第二代Toyota Safety Sense系统试驾

从2018年初开始，它将在日本，北美和欧洲逐步推广。

只有当安全系统变得普遍时，它们才能在消除道路事故和死亡方面发挥真正的作用。 出于这个原因，2015 年，丰田决定开始使用 Toyota Safety Sense (TSS) 在其车辆中标准化先进的安全技术。 它包括旨在防止或降低各种驾驶情况下碰撞严重程度的主动安全技术。

主动安全套件包括城市防撞系统（PCS）和车道偏离警告（LDA），交通信号辅助（RSA）和自动远光辅助（AHB）2。配备毫米波雷达的车辆，还可以获得自适应巡航控制（ACC）和行人识别。

自 2015 年以来，全球已有超过 5 万辆丰田汽车配备了 Toyota Safety Sense。 在欧洲，92 辆车的安装率已经达到 3%。 减少碰撞的效果 4 在现实条件下是显而易见的——追尾碰撞减少了约 50%，与智能间隙声纳 (ICS) 结合使用时减少了约 90%。

在努力确保整个社会的安全出行中，丰田认为重要的是找到一种将人，车辆和环境联系起来的方法，并通过紧急教育争取“真正的安全”并将其用于发展。 车辆。

在Kaisen不断改进的理念的基础上，丰田推出了第二代Toyota Safety Sense。 该系统具有改进的系统模块，升级的防撞系统（PCS）和新的车道保持辅助（LTA），同时保留了自适应巡航控制（ACC），路标助手（RSA）和自动功能。 远光灯（AHB）。

配备第二代Toyota Safety Sense的汽车将配备更高效的摄像头和毫米波雷达，这将增加危险检测范围并改善功能。 该系统更紧凑以方便车辆安装。

先进的避撞系统（PCS）可以在10至180 km / h的时速下检测前方车辆，并降低后方撞击的风险。 该系统还可以检测到与行人（白天和黑夜）和骑自行车的人（白天）可能发生的碰撞，并以大约10至80 km / h的速度激活自动停止功能。

新的车道跟踪系统将汽车保持在车道中间，从而在使用自适应巡航控制（ACC）时帮助驾驶员控制汽车。 LTA还带有高级车道偏离警报（LDA），可以识别没有白车道标记的直行宴会。 当驾驶员偏离车道时，系统会发出警告并帮助他返回自己的路径。

从2018年初开始，第二代Toyota Safety Sense将在日本，北美和欧洲分阶段推出。