摩托车轮胎特价：主要市场链接，按类别分类

经过普利司通轮胎与滚动列车学校和勒芒 CCI 后，Moto-Station 展示了一个表格，汇总了市场上 125 cm3 以上摩托车的主要轮胎。 一种工具，可让您在选择过程中更好地确定哪些轮胎是直接竞争的。

通常，当您考虑更换摩托车轮胎时，您不知道可用的全系列产品，更不用说同一类别中的竞争轮胎。 即使不是详尽无遗，下表也相当准确地反映了当前的摩托车轮胎市场。

有些类别分为两类，因为制造商通常在这些类别中提供两个链接：一个来自“第一线”——现代设计轮胎——另一个来自“第二线”，由不太现代和较便宜的轮胎组成，通常是广告的主题活动。

赛车轮胎： 赛车轮胎 - Hypersport 或 Racing Street - 已获准用于最激进的骑手。 它们专为赛道、休闲或业余赛车而设计，已获准在公路上使用。 胎面花纹很少（约7%的锯齿）和接近光滑的胎肩，他们的胎面花纹很少，因此没有提出疏水作为主要论据。

Supersport摩托车轮胎： 在赛道上使用比 Racing 低的档位，它们具有更高的档位速度和化学橡胶化合物，可延长道路寿命。 这些摩托车轮胎仍然可以承受在赛道上行驶的日子或以高水平的性能和安全性行驶。

运动自行车轮胎： 我们属于追求某种多功能性的类别：在干燥和潮湿的道路上使用，在道路和赛道上运动使用。 运动自行车轮胎旨在满足赛道性能和湿排水之间的高度限制。 这是法国最畅销的类别之一。

旅游轮胎： 最受法国自行车手青睐的第二个类别，Touring 或 Sport GT 摩托车轮胎正在其他类别中逐渐获得市场份额。 专为日常道路使用而设计，其设计和凹槽通常可提高湿地性能和安全性。 他们使用口香糖和技术（特别是 bigomme）的混合物，可提供良好的跑步耐力。 此类摩托车轮胎在性能（干湿）方面取得了显着进步，现在可以安装在任何排量智能驾驶的跑车、GT甚至跑车上。

基本摩托车轮胎： 这些是专为小于 600 cm3 的体积而设计的轮胎。 他们通常很坚强，不注重体育精神。 这些轮胎有 16、17 和 18 英寸的尺寸可供选择，通常很窄。 这是一种即将随着市场上新型中小型气缸的推出而进行重大更新的摩托车轮胎类别。

定制摩托车轮胎： 顾名思义，定制轮胎配备了......海关。 请注意：作为制造商的独家供应商，一些制造商（例如普利司通或邓禄普）为每辆摩托车提供最多一个基准。 但是，该类别将进行短期合理化。

摩托车赛道： 这里的链接是该类别中最畅销和最多的公路轮胎，它们伴随着多缸越野车的发展，越来越昂贵，越来越重，越来越强大。 因此，更新后大猫消失了，取而代之的是更多的旅行型信封。 性能（干湿、耐力）正在缓慢但肯定地接近 100% 公路轮胎提供的性能。