镜子里的盲点。 如何将它们最小化？

后视镜是必不可少的元素，可以让驾驶员观察车后的情况。 但是，每个后视镜都有一个所谓的盲区，即汽车周围没有被后视镜覆盖的区域。

或许，不需要让任何驾驶员相信后视镜不仅使驾驶更容易，而且直接影响驾驶安全。 因此，汽车中正确定位的后视镜起着关键作用。 多亏了他们，您始终可以控制汽车后部发生的事情。

然而，我们在镜子中看到的内容和方式取决于它们的正确设置。 记住顺序 - 首先驾驶员将座椅调整到驾驶员的位置，然后才调整后视镜。 对座椅设置的任何更改都应检查后视镜设置。

在外后视镜中，我们应该看到汽车的侧面，但它不应占据镜面超过 1 厘米。 镜子的这种调整将允许驾驶员估计他的汽车与观察到的车辆或其他障碍物之间的距离。

但即使是位置最好的后视镜也无法消除汽车周围没有被后视镜覆盖的盲点。 “尽管如此，我们必须以尽可能减少盲区的方式布置后视镜，”斯柯达驾驶学校的讲师 Radoslav Jaskulsky 说。

这个问题的解决方案是额外的带有曲面的镜子，它们被粘在侧视镜上或连接到它的身体上。 如今，几乎所有主要汽车制造商都使用非球面镜，称为破镜，而不是平面镜。 点效应。

但是有一种更现代的方法来控制盲点。 这是一种电子盲点监控功能 - 盲点检测 (BSD) 系统，包括在斯柯达，例如 Octavia、Kodiaq 或 Superb 车型中。 除了驾驶员后视镜外，它们还由位于后保险杠底部的传感器提供支持。 它们的射程为 20 米，可以控制汽车周围的区域。 当BSD在盲区检测到车辆时，车外后视镜上的LED会亮起，当驾驶员离它太近或在识别到的车辆方向开灯时，LED会闪烁。 BSD 盲点监控功能在 10 km/h 至最大速度范围内有效。

尽管有这些便利，Radosław Jaskulski 建议： – 在超车或变道之前，仔细观察肩膀并确保没有其他车辆或摩托车是您从后视镜中看不到的。 Auto Skoda School 讲师还指出，镜子中反射的汽车和物体并不总是与其实际大小相符，这会影响驾驶时对距离的评估。