对比测试：雷诺 Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 和 Dacia Dokker Van 1.5 dCi

但首先，我们需要澄清一件事。 雷诺 Kangoo 并不是 Dacio Dokker 的基础，虽然乍一看是这样的，但当我们掀开引擎盖时，它们仍然是最共通的。

Dacio 由雷诺的 90 马力涡轮增压柴油机提供动力，这在汽车行业当然是很熟悉的，用于雷诺、达契亚和日产汽车。 变速箱为五速，油耗适中，测试中百公里油耗5,2升。 另一方面，雷诺Kangoo拥有最先进的100马力1.5 dCi发动机和引擎盖下的六速变速箱，这也是这家法国品牌轻型货车中的最佳选择。

更大的功率意味着更多的油耗，在测试中为每百公里6,5升。 考虑到 Kangoo 的承载能力令人羡慕，因为它重达 800 公斤，所以不要忘记它更大的尺寸，主要是在长度上低于平均水平。 Dacia 是轻型货车产品中的经典车型，而 Kangoo Maxi 则是一款冗余车型，因为除了一对舒适的前排座椅外，它还有一个可折叠的后排长椅，可以强行搭载三名成年乘客。 . 几秒钟内，长凳就可以折叠起来，乘客舱变成了一个额外的平底行李舱，这对于厢式货车来说当然是至关重要的。

您将能够在两者中装载几个欧元托盘，并且可以通过后双门和相当宽的侧滑动门进入。 有效载荷极小：Dacia 最多可承载 750 公斤，而 Kangoo 最多可承载 800 公斤。 在 Dokker 中，您将能够堆叠宽度为 1.901 x 1.170 毫米 x 1.432 毫米的负载，而在 Kangoo 中，您将能够堆叠 2.043 毫米（或折叠时为 1.145 毫米）x XNUMX 毫米，如果在这两种情况下内部构件之间的宽度考虑了机翼。

最后但并非最不重要的是，价格。 在基础版中，达契亚曾经更便宜！ 13.450万就可以买到，同样装备精良的测试模型售价13.420欧元。 对于具有这种机动性的基本 Kangoo Maxi，必须扣除 21.204 欧元 XNUMX 欧元，您可以购买装备精良的测试模型 XNUMX XNUMX 欧元。 这反映在车辆的内部以及驾驶性能和机动性上。 Kangoo 更好，在这方面更现代，更好的材料。

最终得分：对于那些寻求每立方米货物空间成本最低的人来说，达契亚无疑是一个非常有趣的选择，而雷诺则处于天平的另一端。 它提供最多，但肯定花费很多。

文字：斯拉夫科·彼得罗维奇

达契亚 Dokker 小巴 1.5 dCi 90

基本数据

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.461 cm3 - 最大功率 66 kW（90 hp），转速为 3.750 rpm - 最大扭矩为 200 Nm，转速为 1.750 rpm。
能量转移：	发动机驱动的前轮 - 5 速手动变速器 - 轮胎 185/65 R 15 T XL (Continental EcoContact)。
容量：	最高时速 162 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 13,9 s - 油耗 (ECE) 5,2/4,5/4,1 l/100 km，CO2 排放量 118 g/km。
马斯：	空车 1.189 公斤 - 允许的总重量 1.959 公斤。
外形尺寸：	长度 4.365 毫米 – 宽度 1.750 毫米 – 高度 1.810 毫米 – 轴距 2.810 毫米 – 行李箱 800–3.000 50 升 – 油箱 XNUMX 升。

雷诺 Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110 – 价格：+ 卢布 XNUMX

基本数据

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.461 cm3 - 最大功率 80 kW（109 hp），转速为 4.000 rpm - 最大扭矩为 240 Nm，转速为 1.750 rpm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 6 速手动变速箱 - 轮胎 205/55 R 16 H（米其林节能器）。
容量：	最高时速 170 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 12,3 s - 油耗 (ECE) 6,4/5,0/5,5 l/100 km，CO2 排放量 144 g/km。
马斯：	空车 1.434 公斤 - 允许的总重量 2.174 公斤。
外形尺寸：	长度 4.666 毫米 – 宽度 1.829 毫米 – 高度 1.802 毫米 – 轴距 3.081 毫米 – 行李箱 1.300–3.400 60 升 – 油箱 XNUMX 升。