雪铁龙 C3 2018 回顾
内容
雪铁龙一直采取不同的行动。 大多数时候，雪铁龙在做不同的事情时看起来也是一样的——要么是非常规的美丽（DS），要么是大胆的个性化（实际上是其他一切）。
几年前，在推出了一系列像 Xantia 和 C4 这样的沉闷汽车之后，这家法国公司提醒自己它正在做什么，并发布了致命的酷且有争议的 Cactus。
随之而来的是好评如潮，即使它没有带来惊人的全球销量。
尽管如此，新C3还是从仙人掌身上学到了很多东西，但也选择了自己的道路来重启雪铁龙的小型掀背车。 这不仅仅是关于外观。 其下方是标致-雪铁龙全球平台、起泡的三缸发动机和凉爽的内饰。
| 雪铁龙 C3 2018：闪耀 1.2 Pure Tech 110 | |
|---|---|
| 安全等级 | – |
| 发动机型号 | 1.2升涡轮 |
| 燃料类型 | 普通无铅汽油 |
| 燃油效率 | 4.9升/100公里 |
| 着陆 | 5席位 |
| 价格从 | 近期没有广告 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 7/10
我必须马上说，这不是一辆便宜的小型车。 起价 23,490 美元，只有一个装饰级别 Shine，它不仅仅是一个入门级产品。 所以，一个相当短的价格表，只有掀背车。 那些还记得雪铁龙最后一款基于 3 的软顶 Pluriel 的人不会介意它没有回归。
在销售的第一个月 - 2018 年 26,990 月 - 雪铁龙提供 XNUMX 美元的价格标签，包括金属漆。
我认为 C3 买家会将新车与马自达 CX-3 和现代科纳等紧凑型 SUV 进行比较。 与其他两个相比，当您查看大小和形状时，它们看起来像是属于一起的。 虽然这两款车的内饰水平不同，但您不必过多考虑雪铁龙。
Apple CarPlay 和 Android Auto 可满足您的媒体和 GPS 卫星导航需求。
包括 17 英寸钻石切割合金轮毂、布质内饰、遥控中控锁、倒车摄像头、自动大灯和雨刷、真皮方向盘、行车电脑、气候控制、空调、后停车传感器、巡航控制、电动车窗。 周围，限速识别和紧凑的备用。
7.0 英寸的触摸屏，就像标致兄弟一样，可以做很多事情，包括空调，但我仍然很遗憾没有。 这几天基本的媒体软件还不错，算是福了，屏幕大小也不错。 还有 Apple CarPlay 和 Android Auto 可以满足您的媒体和 GPS 卫星导航需求，减轻缺少内置导航系统的打击。
当然，您可以通过蓝牙或 USB 连接您的 iPhone 或 Android 设备或任何其他设备。
虽然它可能看起来适合越野，但它更像是一个城市包装而不是运动版本，尤其是具有减震 Airbumps 的功能。
六个扬声器的声音不错，但没有低音炮、DAB、CD 换碟机、MP3 功能。
你选择哪种颜色取决于你想花多少钱。 一个有趣且价格合理的选择是 150 美元的薄荷薄荷杏仁。 金属色稍贵一点，为 590 美元。 它们的范围从“Perla Nera Black”、“Platinum Grey”、“Aluminum Grey”、“Ruby Red”、“Cobalt Blue”、“Power Orange”和“Sand”。 Polar White 是唯一的免费赠品，金色不在菜单上。
您还可以从三种屋顶颜色中进行选择，完全放弃 600 美元的全景天窗，以 150 美元的价格在内部添加一些红色耀斑，或者使用 Colorado Hype 内饰（400 美元）选择青铜色。 甚至 Airbumps 也有黑色、“沙丘”、“巧克力”（显然是棕色）和灰色。
一款名为“ConnectedCAM”（600 美元）的集成 DVR 也已上市，雪铁龙表示这是该领域的首创。 它安装在后视镜前，可创建自己的 Wi-Fi 网络，您可以通过手机上的应用程序对其进行控制。
它可以拍摄视频或照片（一个 16 兆像素的相机就可以），但它也可以使用半个 30 GB 的存储卡连续记录您面前发生的事情。 在发生崩溃时，它就像一种黑盒，在堆叠前 60 秒和堆叠后 XNUMX 秒。 是的，您可以将其关闭。
