Skoda Citigo 1.0 5p.，测试 - 路试
Skoda Citigo 1.0 5p.，测试 - 路试
斯柯达Citigo是大众up的姐妹！ Seat Mii 是一款平衡的城市汽车，即使在乡村也感觉很棒。
佩吉拉
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斯柯达Citigo是大众up的姐妹！ Seat Mii 是一款平衡的城市汽车，即使在乡村也感觉很棒。
La 斯柯达Citigo – 城市汽车 捷克姐姐 大众加油！ （并且从 座椅 Mii) – 售价比它的沃尔夫斯堡姐妹要低很多，但是，就像它最著名的亲戚一样，对于那些寻找小镇的人来说，这是最有趣的报价之一。
在我们的 路试 我们必须测试这个选项 1.0 5 便士。 设计版 东欧“A 段”。 一起来认识一下他 优势 e 缺陷.
城市
全长3,60米，能见度好， 发动机 – 1.0 升三缸发动机，功率为 60 马力和 95 Nm 的扭矩 - 在 3.000 rpm 时响应惊人（因此不会让我们不必要地拉动齿轮）和 暂停 孔的柔软度：这些是 城市 из 斯柯达Citigo.
La 城市汽车 捷克人仅仅因为缺乏身体保护而受到惩罚：这对经常停在街上的人来说是个坏消息。
城外
La 斯柯达Citigo 这是 城市汽车 比坚韧更灵活：发动机在低转速下提供完全牵引力，但不太擅长扩展。
在角落里让人放心，装备齐全 速度 带精确离合器的五速机械装置，拥有一个 操舵 竞争对手级别的响应能力和性能：最高时速为 162 公里/小时，从 14,4 到 0 公里的加速时间为 100 秒。
公路
在市场上很难找到 城市汽车 更适合高速公路 属于三人组的人 斯柯达Citigo/大众加油！/座椅 Mii.
捷克的“A 段”不仅在低坡时柔软、高速时稳定，而且还提供 发动机 安静且隔音良好的驾驶室。 该细分市场中不应被低估的元素 - “小镇”细分市场 - 仍然过于丰富，模型以 130 公里/小时的速度似乎即将起飞（或崩溃）。 自主权负责人：房子宣布 795 公里，并且以冷静的驾驶方式可以驾驶超过 650 公里。
船上生活
La 斯柯达Citigo 它不在那里 城市汽车 处理起来更通用，但如果它可以玩的话：后排乘客的脚有很多英寸可用，并且 行李箱 它非常大（251 升，折叠后排座椅后变为 959 升）。
至于 装饰 中控台和后罗盘窗上没有可调节的通风口（如 大众加油！) 对质量的感知产生负面影响，但与德国姐妹相比，我们注意到行李厢盖的谨慎程度较低。
价格和成本
La 斯柯达 Citigo 1.0 5 шт. 设计版 我们的 路试 它有 价格 像对手一样 12.660евро - 结合 标准设备 富有的： 轻合金轮毂 从 15", 空调 说明，颜色包（对比屋顶和镜子）， 雾灯, 伞 位于前排乘客座椅下方， радио AUX-IN 蓝牙 SD USB, 黑色运动座椅, 驻车电子 后三辐多功能运动型方向盘 皮肤 带有音频和电话控制以及有色后窗。
I 消费 它们很好（宣布为 22,7 公里/升，始终高于 15，在任何情况下都可用），但它们不能令人信服 保 仅两年，无限里程 - 法律要求的最低限度 - 和保值：“双胞胎” 大众加油！ 它的成本（略高）并且更容易销售。
安全
安全气囊 正面，侧面和窗帘，攻击 ISOFIX 稳定和牵引力控制：仅此而已 安全设备 из 斯柯达Citigo 我们的对象 路试不忘 五星 被征服 欧洲 NCAP 碰撞测试.
除此之外，还有自信的操控和不易察觉的制动系统。
Спецификация
技术
| 发动机 | 汽油，3 缸 |
| 排量 | 999厘米 |
| 最大功率/rpm | 44 kW (60 HP) @ 5.000 重量 |
| 最大扭矩/转 | 从 95 Nm 到 3.000 输入 |
| 赞同 | 欧元6 |
| 交换 | 5速手动 |
功率
| 行李箱 | 251 / 959 升 |
| 坦克 | 35升 |
性能和消耗
| 最高速度 | 162 km / h |
| 累积0-100公里/小时 | 14,4与 |
| 城市/附加/平均消费 | 18,2 / 26,3 / 22,7 公里/升 |
| 自由 | 795公里 |
| 二氧化碳排放量 | 101克/公里 |
使用成本
| 价格 | 12.660евро |
| 博洛 | 113,52евро |
аксессуары
| 侧面安全气囊 | 串行 |
| 变道警告 | 没有帮助。 |
| 蓝牙 | 串行 |
| 15英寸合金轮毂 | 串行 |
| 巡航控制 | 150евро |
| 雾灯 | 串行 |
| 注册。 电 | 185евро |
| 驾驶员座椅规则。 身高 | 串行 |
| 后驻车电子学。 | 280евро |
| 金属漆 | 460евро |
