梅根会在 2031 年成为传奇吗？

究竟是什么被复古车爱好者的灵魂所欣赏？

你肯定听说过新车开起来漂亮、强大、安全，但没有灵魂......这完全是对不再存在的（旧的，好的）时代的怀念，那个时代的创造者真的知道如何创造一个车，也就是司机成长为更人性化的灵魂方式？ 或许现代汽车的“迟钝”与电子产品有关，剥夺了驾驶员对技术的原始感知和控制？ 数百个问题，至少有相同数量的答案。 启示之路将卡特拉和我带到了我们的家乡海岸，然后是陪审团。

在一次浪漫的旅行中，我们拍摄了一段视频，从中我们了解了 Katra 所没有的东西。 带记忆功能的加热座椅、安全气囊和窗帘、电动天窗、稳定系统、真皮座椅......

消息内容如下： 任何认为我们需要带回过去的美好时光的人都不相信光明的未来。 模糊的？ 也许这是真的，因为从 Gorenj 地区出发，您无需花费数万美元的设备即可轻松到达大海，同时获得比驾驶（例如 Latitude 豪华轿车）更多的乐趣。

但是，如果您问我们是否准备好每天带着没有空调的危险桶、舒适的座椅和嘈杂的引擎进行运输，答案是否定的。

但并不是每个人都像我们一样被宠坏（还有剩下的 97% 的斯洛文尼亚司机）。 Shirov 的 Jan Mlinar 和他的兄弟拥有大约 50 辆雷诺 Fours。 数量会波动，因为不时会售出一些（或一次售出几个），然后新的被带到谷仓下。

男孩们在翻新和出售旧里诺时发现了商机，尤其是在国外：英国、荷兰、法国、意大利。 它们在德国最受赞赏，那里保存完好的价格与照片中新梅甘娜的价格相当。

梅甘娜 鼻子里有 1,6 升汽油，他把自己比作他的姐姐，当我们邀请简开车时，他一点也不兴奋：“我不喜欢新车，因为你听不到引擎的声音，你不会感觉到车轮下发生了什么。 一切都是柔软的，就像温暖的猪油。 而且它们破损得更多或更难维护。” 他只开 Katra 或其中几辆； 必要时也去法国。

20年的车能天天用吗？ 是的。 今天的车更好吗？ 所以。 二十年后梅根会像卡特拉一样传奇吗？ 不。

我们写过关于雷诺 4 的文章：

• R 4 TL Special 是目前唯一可供购买的 Katra 车型。 交货时间：40 天。
• 7.500公里后，我们实测百公里平均油耗为8,3升，比三年前的超测第一阶段减少了半升。
• 还有一点喜悦：当驾驶员关闭雨刷器时，雨刷器会自动返回到原来的位置。
• 它是一种机动且安全的车辆，可以在拐角处行驶而不必担心安全。
• 横向倾斜是一个问题 - 雷诺 4 在道路上的位置对于同类汽车来说非常好。

（汽车杂志 9/1977，Martin Csesen）

面对面

马蒂亚·托马伊奇

不到 15 年前，当我清理学校长椅时，Katrca 被认为是一款非常适合学生口袋的机器。 今天我不敢告诉和这个Katra同龄的同学，他们是为了注销。 那为什么 Katra 有问题呢？

消耗了大约五升和一套基本的工具，我们希望世界末日。 与现代汽车相比，它今天所缺乏的东西完全无关紧要，事实上，这是有史以来最好的雷诺之一。 我想念她之类的。

阿廖沙·姆拉克

我并不羞于承认，事实上，我非常自豪我的第一辆车是雷诺 4 - 850 立方英尺的 TL，S 是 Special。 这是一辆理想的学生车，我从一个有爱心的父亲（他离开工厂比离开工厂更好）和他的哥哥（当时他已经在卢布尔雅那老老实实地“打败”了他）那里继承了它。

这些回忆大多是美好的：我从未有过如此朴实无华的汽车在维修，而且很可能再也见不到它了。 驾驶我记得最重要的是窗户上的寒冷和异常起雾。

尽管通风不好，冬天总是刮风，不太愉快，但另一方面，乘客面前必须有一个带支架的叉子，以便定期去除湿气。 在冬天，冰也是（尤其是！）来自内部！

然而，在我看来，一个被困在一个敞开的盒子里的别墅就像我们今天在一辆新车厢里谈论空调或 ABS 一样明显。 搭便车的人从不抱怨，尽管我绕道而行，因此由于斜坡，他们可以直接通过侧窗看到停机坪。 我不确定我给他们留下了（好）印象。

最后，怀着沉重的心情（和长满老茧的手，因为犁完全被雪覆盖了）把他放进了垃圾箱。 无论如何，这是我的第一辆车，它真的很好，所以我喜欢它。 包括缺点！ 你不应该坠毁，因为它立即崩溃了。

Matevž Gribar，照片：Ales Pavletić，AM 档案