民用汽车的运动座椅

汽车调校的配件越来越多，其中还有运动座椅，即“桶”。

汽车调校的配件越来越多，其中还有运动座椅，即适应平民需求的“勺子”。 认证座位的价格从 400 兹罗提起至 8 兹罗提。 每个项目的兹罗提。 对于这个数量，您还应该添加一个特殊的框架，让您可以移动椅子。

运动座椅与原厂座椅相比，各有优缺点。 工厂的舒适，足够宽，可以容纳不同大小的人。

由于这种多功能性，大多数座椅不适合运动型骑行。 另一方面，桶形座椅在角落里支撑得很好，但进出它很不舒服。

市场上有各种各样的运动座椅。 您甚至可以购买国际汽联认可的座椅。 专为拉力赛和赛车而设计，但根本不适合在民用汽车中进行日常驾驶。 但是，需要安全证书。 如果座椅未经认证，则不应购买，因为不应批准销售。

在市场上，您可以选择国内外厂商。 价格差异很大，取决于制造商、椅子类型和制造材料。

波兰 Bimarco 扶手椅的起价约为 400 兹罗提。 这把椅子有一个层压框架。 还有专为两门汽车设计的可躺式座椅（起价 800 波兰兹罗提），以便您可以使用后排座椅。

Sparco、OMP、Recaro 等外国公司提供大量报价。 但是，价格要高得多。 对于带有管子框架的 Sparco 椅子，您需要支付大约 PLN 800。 层压板制成的扶手椅成本约为 1500-2000 波兰兹罗提，而碳纤维制成的扶手椅成本超过 5 波兰兹罗提。 兹罗提。

有多种内饰颜色可供选择。 除了丝绒内饰外，还提供人造革或皮革。

斗式座椅较深，因此为了让驾驶舒适性令人满意，需要选择合适的座椅宽度。 但这应该不是问题，因为这些椅子有多种尺寸可供选择。

在高性能汽车中，座椅永久地用螺栓固定在地板上，无法调节。 另一方面，在民用汽车中，水桶附在轨道上，座椅可以像普通汽车一样移动。 由于特殊的框架，一个座椅几乎可以安装在任何汽车上。 安装成本从 150 到 300 兹罗提不等，具体取决于车型。

运动型座椅可以配备标准、标准惯性安全带或特殊安全带，例如 6 点式安全带，但是，由于它们安装在后排座椅上，因此严重限制了驾驶舒适性和内部功能。