试驾双龙Korando Sports：又一款皮卡

一款有趣的汽车，可以让您认真地重新考虑对此类运输工具的看法。

老实说，我首先要说我从来都不是皮卡的粉丝。 我一直认为这种类型的车辆在三个主要领域占有一席之地：农业、各种专业服务或需要这种专业机器的人。 在这一点上，皮卡在很多人的工作中无疑是有价值的、非常有用的助手，但在我看来，皮卡一直更接近于卡车而不是汽车。 至少可以说，这就是为什么为乐趣而建造皮卡车的想法让我觉得很奇怪的原因。 好吧，美国汽车工业的几十公斤镀铬创作有时看起来真的很有趣，但这个品种仍然与我对 \uXNUMXb\uXNUMXba 休闲车的想法有很大不同 - 至少在谈到在旧大陆体验四轮乐趣。

在大多数欧洲市场，拾音器仍然相当奇特，最常用于专业应用。 然而，有一个特定的、人口不是很密集的细分市场，其中有丰田 Hilux、福特 Ranger、日产 Navara 和大众 Amarok 等豪华版车型——除了工作之外还可以用于休闲的汽车。 此类别还包括Actyon Sports的继任者SsangYong Korando Sports。 事实上，这样的模型既有用又有趣。 双传动系统、高离地间隙和可靠的技术使其适用于更恶劣的条件，而牵引或拖曳重物的能力进一步增强了功能。

适用于所有场合的可靠技术

在 Korando Sports 的案例中，我们有一个非常严肃的技术来解决任何情况 - 永远在线的双变速箱提供 3 种模式之间的选择：2WD - 经济模式，后轮驱动仅适用于正常路况； 4WD High 适用于恶劣路况，4WD Low 适用于极端情况。 两升柴油发动机的最大功率为 155 马力。 并在 360 至 1800 rpm 的范围内提供 2500 牛顿米的最大扭矩。 买家可以选择手动或自动变速箱，两种情况下都有六个档位。 混合驾驶方式的成本对于一辆同样大小、重量和功率的汽车来说是绝对够用的，百公里用十升左右的柴油。

出乎意料地在沥青上生长，预计可以在沥青外面使用

该测试车配备了六速自动变速箱，可以平稳平稳地变速，其设置充分展现了最先进的涡轮增压柴油发动机。 当然，至少应该期望一个路缘重超过XNUMX吨的五米皮卡在公路上像紧张的跑车一样行驶，但客观上，加速牵引力比变速箱的性能所提示的要自信得多。 纸和道路的行为是重心如此高的汽车的典型特征，但绝不会摇摆或不稳定。 在后轮驱动模式下，汽车表现可想而知，并且在运动驾驶风格下，它甚至允许后轮进行娱乐性但安全的“游戏”。 当使用双变速箱时，牵引力现在是无可挑剔的，降档的存在有望即使在非常困难的情况下也能成功应对。

值得一提的是，尽管这种类型的机器在转弯时以及在起步和停止时都表现出明显倾斜车身的典型趋势，但 Korando Sports 悬架在通过颠簸时不会出现令人不快的摇摆或过度僵硬。 - 大多数竞争模型都存在的“症状”。 无论路面的类型和状况如何，即使在长途旅行中出人意料地愉快旅行，韩国皮卡车也能给人带来惊喜 - 考虑到本土现实的特殊性，这一优势值得赞赏。 然而，这款车最大的惊喜是，无论速度或路面如何，驾驶室都保持出奇的安静 - 隔音效果对于这个价格范围内的皮卡车来说非常棒，并且远远超过这个范围（甚至更多）。 昂贵的）竞争对手。 转向也具有通常的越野特性，既不运动也不特别直接，但它非常精确，并且在前轮与路面接触时提供令人满意的反馈，使驾驶员能够准确而平稳地设定方向 - 而不会淹死不知道车辆的意图。这种类型的车辆经常出现这种情况。

实用的货舱

货舱面积为2,04平方米，舱盖承重可达200​​公斤。 还有许多选项可以对汽车后部进行建模以满足客户的特定需求 - 具有各种防倾杆、滑动车顶等。Korando Sports 的负载能力约为 650 公斤，因此可以运输摩托车、全地形车和其他车辆类似的娱乐设备不是问题——如果您需要更严肃的交通选择，您还可以安装牵引装置和拖车牵引。 韩国人可以轻松应对。

结论

双龙科兰多体育

Korando Sports 拥有经典皮卡车的所有优点 - 宽敞实用的载货区、承载和拖曳重物的能力，以及足以应对几乎任何地形和表面的强大设备。 然而，新款双龙车型的真正惊喜在于其他地方——这款车的驾驶舒适性令人惊讶，并拥有出色的驾驶舒适性和特别出色的隔音效果，超越了市场上一些更昂贵的竞争对手。 事实上，这台机器确实兑现了兼顾工作和娱乐的承诺。

文字：Bozhan Boshnakov

照片：Melania Iosifova