混合机油？ 看看怎么做才对！

春天来了，这意味着是时候定期检查您的爱车了。 首先，值得检查机油油位 - 如果油位太低，请添加适量。 这就是楼梯的起点——你需要使用相同的液体还是可以混合油？

你将从这篇文章中学到什么？

• 可以混合发动机油吗？

• 如何混合发动机油？

• 何时更换发动机油？

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如果发动机油的粘度和质量等级一致，则可以混合发动机油。 但是，您需要从值得信赖的制造商处选择产品，因为现有的假货可能会导致严重的发动机损坏。 油也应该定期更换，因为它会随着时间的推移而失去特性。 将其添加到废液中会导致发动机卡死和昂贵的维修费用。

机油选择错误 - 有哪些风险？

在我们讨论之前 正确混合发动机油的问题， 值得一看， 装有不合适工作流体的发动机会发生什么。 当然，结果可能会有所不同，这完全取决于两者。 使用的油类型和相同的 引擎类型。 如果有的话 DPF柴油机微粒过滤器它所含的油将被倒出 大量硫酸化灰分，过滤器可能会堵塞结果，发生了严重的事故。 他们安装的引擎 泵喷嘴，它们还需要适当的润滑——如果工作流体不能为它们提供足够的保护， 交互元素可以更快地磨损。

这也很重要 机油粘度， 这些 太紧 负责 更高的油耗 并促进 冷启动期间发动机磨损更快。 队列 粘度过低的油 有影响 增加发动机磨损。 这是由于生产的过滤器不够坚固，因此， 不分离相互作用的元素， 他们暴露了 强大的压力 欧拉兹 高烧 如果过滤器损坏，组件可能会堵塞。 反正 与较稠的同类产品相比，低粘度油具有一项优势 – 然后汽车消耗 o 少得多的燃料由于较低的液压阻力和较低的粘性摩擦系数。 每个汽车制造商都表示 什么油应该用于特定的发动机。 必须严格遵守这些规则，否则可能会出现驱动单元要求 大修 或 交换。

如何安全地混合发动机油？

有一个问题值得澄清—— 发动机油可以相互混合... 但是，必须遵守某些规则。 经常会发生我们手头没有液体的情况下需要准确更换机油，而且商店里也没有。 然后请记住 可以使用不同的产品，但必须具有相同的粘度和质量等级。 实际上这是什么意思？ 油的粘度根据 SAE 分类进行描述 → 例如 0W20。 因此，即使我们想给发动机添加不同品牌的油液， 有相同的标记，您可以确定这种混合物对驱动器是安全的。 但是，值得记住的是，这只会发生。 如果是知名制造商的商品... 假冒产品本身对发动机有害，混用可以完全禁用发动机。 因此，如果您打算购买机油， 从这些制造商那里选择经过验证的报价AS： 嘉实多、精灵、壳牌、奥伦、 или 利基莫利。

如果发动机加注了不同类型的机油会怎样？ 由于流体不能正确混合，它可能会失败。 一些制造商在其说明中包含有关使用不同等级油的可能性的信息。 然而，这不是关于混合液体，而是关于它们。 完全更换。 因此，如果您决定使用不同类型的油， 您必须先丢弃旧产品，然后用新鲜液体重新填充储液器。 当然，这里值得注意的是，这只能做到 如果制造商已批准使用不同等级的油。 除非您的车辆用户手册中另有说明，否则改装可能会导致发动机损坏。

油的质量如何？

油的分类很简单。 这会导致更多的问题。 正确调节液体质量。 下一个是什么？ 最好的办法是检查技术。 如果发动机加注LongLife机油，则添加的产品也必须通过这项技术进行丰富， 否则，此属性将减少。 至于机油的质量，同样值得注意的是，配备 DPF 滤清器的车主应该记住 低灰分油 （推荐用于此类引擎） 不能与其他液体混合。

充值还是更换？ 如何识别使用过的机油

这个问题经常被问到 什么时候换机油。 不幸的是， 向发动机中添加新产品并将其与用过的油液混合会导致严重的发动机损坏。 这种液体是天然使用的—— 燃料中沉淀的硫使油的 pH 值从碱性变为酸性这导致 凝胶化 欧拉兹 化学腐蚀。 浓缩添加剂停止发挥其功能，液体变得更液体，这对发动机是危险的，因为它可能导致工作部件卡住。 发动机制造商建议在行驶里程达到 15-20 万公里后彻底更换机油。 如果是液体 LongLife 可再行驶 10-15 公里。 但是，必须记住，如果车辆没有达到规定的间隔， 应在 12 个月后更换机油... 较短的路线、频繁的堵塞和向油箱中加注的低质量燃油会导致工作液的磨损更快。

混合油仍然是一个有争议的问题。 当然，最好反复使用同一种液体，但如果出现需要使用不同产品的情况， 选择具有相同粘度等级和质量的一种。 车主也应该考虑 如果他们每天短距离行驶，则应每 12 个月更换一次机油。

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