果仅通过公共充电站以每千瓦时 0,36 欧元的价格收费，则每公里的成本为 0,048 欧元，这仍然几乎是每公里汽油成本的一半。

电动驾驶成本的盈利能力最终取决于几个因素，特别是消耗量、充电方式和行驶里程数。

其他费用

因此，就电力成本而言，电动汽车在经济上具有吸引力。 电动汽车还有许多其他财务优势和劣势。 最后，我们将快速浏览一下它们。 可以在有关电动汽车成本的文章中找到此扩展版本。

价格区间

电动汽车的一个已知缺点是购买价格昂贵。 这主要是由于电池及其生产所需的昂贵原材料。 电动汽车越来越便宜，越来越多的车型出现在低端细分市场。 但是，购买价格仍明显高于同类汽油或柴油车辆。

服务

在维护成本方面，电动汽车再次占据优势。 与内燃机相比，电动动力系统要简单得多，而且容易磨损。 由于更高的重量和扭矩，轮胎可能会磨损得更快一些。 电动汽车制动器仍然生锈，但磨损少得多。 这是因为电动汽车通常会在电动机上制动。

路税

电动车车主无需缴纳道路税。 这至少在 2024 年之前有效。 2025年要缴纳四分之一的路税，2026年起要全额缴纳。 然而，尽管这仍然可以算作电动汽车的优势之一。

折旧

电动汽车和汽油汽车的残值仍然不确定。 对电动汽车的期望是积极的。 根据ING的研究，对于C级车，五年后的残值仍将在新价值的40%至47,5%之间。 来自同一细分市场的汽油车将保留其新价值的 35% 至 42%。

保险

由于保险，电动牵引的驾驶成本再次略高。 一般来说，为电动汽车投保更贵。 这主要是因为它们更贵这个简单的事实。 此外，维修费用较高。 这反映在保险费用上。

关于电动汽车成本的文章更详细地讨论了上述几点。 还将根据几个示例计算电动汽车的价值是否低于该标准。

结论

虽然我们已经简要介绍了其他电动汽车成本，但本文主要关注充电成本。 为此，有很多事情要放在一起。 因此，对于电动汽车的成本是多少，不可能给出一个明确的答案。 当然，你可以看到平均价格。 如果主要在家里充电，成本是最明显的。 这也是最便宜的选择：电费约为每千瓦时 0,22 欧元。 如果您有车道，请务必拥有自己的充电站。

在公共充电站充电更贵，平均每千瓦时约 0,36 欧元。 无论如何，您每公里获得的收益也比同类汽油车少得多。 因此，电动汽车很受关注，尤其是当您行驶数公里时，尽管仍然需要更频繁地使用快速充电。 通过快速充电，每公里的成本接近汽油。

然而，在实践中，它将是在家充电、在公共充电站充电和使用快速充电器充电的组合。 你赢了多少取决于这个组合的比例。 但可以肯定的是，电力成本将远低于汽油成本。