M46“巴顿”或“巴顿将军”中型坦克
M46“巴顿”或“巴顿将军”中型坦克巴顿将军——为了纪念乔治·史密斯·巴顿将军，通常简称为“巴顿”。
M46 巴顿的战斗重量为 44 吨，配备一门 90 毫米 MZA1 半自动加农炮，连同用螺栓固定在加农炮支架上的面罩，插入炮塔的炮膛内并安装在特殊的耳轴上。 弹射装置安装在枪管的枪口上，用于在射击后清洁枪膛和弹壳中的粉末气体。 主要武器辅以两挺7,62毫米机枪，其中一挺搭配一门机炮，第二挺装在正面装甲板上。 一挺 12,7 毫米高射机枪位于塔顶。 该炮的弹药装填由单发弹组成，大部分弹装在战斗舱下方的坦克车体底部，其余从下部弹药架上拆下，装在炮塔左侧和后侧战斗舱的侧面。
M46巴顿有一个经典的布局：发动机和变速器位于车辆后部，战斗室在中间，控制室在前面，驾驶员和他的助手（他也是一名机器枪手）被定位。 在控制室中，这些单元的位置相当自由，而动力室就更不用说了，动力室布置得如此紧密，以至于为了冲洗燃油滤清器、调整点火系统、维修发电机、更换汽油泵和其他部件，以及组件，有必要拆除整个动力装置和传动装置。
这种布置是由于需要在动力舱中放置两个大容量油箱和一个重要的 12 缸 Continental 风冷汽油发动机，该发动机具有 V 形气缸布置，可产生 810 马力的功率。 和。 并以 48 公里/小时的最高速度提供高速公路交通。 艾里逊公司的“交叉驱动”型变速器采用液压控制驱动，是一个整体，由主变速箱、集成变矩器、变速箱和回转机构组成。 变速箱在向前移动时有两种速度（慢速和加速），在向后移动时有一种速度。
变速箱和转向机构由一个杠杆控制，该杠杆既用于换档又用于转动坦克。 M46坦克的起落架与前身M26的起落架不同的是，在M46上，在驱动轮和后负重轮之间加装了一个小直径滚轮，以保证履带张力恒定，防止掉落。 此外，第二个减震器安装在前悬架单元上。 “巴顿”的其余底盘与 M26 的底盘相似。 M46坦克适合在低温条件下运行，并有克服水障碍的特殊设备。
M46“巴顿”中型坦克的性能特点：
来源：
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1946 年，在第二次世界大战中证明自己的 M26 潘兴坦克进行了现代化改造，包括安装一个新的、更强大的发动机，使用大型液压机械动力传动装置，安装相同口径的火炮，但弹道数据有所改进，新的控制系统和新的火控驱动器。起落架的设计也发生了变化。 结果，坦克变重了，但它的速度保持不变。 1948 年，经过现代化改造的车辆以 M46“巴顿”的名称投入使用，直到 1952 年才被视为美国陆军的主力坦克。