您的经销商无疑能够为您提供诸如地板垫、牵引杆、车顶行李架和车顶纵梁等配件。
选项列表中缺少黑色包装或停车辅助功能。
你选择哪种颜色取决于你想花多少钱。
它的设计有什么有趣的地方吗？ 8/10
我认为C3看起来很棒。 它采用了 Cactus 的许多巧妙和大胆的东西，并使其在更小的尺寸下工作。 说它与众不同是轻描淡写的，它有一个大下巴、纤细的 LED 日间行车灯和安装在保险杠下方的前灯。 不幸的是，没有 LED 大灯或氙气灯。
DRL 由两条穿过汽车的拉丝金属线连接，并带有双 V 形标志。 在后视镜里，你会确切地知道什么在追你。
在配置文件中，您会看到重新设计的 Airbumps，它是 Cactus 周围所有争议和乐趣的根源。 它们不是那么大，而且不规则本身是方形的（“为什么车里有一个 Home 按钮？”妻子问），但它们可以工作。 而在后面，一组炫酷的 LED 尾灯，带有 3D 效果。
虽然它可能看起来适合越野，但它更像是一个城市包装而不是运动版本，尤其是具有减震 Airbumps 的功能。 没有提供车身套件，这可能是最好的，因为它会破坏外观。 离地间隙与 10.9 米的转弯半径一样，并没有什么特别之处。
在里面，又是 Cactus-ai，但不那么前卫（或多刺 - 抱歉）。 有行李箱式门把手，门卡上装饰着Airbump图案，整体设计很酷。 一些小的材料不一致突出了空白面板和接头，但除此之外，它非常令人赏心悦目，绝对是雪铁龙，一直到花哨的通风口。
如果您使用 Colorado Hype 内饰，座椅上的材料经过深思熟虑且有趣，其中还包括在方向盘上明智地使用橙色皮革（但没有皮革座椅）。
仪表板清晰简洁，尽管中央屏幕看起来仍然像一个 80 年代的数字时钟。 我不知道这是否是故意的，但适当的高分辨率屏幕会更令人赏心悦目。
室内空间有多实用？ 7/10
啊，太法国了。 由于某种原因，只有三个杯架（前面两个，后面一个），但您可以在每个门中放一个瓶子。
虽然外部尺寸表明内部尺寸很小，但一旦您爬进内部，您可能会感到惊喜。 您可能会问自己，“您能容纳多少个座位？” 但答案是五。 在那里，也可以种植五个人。
乘客侧仪表板被推到舱壁上，所以前排乘客感觉它有足够的空间，尽管这意味着手套箱不是很大，车主手册最终在门里。 但是，您可以将其抛在脑后，因为您可以在手机上下载“扫描我的雪铁龙”应用程序，该应用程序允许您选择汽车的某些部分并向您展示手册的相关部分。
载货空间在座椅向上时为 300 升，座椅向下折叠时增加了三倍多，达到 922，因此后备箱容量很好。
如果车上没有人身高超过 180 厘米并且腿长得离奇，坐在后座的乘客会感觉很好。 我在驾驶座后面很舒服，后座也很舒服。
载货空间在座椅向上时为 300 升，座椅向下折叠时增加了三倍多，达到 922，因此后备箱容量很好。 装载口有点偏高，对于大型物品，开口尺寸有点紧。
带刹车的拖车的牵引能力为 450 公斤。
发动机和变速器的主要特点是什么？ 7/10
C3 由现在熟悉的（Cactus、Peugeot 208 和 2008）三缸 1.2 升涡轮汽油发动机提供动力。 开发 81 kW/205 Nm，它只能推 1090 kg。 正时皮带或链条简单地回答了这个问题——它是一条链条。
C3 由现在熟悉的（Cactus、Peugeot 208 和 2008）三缸 1.2 升涡轮汽油发动机提供动力。
C3是前轮驱动，动力通过六速爱信自动变速器传递。 值得庆幸的是，那种悲惨的单离合器半自动变速器已经成为过去。
没有手动、汽油、柴油（所以没有柴油规格）或 4×4/4wd。 有关机油类型和容量的信息可在说明手册中找到。
它消耗多少燃料？ 7/10
标致声称联合循环的油耗为 4.9 升/100 公里，值得注意的是，三人组消耗了 95 辛烷值的燃料。通常情况下，油耗数字在启动时并不重要，但 M 和 B 路组合得出的数字是 7.4 升/100 公里的汽车日。
