2022 年日产 Z 性能比较：日本最新跑车与丰田 Supra 和市场上所有其他类似轿跑车有何不同

我们将把日产 Zed 与市场上所有可比较的轿跑车进行比较，看看这些数字是否相加。

日产对 Zed 公式的最新破解是世界的话题，但主要是因为它对抗电气化的潮流。

也许是该品牌运动目录的最后一次非电气化和机械化欢呼，Zed 再次成为一长串竞争者，包括丰田 Supra 等明显的竞争者和 Alpine A110 等不太明显的竞争者。

让我们仔细看看我们所知道的，以及 Zed 将如何进行比较，而不涉及像 Lotus 及更高版本这样的高端轿跑车，或者像 BMW 4 系列这样的轿车，虽然相似，真的不是那样。 同理。

我们知道 Zed 将由 VR 系列 3.0 升双涡轮增压 V6 发动机驱动，功率输出为 298kW/475Nm。 它甚至可以在澳大利亚使用，配备带限滑模式的八速变矩器自动变速器或带碳复合材料传动轴的六速手动变速器。

在尺寸方面，它与即将上市的汽车共享一个平台，因此在这方面几乎没有变化，而日产则借此机会为这款运动型轿跑车在机舱内进行了重大的数字化改造。

我们还不知道 Zed 的定价，但来自国际市场的数据表明，它的价格标签与即将推出的 370Z 相差无几（可能在路上的价格从 50,490 美元到 64,490 美元不等），因此价格要便宜得多。同上。

Supra 是其主要竞争对手，其动力来自宝马的 3.0kW/285Nm 500 升直列六缸发动机，专门通过八速自动变速箱为后轮提供动力，但值得记住的是，复兴的日本铭牌并不是唯一的车辆。 市场上同样如此，但值得一提的是来自欧洲的其他产品。

Supra 一直注定会成为 Zed 的主要对手。

首先是Supra的存在，BMW Z4。 最等效的 129,471 升直列六缸 M3.0i 变体的起价为 40 美元（建议零售价），Z4 确实是一款优质产品，几乎是日产 Zed 成本的两倍。 其功率输出与 Supra 相匹配，为 285kW/500Nm，功率重量比为 189.6kW/t。

Alpine A110 是由 Renault Alpine Performance 开发的运动型轿跑车替代品。 A101,000 的起价为 110 美元（建议零售价），比其竞争对手更小更轻，并由相应更小的发动机提供动力，这是一个从 Megane RS 热舱口借来的 1.8 升涡轮增压四缸发动机。 Alpine 仍然产生令人印象深刻的 185 kW/320 Nm，其功率重量比为 174.5 kW/t，与竞争对手相距不远。

在相反的方向，福特看似无处不在的野马。 大型前置发动机后轮驱动小马车的 V64,390 手动变速箱 GT 变体接近 8 美元。 Mustang 的功率为 339kW/556Nm，但重量超过其轿跑车竞争对手，其功率重量比为 194.2kW/t。

Mustang 的 V8 动力版本优于大多数竞争对手。

再次，奥迪提供了它的TT。 Coupe 外形，但本质上是前轮驱动，TT 起价为 80,272 美元，基本为 2.0 升涡轮增压发动机，或全五缸 RS 起价高达 137,900 美元。 据报道，TT 系列仅是双离合自动变速箱。

显然，我们可以继续报道捷豹 F 型、宝马 4 系、梅赛德斯 C 级双门轿车和保时捷 Boxster 等其他高端竞争者，但我们现在暂且不谈。 查看下表，了解比较中提到的车辆的所有功能。

是否提供样品	价格（建议零售价）	引擎	传播	布局	导致	权重	燃料消耗	Гарантия
日产 Z	待定（估计60-70千美元）	3.0 升双涡轮增压 V6	6速手动/8速自动	后轮驱动	298kW / 475 牛米	即将公布	即将公布	5年/无限里程
丰田Supra	$ 87,003-$ 97,003	3.0升涡轮增压直列六缸	8速自动	后轮驱动	285kW / 500 牛米	193.5kW/t	7.7升/100公里	5年/无限里程
宝马 Z4 M40i	$129,471	3.0升涡轮增压直列六缸	8速自动	后轮驱动	285kW / 500 牛米	189.6kW/t	7.5升/100公里	3年/无限里程
高山 A110 纯	$98,388	1.8升四缸涡轮发动机	7速双离合器	后轮驱动	185kW / 320 牛米	174.5kW/t	6.2升/100公里	3 年/100,000 公里
福特野马GT	$ 64,390-$ 67,390	5.0升V8	6速手动/10速自动	后轮驱动	339kW / 556 牛米	194.2kW/t	13.0升/100公里	5年/无限制
奥迪 TT 45 TFSI	$82,400	2.0升四缸涡轮发动机	7速双离合器	FWD的	180kW / 370 牛米	129.5kW/t	9.6升/100公里	3年/无限制