轮胎中应使用氮气吗

汽车轮胎通常充满压缩空气。 我们呼吸的是 78% 的氮气和 21% 的氧气的混合物，剩下的是水蒸气、二氧化碳和低浓度的所谓“惰性气体”，如氩气和氖气的混合物。

充气不正确的轮胎通常会更快磨损，并增加燃油消耗。 但是没有必要说明用制造商设定的胎压驾驶汽车有多重要。 根据一些专家的说法，使用氮气可以更好地实现这一目标，并且您无需经常检查压力。

随着气体渗入橡胶混合物，每个轮胎都会随着时间的推移而失去压力，无论它的密度有多大。 在氮气的情况下，这种“风化”发生的速度比周围空气慢 40%。 结果是在更长的时间内更稳定的轮胎压力。 另一方面，空气中的氧气在进入橡胶时会与橡胶发生反应，从而导致热氧化过程，随着时间的推移，轮胎会逐渐退化。

赛车手注意到，用氮气而不是空气充气的轮胎对温度突然变化的反应要小得多。 气体在加热时会膨胀，在冷却时会收缩。 在特别动态的情况下，例如在赛道上赛车，恒定的轮胎压力非常重要。 这就是为什么许多驾驶员依靠轮胎中的氮气的原因。

水通常以水滴的形式通过空气进入轮胎，是汽车轮胎的敌人。 无论是蒸汽形式还是液体形式，在加热和冷却时都会引起较大的压力变化。 更糟的是，随着时间的流逝，水会腐蚀轮胎的金属帘线以及轮辋的内侧。

通过在轮胎中使用氮气解决了水的问题，因为使用这种气体的泵送系统将其干燥。 并且为了使一切都更正确并去除水和空气，最好是用氮气对轮胎充气几次，然后对轮胎放气以清除其他气体。

通常，这些是在轮胎中使用氮气的好处。 使用这种气体，压力将保持更恒定，在这种情况下，您将在燃料和轮胎维护上节省一些钱。 当然，由于某些原因，用氮气充气的轮胎也可能会放气。 在这种情况下，请勿使旧空气膨胀。

普利司通的一位专家在接受大众科学采访时表示，他不会优先考虑任何组件。 据他介绍，最重要的是保持正确的压力，无论轮胎内部是什么。