油箱容量为 45 升。 以标称的油耗计算，这将为您提供近 900 英里的续航里程，但实际上每辆油箱的续航里程接近 600 英里。 没有eco模式可以增加里程，但是有启停。 这种发动机非常接近柴油燃料经济性，以至于燃油燃烧器会浪费金钱。 快速浏览一下外国车辆的柴油燃料消耗数据就会证实这一点。
安装了哪些安全设备？ 安全等级是多少？ 6/10
C3标配六个安全气囊、ABS、稳定性和牵引力控制、ESP、车道偏离警告和速度标志识别，以及两个后部ISOFIX点。
毫无疑问，失望的雪铁龙告诉我们，由于缺乏先进的 AEB 技术，C3 获得了四星级的 EuroNCAP 安全评级，但这款车“结构合理”。 AEB 刚刚在海外推出，因此我们可能需要几个月的时间才能看到它并且对汽车进行重新测试。
保修和安全等级
基本保修
6年/无限里程
保障
拥有它需要多少钱？ 提供什么样的保证？ 7/10
雪铁龙提供五年无限里程保修和五年路边援助。
前五年的服务费用是有限的。 保养间隔为 12 个月 / 15,000 公里，起价高达 375 美元，徘徊在 639 美元至 480 美元之间，然后偶尔飙升至 1400 美元以上。 你知道你在做什么，但它并不便宜。
就一般故障、问题、投诉、可靠性问题而言，这是一台全新的机器，所以没什么好说的。 显然，柴油发动机的问题已成为过去。
开车是什么感觉？ 7/10
让我告诉你 C3 不是什么，也从来没有 - 切角器。 多年前，当我在悉尼和墨尔本之间苦苦劳作时，我的车在悉尼，我的房子在墨尔本。 租车从机场回家更有意义（请耐心等待），最便宜的周末车一直是这辆老式驼背C3。
它很慢而且通常无能，自动变速器有问题，没有马力，而且太大而无法牵引，但记忆中驾驶得很好。 电池也用完了几次。
好的。 两代人过去了，情况好多了。 涡轮增压三缸发动机，就像它所在的所有其他汽车一样，是一个了不起的发动机。 虽然 10.9 秒内 0-100 公里/小时的加速速度并不令人惊叹，甚至无法扬起尘土，但传递动力的欢快热情却具有感染力和微笑。 该字符掩盖了小引擎尺寸和性能。
转向很好，虽然直接，但它会突出这样一个事实，即这不是一个饥饿的顶级捕食者。
六速爱信自动变速箱可能会在交通中进行一些机动，有时升档速度会较慢，但运动模式可以解决这个问题。
转向很好，虽然直接，但它会突出这样一个事实，即这不是一个饥饿的顶级捕食者。 C3 向前冲去，逆着它的矮小身材。 像这样的小型车容易摆动，我们总是责怪便宜但有效的扭力梁后悬架。 这个借口不再有效，因为雪铁龙似乎已经想出了如何让它们（大部分）变软。
我们的试驾路线是在高速公路和 B 型公路上，其中一条非常崎岖不平。 唯一一次感觉这辆车有扭力梁是当一段特别崎岖的路稍微撞到后端时，有轻微的反弹。
我称之为活泼，有些人会称之为不舒服，但在其余时间里，这辆车的组合很漂亮，在热情的弯道中倾向于轻微的转向不足。
在城镇周围，骑行轻盈而柔顺，感觉就像你在一辆更大的汽车里。
在城镇周围，骑行轻盈而柔顺，感觉就像你在一辆更大的汽车里。 我的妻子同意了。 部分舒适度还来自出色的前排座椅，它们看起来并不是特别有支撑力，但实际上确实如此。
有一些烦人的事情。 触摸屏有点慢，如果C3有AM收音机（安静，年轻人），那我没找到。 它在那里，我只是找不到它，所以它需要更好的软件（或更好的用户）。
它还需要 AEB，如果它能够与 Mazda CX-3 甚至 Mazda2 的安全功能相匹配，那就太好了，这样它就可以与交叉交通警报和 AEB 反向工作。 三个杯架很奇怪，巡航控制杆是一门需要掌握的艺术。 启停也有点激进，不知道什么时候不需要——你必须使用触摸屏将其关闭。
判决书
新款 C3 是一款有趣的汽车 - 有趣、有特色和法式。 而且，像许多法国东西一样，它并不便宜。 你不会用脑子买它，但我认为雪铁龙不希望冷静的买家关上门。 您必须想要它——您不是在寻找惊人的性能或非凡的价值，而是在寻找与众不同的东西。
而对于那些真正想要它的人来说，他们会得到一辆引擎出色的汽车，一辆让大型汽车相形见绌的汽车，以及一种不容忽视或谈论的风格。
就粉碎雪铁龙的 KPI 而言，C3 做到了。 但它是一辆比一辆好雪铁龙更好的车，事实上它只是一辆好车。
