斯柯达将发布一款紧凑型汽车

斯柯达计划到 1.5 年生产 2018 万辆汽车，高于今年预计的 850,000 辆。

首先是大众Up，其次是斯柯达版本，然后是西雅特西班牙分部的版本。 斯柯达销售委员会成员尤尔根·斯塔克曼表示，虽然它们都共享一个共同的平台和动力系统，但车身风格、内部特征甚至目标受众都会略有不同。

“我们称它为我们的新型超小型汽车——它还没有名字——它将在 Fabia 的翼下，”他说。 “它不会是大众汽车。 这是斯柯达，所以重点是实用性、强度、可靠性和功能性。”

但是，NSC 将搭载预计为三缸的 1.2 升 Volkswagen 发动机，不会在欧洲以外地区销售。 “它专为人口密集的城市而设计，外观紧凑，内部宽敞。

“这清楚地表明我们正在扩大我们的产品组合。 但我们是一家相对较小的公司，因此我们必须采取慎重的措施来保持我们的理念不变。 我们是大众汽车集团的入口门户，也是亚洲产品的高品质替代品。”

NSC 预计将于 2013 月在法兰克福车展上亮相，是未来三年计划推出的四款新车型中的第一款。 斯塔克曼先生表示，明锐将于 XNUMX 年更换，他与今年日内瓦车展上亮相的 Vision D 概念车分享了一些设计主题。

“这辆车并不像某些人想象的那么重要，”他说。 “但等两年——直到 2013 年——你会在新产品中看到它的一些元素，”他指的是下一个 Octavia，现在代号为 A7。 预计下一代 Octavia 的尺寸将略有增长，并且可能会在与 Mazda3 大致相同尺寸的车辆的车辆范围内产生差距。

“在中国、中东等其他（非核心）市场，这显然是一个不断增长的细分市场，”他说。 “它将在除西欧以外的任何地方发挥作用，”他说，他认为小型汽车的趋势是存在的，并且当前的市场竞争激烈。

不过，他并不排除这一点，这意味着这对澳大利亚来说是有希望的。 另一辆车可能是基于全轮驱动 Superb 平台的大型 SUV。

斯塔克曼先生说 SUV 市场仍然强劲，但暗示斯柯达可能不会提供通常的旅行车，而是完全不同的东西。 “它可能拥有 SUV 的所有空间和高座椅位置，但它不会像任何其他 SUV。”

当被问及斯柯达是否正在考虑基于大众 Amarok 的商用车时，他回答说，生产此类车辆不在公司的授权范围内。 “这没有任何意义。 这将是超越我们是谁和我们计划去的地方的一大步。 有太多更有吸引力的选择。”

斯柯达计划到 1.5 年生产 2018 万辆汽车——高于今年预计的 850,000 辆和两年前的 500,000 辆的年产量。 “这是一个令人印象深刻的数字，”斯塔克曼先生谈到拟议的生产计划时说。 “如果一切都按计划进行，那是可以实现的。 起亚做到了——我不明白为什么我们不能。”