点火系统 - 操作、维护、故障、维修的原理。 指导
点火系统的任何部件出现故障的症状通常是发动机功率下降、驾驶或起步时的颠簸。
点火系统是汽油发动机的一部分，即火花点火发动机。 它在火花塞的电极之间产生电火花，点燃气缸中的空气燃料混合物。 启动汽车的电力来自电池。
在现代汽车中，点火系统包括：火花塞、线圈和控制系统运行的计算机。 较旧的型号使用点火电缆和点火装置，将点火装置分成单独的气缸。
另请参阅：V 型皮带吱吱作响 - 原因、维修、成本。 指导
正点火车辆中点火系统故障的典型问题是启动问题、抖动、偶尔的转速波动和发动机粗糙度。
点火系统故障的预防通常仅限于使用优质燃料，以及定期更换某些元件：火花塞和 - 过去 - 点火电缆、圆顶等。 点火装置的分配销。
火花塞
典型的四缸汽油发动机通常有四个火花塞，每个气缸一个。 火花塞产生点燃空气/燃料混合物所需的火花。
使用优质燃料以使火花塞正常工作非常重要。 这些元件的使用寿命通常为 60 到 120 万。 公里的运行。 市场上有三种类型的火花塞：普通和长效、铱和铂。
如果汽车以汽油运行，则应根据汽车制造商的建议更换火花塞 - 甚至两倍。 如果我们有一台旧机器，想自己动手，一定要记得适当拧紧。 否则，我们可能会损坏气缸盖。
即使其中一个插头烧坏了，发动机仍会启动，但您会感到抽搐和发动机运转不均匀。 很容易独立诊断问题是否出在用过的蜡烛上。 症状将是运转中的发动机强烈颤抖，打开引擎盖后很明显。 最好一次性更换整套火花塞，因为你可以预料，在一个烧坏后，其他的很快就会发生同样的情况。
另见：液化石油气市场上的新奇事物。 为汽车选择哪种燃气装置？
蜡烛必须满足特定发动机制造商推荐的许多要求。 因此，没有适合每辆摩托车的通用火花塞。 价格从每支 15 兹罗提（普通蜡烛）起至 120 兹罗提。 更换一套蜡烛的费用高达 50 兹罗提。
点火线圈
点火线圈位于每个火花塞上。 它们增加电压并向蜡烛传输电脉冲。
“它们时不时会损坏，”位于比亚韦斯托克的 Toyota Auto Park 的维护顾问 Rafał Kulikowski 说。
然后喷入气缸的燃油没有机会燃烧殆尽，甚至可能在排气歧管中发生点火。 我们将在排气后发现。
点火线
点火电缆，也称为高压电缆，负责为火花塞提供电荷。 它们不再用于现代发动机，取而代之的是点火线圈和控制单元。 但是，如果我们的车里有它们，我们必须确保它们质量好，因为这取决于之后获得的火花是否足够强。 首先，隔音很重要。 通常，由于电流击穿，对蜡烛施加的负载太少。 症状类似于火花塞烧毁：发动机启动问题及其运行不均匀。 电缆要花费几十兹罗提，每 80 XNUMX 需要更换一次。 公里。 在使用液化气的车辆中，更换周期甚至应该是原来的一半。
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燃油泵
影响点火系统正确运行的一个重要因素是燃油泵，通常位于燃油箱中。 它为该系统提供燃料 - 吸入汽油并将其泵入分配杆。 我们不会周期性地替换这个元素，只有当它坏了的时候。 故障 - 在这种情况下 - 驱动程序比其他组件具有更大的影响。 特别是如果汽车使用汽车汽油。
– 液化石油气司机通常在启动发动机所需的油箱中使用最少的汽油。 这是一个错误，Krzysztof Stefanowicz 解释说，他是比亚韦斯托克 Nissan Wasilewski and Son 的机械师。 - 在我看来，水箱应该至少是半满的。 避免备用指示灯频繁闪烁。
