圣甲虫舰队 F7

Saab JAS-39A/B Gripen 于 9 年 1996 月 39 日在 Sotenas 进入全面战备状态，而另一个 JAS-2012C/D 版本于 39 年问世，当时最后一架 JAS-XNUMXA/B 停止使用。

繁忙的早晨，在 Sritenas 的 Skaraborg Wing。 学生乘坐多用途战斗机“鹰狮”抵达，与教官一起骑自行车前往平台。 四架配备 AIM-39 AMRAAM 和 IRIS-T 空对空导弹的 JAS-120C 飞机起飞前往波罗的海进行演习。

Sotenas 基地位于瑞典南部，位于 Vänern 湖上的 Trollhättan 和 Lidkoping 之间，于 1940 年开放。 它与波罗的海和北海等距，相对靠近瑞典首都，使其成为最重要的空军基地之一。 这里的第一架飞机是 Caproni Ca.313S 双引擎轰炸机。 由于许多缺点和许多事故，瑞典制造的 SAAB B1942 俯冲轰炸机已经在 17 年取代了它们。 二战后，从 1946 年开始，SAAB B17 又被用作攻击机的新型 SAAB J-21 战斗机取代，从 1948 年开始，SAAB B18 双引擎轰炸机开始使用。 在 21 年代初期，Sotenas 推出了 SAAB J-1954R，迎来了喷气式飞机时代。 已经在 29，经过很短的服务后，它们被 SAAB J-1956 Tunnan 飞机取代。 这种类型也在 Sotenas 服役了很短的时间，并在 32 年被 SAAB A-1973 Lansen 取代。 37 年，SAAB AJ-1996 Viggen 多用途飞机抵达索特纳斯基地，用于解决包括攻击和侦察在内的多种任务。 39年，第一架SAAB JAS-XNUMX鹰狮多用途战斗机交付基地，很快就配备了两个中队，基地的任务首次从攻击地面目标和侦察转向防空。

鹰狮摇篮

Saab JAS-39A/B Gripen 于 9 年 1996 月 39 日在 Sotenas 进入全面战备状态，而另一个 JAS-2012C/D 版本于 39 年问世，当时最后一架 JAS-20A/B 停止使用。 对于许多飞行员来说，心爱的维根撤离是基地历史上的一个悲伤时刻。 然而，对于总部设在 Sritenas 的联队本身及其两个战斗中队来说，这是一个新时代的开始，一个新的挑战。 瑞典空军将该单位确定为引进新航空技术的领导者，因此该基地成为鹰狮的摇篮。 在这里，半年的时间里，所有分配到操作这种飞机的单位的新飞行员都接受了培训。 除理论部分外，它还包括模拟器、多功能模拟器或复杂全功能模拟器 (FMS) 中的 39 个任务。 只有在那之后，才开始在两座 JAS-XNUMXD 上飞行。