丰田和斯巴鲁能否在电动汽车性能上超越现代？ Solterra 和 bZ4X 兄弟姐妹获得了各自的 STI 和 GR Sport 修改，暗示了运动型电动未来。

这是丰田和斯巴鲁高性能车型的未来吗？

斯巴鲁和丰田基于各自的 Solterra 和 bZ4X 电动汽车推出了以性能为中心的概念，这两个品牌拥有共同开发的共同基础。

虽然这两个版本都具有更新的保险杠设计、定制颜色和更大的车轮，但它们目前仍只是概念，没有详细说明品牌计划如何赋予每辆电动汽车生产性能。

斯巴鲁谈到其 Solterra STI 概念时说：“凭借其车顶扰流板、扰流板下方的樱桃红色和其他特殊的外部细节，该模型激发了斯巴鲁卓越的驾驶动力。” 而丰田的宣传视频则简单地写着：“bZ4X GR Sport Concept 提供了更高水平的环保性能和驾驶乐趣。”

丰田日本网站 Gazoo Racing 上提供的规格证实，该概念在常规 bZ4X 规格上没有性能升级，仍然具有相同的双引擎设置，全轮驱动形式的总输出功率为 160kW。 全轮驱动版将在0秒内加速至100公里/小时，续航里程“约7.7公里”。

该网站证实，该概念车的离地间隙略低，车轮更大，但在其他方面与标准车相同，类似于最近发布的丰田 C-HR GR Sport 车型。

两个品牌都强调每辆车都只是一个概念，所以随着我们越来越接近标准电动汽车在澳大利亚的本地到来，敬请期待。 斯巴鲁 Solterra 甚至还没有在澳大利亚市场得到适当的确认，而 bZ4X 最早可能会在 2022 年底或 2023 年初上市，如果该品牌的本地部门如愿以偿的话。

Solterra STI 概念车展示了与其丰田 GR Sport 兄弟相同的美学升级。

挑战同样大小的现代 Ioniq 5 是否足够快？ 这家韩国品牌不仅无法生产出足够多的首款专用电动汽车来满足需求，而且还暗示将不止一次出现在地平线上的完整 N 变体，而不仅仅是车轮和贴纸包。

丰田或斯巴鲁会提高标准吗？ 在接下来的几个月中，我们将密切关注这三种型号。