另见：汽车零部件的再生——何时盈利？ 指导
驾驶油箱中汽油量极少的车辆会导致泵在燃油润滑和冷却时过热。 如果燃油泵发生故障，我们将不会再次启动汽车。 大多数情况下，更换泵筒就足够了。 我们将为此支付大约 100-200 兹罗提。 带外壳的整个泵的成本约为 400 兹罗提。 此外，还有 PLN 190-250 用于交换。 该元件的再生通常比购买新泵更昂贵。
记住过滤器
为了使点火系统正常工作，还应注意更换空气和燃油滤清器。 第一个应每年或每 15-20 万次更换。 公里，在车间更换成本高达 100 兹罗提。 燃油滤清器的价格为 50-120 兹罗提，更换一次约 30 兹罗提，使用寿命为 15-50 兹罗提。 最多 XNUMX XNUMX 公里，但是……
– 对于柴油车，我建议每年在检查时更换燃油滤清器。 它污染环境的速度比汽油车快得多，Wasilewski i Syn 比亚韦斯托克分公司的维护顾问 Piotr Ovcharchuk 建议。 – 空气或燃油过滤器堵塞会导致性能明显下降。
柴油发动机的点火
在配备柴油发动机的车辆中，即对于压缩点火，我们谈论的是喷射动力系统。 其组件的耐用性也受到燃料质量的影响。
使用电热塞代替火花塞。 发动机中有多少个气缸。 它们的工作方式与火花塞不同。
另请参阅：排气系统、催化剂 - 成本和故障排除
“电热塞是一种加热器，当在点火装置中转动钥匙时，它会被电池的电能加热，从而预热发动机的燃烧室，”日产授权服务经理 Wojciech Parczak 解释道。 - 通常需要几秒到几十秒。 蜡烛在移动时不再起作用。
加热电热塞后，喷油器将油喷入燃烧室，然后点火。
我们不会定期更换电热塞，只有在它们磨损时才会更换。 通常它们甚至可以承受数十万公里。 当一个人烧坏时，司机甚至可能感觉不到。 问题仅在冬季温度较低时出现。 那么启动汽车就会出现问题。
火花塞问题可能由仪表板上的不亮指示灯指示 - 通常是黄色或橙色的螺旋形，转动钥匙后很快就会熄灭。 有时检查引擎灯也会亮起。 然后您应该去服务中心并使用诊断计算机确定哪个火花塞不工作。 警报信号应该是发动机启动时间延长或根本无法启动。 发动机也可能会间歇性运行一段时间。 这是因为最初没有用蜡烛加热的一两个气瓶不起作用。 然后他们去上班，症状消失了。
我们不会自己检查电热塞的操作。 这可以由机械师完成，特别推荐在冬季之前进行。 取下并连接到测试仪后，检查它们是否预热良好。 由于电热塞的使用寿命长，因此无需更换整套。 一个费用为 80-150 兹罗提。 连同交易所，我们将支付最高 200 兹罗提。
吸嘴
柴油发动机的喷油器数量与电热塞的数量一样多。 我们也不为它们提供服务，它们的耐用性会受到燃料质量的影响。 在发生故障时，它们会被替换为新的或重新生成。 更换费用约为 100 PLN。 此外，喷嘴被编程到发动机控制器 - 价格因车间而异 - 从 100 到 200 zł。
另请参阅：车内的液体和机油 - 如何检查以及何时更换
在流行的中档型号中，一个新喷嘴的成本在 PLN 3000 和 PLN XNUMX 之间。 更换零件必须针对特定发动机设计。
喷油器再生成本介于 PLN 300 和 PLN 700 之间，具体取决于类型。
损坏的喷油器将向发动机燃烧室输送过少或过多的燃料。 然后我们会感到动力不足和启动汽车出现问题，甚至发动机油量增加。 检查引擎灯也可能亮起。 如果喷油器输送的燃油过多，可能会从排气管冒烟或发动机运转不平稳。
