斯柯达 Superb 2.0 TSI 220 KM Sportline 是公路巡洋舰

你不必总是处于领先地位。 如果我们正在寻找一辆快速的汽车，我们的重点将首先放在最强大和最昂贵的版本上。 然而，在他们的阴影下往往是提供类似体验但价格低得多的汽车。

其中一辆汽车 斯柯达 Superb 配备 2.0 TSI 发动机和 220 马力。. 在价格表的旁边，我们会看到一个 280 马力的版本。 全轮驱动也支持更强大的驱动，因为它允许您在几乎任何条件下使用动力。

然而，这些型号的价格差异却高达18万。 兹罗提对于将“更好”的斯柯达 Superb 的基本价格，您可以购买配备更强大的版本 - 仅配备较弱的 60 hp 发动机。 这样的版本能说服我们吗？

使用 Sportline 套件

在我们继续之前，让我们看一下版本 运动线 我们以前无法做到这一点。

运动套装 将豪华轿车变成更具运动特性的汽车。 这主要是一个造型包，对保险杠进行了重塑，保留了深色格栅风格，并为大灯提供了深色内饰。 然而，这里最有趣的元素是 19 英寸 Vega 车轮。 这是一个新的，相当有效的方案。

这些变化也适用于内部。 首先，在 Sportline 中，我们将看到运动型方向盘和带集成头枕的座椅，这有点让人想起 Octavia RS 中的那些。 内饰还采用装饰性门槛、红色和碳纤维装饰以及铝制踏板盖。

功能性添加剂之一是 HMI 运动系统，它可以让您监控机油、冷却液的温度并检查过载程度。

就外观而言，它是。 价目表中的 Sportline 版本位于 Style 和 Laurin & Klement 装饰级别之间。

这个版本值得一试吗？

2.0马力的220 TSI发动机相当吃亏。 一方面，我们有一个“明星”——一个280强的版本。 然而，另一方面，有一个更便宜的 1.8 TSI 高达 180 马力。 但是，这个 220 马力的版本值得一试。 为什么？

最强大的 Superb 和 220 马力之间的主要区别在于存在更强大的全轮驱动。 结果，加速时间的差异高达1,3秒，有利于第一辆车。 这是 5,8 秒对 7,1 秒。

但是，两台机器的扭矩相同，均为 350 Nm。 在更强大的斯柯达中，它的可用转速增加了 1600 转。 范围，这也会影响更高速度的牵引力。 然而，如果我们在比赛中——但以跑步开始——加速到 100 或 120 公里/小时的时间差异不会那么大。

220 hp，仅撞击前轴，对于轮胎来说仍然很多 - 在湿滑的道路上，牵引力控制系统必须更频繁地进行干预。 在这种情况下，四轮驱动可能已经派上用场了，但我们谈论的是极限运动——在雨中，没有什么能阻止你快速驾驶这辆车。

而且几乎最快的 Superb 也可以很快。 在弯道中，立即感受到 XDS + 系统，它在刹车的帮助下模拟了限滑差速器的工作。 内侧车轮被制动，我们感受到将汽车前部拉入转弯的效果。 这增强了驾驶信心，使 Superba 出奇的敏捷，即使在非常曲折的道路上也是如此。 他对哈博夫卡著名的“平底锅”（从克拉科夫到新塔尔格的路线）没有任何问题。

然而，不可否认的是，斯柯达 Superb 是一辆行驶数百公里的巡洋舰拖拉机——而不是一个总是要证明自己是最快的麻烦制造者。 Sportline 座椅适合长途旅行，舒适模式下的悬架可以很好地处理颠簸 - 虽然它确实变得太有弹性 - 只适合城市和高速公路使用。

发动机稍弱的无疑优势将是更低的油耗。 根据制造商的说法，这将平均节省 1 升/100 公里，平均油耗为 6,3 升/100 公里。 在实践中，这非常相似，尽管我们通常使用大量操作。 高速公路上的测试模型需要大约 9-10 升/100 公里，在城市中需要 11 到 12 升/100 公里。 这比 280 马力版本的需求少了大约一升。

节省？

斯柯达 Superb 首先是一辆豪华轿车。 即使是最强大的版本，赛道也不会成为第二故乡。 这是一辆应该陪伴司机长途跋涉的汽车。 这里 220 马力将与280马力一样好。 我们选择哪个版本将直接取决于我们的预算以及我们自己的偏好。 有人真的很想骑一辆在不到 6 秒的时间内加速到“数百”的汽车。 另一个第二个区别不会打扰您。

我们将在最基本的 Superba 变体 Active 中获得这两种引擎。 2.0 TSI 220 KM 起价为 114 兹罗提，650 TSI 2.0 公里起价为 280 兹罗提。 对于斯柯达来说，这是一个有趣的过程——提供高端版本，不一定是高端设备。

然而，Sportline 的 141 马力版本售价为 550 兹罗提。 当然，它的装备比 Active 级别要好，但造型包在这里起了很大的作用。 如果我们想让我们的斯柯达看起来“更快”，这是唯一的方法。