油箱实际容纳多少?
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油箱实际容纳多少?

你知道你的汽车油箱有多少油吗? 40、50 或 70 升? 您上次充电是什么时候? 结果是“上升”了多少? 两家乌克兰媒体决定通过一个非常有趣的实验来回答这个问题。

油箱实际容纳多少?

加油的实践表明了实验本身的本质,因为经常会发生油箱容量远远超过制造商指示的情况。 因此,怀疑首先落在加油站 - 到处都是燃料。 同时,这样的纠纷也不可能就地解决。 尽管每个客户都可以通过在特殊容器中订购技术测量来确保准确性(至少在乌克兰)。 然而,大多数情况下,客户只是失望地离开,不利的是拥有加油站的公司的声誉。

测量如何完成?

为了最客观的情况,收集了七辆不同级别和制造年份的汽车,这些汽车具有不同的发动机,因此具有不同容量的油箱,从 45 升到 70 升,尽管并非没有努力。 完全普通的私人业主模型,没有任何技巧和改进。 实验涉及:Skoda Fabia, 2008 (45 l. tank), Nissan Juke, 2020 (46 l.), Renault Logan, 2015 (50 l.), Toyota Auris, 2011 (55 l..), Mitsubishi Outlander, 2020 ( 60 升)、2019 年起亚狮跑(62 升)和 5 年宝马 2011 系(70 升)。

油箱实际容纳多少?

为什么要收集这“壮丽的七”并不容易? 首先,因为不是每个人都准备在工作半天的时间内在基辅的Chaika高速公路上打转圆圈,其次,根据实验条件,油箱中以及所有管道和燃油管路上的所有燃油都被浪费掉了,也就是说,汽车完全停止了运转。 并不是每个人都希望这种情况发生在他的车上。 出于相同的原因,只选择了汽油改型,因为在这样的实验之后,启动柴油机会更加困难。

汽车停下来后,就可以用正好1升的汽油为其加油,这足以到达高速公路旁的加油站。 然后他登顶。 因此,所有参与者的燃料箱几乎都被排空(即,误差将很小),并且有可能确定它们实际适合多少。

双重实验

正如预期的那样,所有汽车到达时油箱中的汽油量很少但数量不同。 在某些情况下,车载计算机显示他们可以再行驶 0 公里,而在其他情况下 - 将近 100 公里。无事可做 - 开始消耗“不必要的”升。 一路走来,带灯的车能走多远就很清楚了,也没什么惊喜。

油箱实际容纳多少?

起亚狮跑(Kia Sportage)的油箱中汽油最多,而小海鸥环中的圈数最多。 雷诺·洛根(Renault Logan)也跑了很多圈,但最终它先停下来。 将一公升准确倒入其中。 几圈后,日产Juke和斯柯达Fabia以及其他参与者的油箱都耗尽了。 除了丰田奥里斯! 她继续盘旋,显然不会停止,尽管为了加快速度,她的驾驶员加快了步伐! 而且,尽管在实验开始之前,她的车载计算机仍显示了剩余行驶的0 km(!)。

毕竟,她的燃料用完了数百米后才加油。 事实证明,配备CVT变速箱的Auris能够从零开始行驶80公里! 其余的参与者则乘坐较少的“空”油箱,平均行驶15至20公里。 这样,即使汽车上的燃油指示灯亮着,您也可以确定范围仍然在40公里左右。 当然,这取决于驾驶方式,不应经常使用。

倒“上山”!

在距离公路约2公里的加油站为汽车加油之前,组织者使用技术罐检查立柱的准确性。 如何发生这种情况可以在下面的视频中看到。 应当牢记,10升的允许误差为+/- 50毫升。

油箱实际容纳多少?

演讲者和与会者准备就绪——充电开始! 起亚狮跑首先“解渴”并证实了假设 - 油箱比宣布的 8 多 62 升。只有 70 升,而顶部的足以增加约 100 公里的里程。 斯柯达法比亚,体积小巧,多了5升的容量,也是不错的提升! 总计 - 50 升“向上”。

丰田 Auris 惊喜不断——顶部只有 2 升,而三菱欧蓝德对其“额外”的 1 升完全满意。 日产 Juke 油箱顶部可容纳 4 升。 但谦虚的雷诺洛根仍然是当天的英雄,在 50 升的油箱中,其中 69 升就足够了! 那是最大的 19 升! 每百公里消耗7-8升,这就是额外的200公里。 很好。 BMW 5 系在德语中是精确的——声称 70 升,装载 70 升。

特别项目“Full tank” | 汽车油箱实际能装多少油?

实际上,该实验既是出乎意料的也是实用的。 这表明,汽车技术特征中所示的油箱容积并不总是与事实相符。 当然,有些车辆带有高精度油箱,但这是一个例外。 大多数型号可以轻松容纳比广告宣传更多的燃油。

2комментария

  • 阿兰

    <>

    il faut inverser les nombres 50 et 69 car là on comprend qu’on a mis seulement 50 L dans un réservoir de 69 L ( – 19L)

    >>但当天的英雄是不起眼的雷诺洛根,它的 69 升油箱中有 50 升!

  • 埃博罗

    翻译的方法或结果不容易理解,太糟糕了,但是,嘿,我们到了那里。 结论是没有吸引力的,简单的观察也很充分。
    没有说/必须假设在干坞后倒入的确切 1L 被不同的汽车以类似的方式消耗,以覆盖泵的公里。 让我们假设最大化可变条件,即在 5 到 9 升/100 公里公里时,剩余 0.9 到 0.82 升,这使得在这个水平上的变化比泵高 2 到 4 倍/如果我理解他们的数据“50 毫米”/。 这一切都非常可以接受。 也不是说这个“1L”/实际上是0.9到0.82L/当然是在测试过程中全部添加,以获得完整的有效最大值。 否则,它会增加体积 / 和 cummul 1L/ 的不准确度。 但是,嘿,结论仍然可以接受。
    值汇总表会更简单,更清晰。 坦克飞行宣布; 每 100 公里的平均消耗和体积对应于 1 公里的确切 2 升; 支付加油费用的航班; 0.82 至 1L 的总飞行 CAD; 实际/宣布的最大音量差异。

    整车精确称重方法/先用 1L 干燥到泵,然后满载负 1L 离开泵,汽油密度会更简单,更精确:工业秤测量 100g 到 1kg 1 到10吨重!

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