制动系统。 如何照顾它？
制动系统无疑是汽车最重要的组成部分之一，直接影响着行车的质量和安全。
在今天的文章中，我们将尝试介绍制动系统正确操作的典型问题、故障和基本原则。 特别是，我们将讨论刹车片和刹车盘。
首先，有一点理论——汽车停车需要制动力。 为了形成它，有必要在车轮上产生制动扭矩。 制动扭矩是所施加的力和它所作用的杠杆的一个分量。 液压制动系统负责施加力，通过刹车片将其传递给制动盘。 圆盘是杠杆，所以圆盘直径越大，产生的制动力矩越大。
制动过程本身将移动车辆的动能转化为制动片在制动盘上的摩擦产生的热能。 热能的数量是显着的。 在民用车上，你可以轻松地将压力块盘系统加热到 350 摄氏度！ 正是由于这个原因，圆盘最常由灰口铸铁制成。 这种材料的特点是导热性非常好，易于制造复杂的铸件。 制动盘直径越大，它可以吸收的热量就越多，制动过程的效率就越高。 但是，圆盘直径的增加会导致其质量的增加，这就是所谓的“非簧载质量”，即没有被悬架覆盖的东西。 运动的舒适性和弹簧阻尼元件本身的耐用性直接取决于此。
另见：制动液。 惊人的测试结果
因此，制造商试图在活塞压在刹车片上的力与刹车片和刹车盘的尺寸之间找到一个折衷方案。 此外，制造商正在尝试各种方式来消除表盘上积聚的热量。 摩擦表面在圆盘（所谓的通风盘）的工作表面之间钻孔（穿过）或加肋。 一切都是为了更有效的散热。
对于专为运动或非常密集使用而设计的圆盘，制造商通常会在工作表面上钻孔或切割至预定深度，以促进去除系统组件摩擦产生的气体。 凹口还可以清除积聚在垫上的污垢并修剪垫的切向表面，从而使垫始终保持清洁并很好地粘附在光盘上。 这种解决方案的缺点是刹车片磨损更快。
就刹车片而言，我们根据制造其摩擦部件的材料区分四种主要类型：
半金属 - 最便宜，声音很大。 它们可以很好地传递热量，从而提高制动效率。 包层由钢丝绒、钢丝、铜、石墨等制成。
石棉 (LLW) - 玻璃、橡胶、树脂结合的碳。 它们安静但不如半金属同类产品耐用。 光盘很脏。
低金属 (LLW) - 含有少量金属（铜或钢）混合物的有机化合物衬里。 他们非常有效率但声音很大。
陶瓷 - 与上述类型的块相比，它们要贵得多。 它们由陶瓷纤维、填料和粘合剂制成。 在某些情况下，它们还可能含有少量金属。 它们更安静、更清洁，并且具有不损坏制动盘的额外好处。
我们在操作制动系统时会遇到哪些问题？
让我们从前面提到的热能开始。 如果我们将碟片预热到前面提到的 300-350 摄氏度（从 60 公里/小时到完全停止的几次动态制动就足够了），然后驶入深水坑，我们很有可能会观察到制动踏板上的脉动。 每次随后的制动。 用水浇注圆盘会导致它们快速不均匀地冷却，从而导致它们弯曲。 制动盘压在刹车片上，导致刹车踏板有不愉快的感觉和方向盘振动。 制动时也可能有汽车的“踢”。
因此，请避免驾驶穿过深水坑 - 我们的制动盘和其他组件肯定会在长期使用中收回成本。
我们可以尝试通过滚动来挽救弯曲的制动盘。 此类服务的费用约为每轴 150 兹罗提。 这样的过程在相对较新的磁盘弯曲的情况下是有意义的。 轧制后，圆盘必须具有制造商规定的最小工作厚度。 否则，您需要为每个轴购买一套新的锯片。
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为什么必须严格遵守规定的最小工作厚度？
太薄、磨损的圆盘不再具有足够的热容量。 系统会迅速过热，在紧急制动的情况下，您可能会突然失去制动力。
太薄的光盘也容易开裂。
椎间盘的径向骨折会导致杂音随着转速的增加而增加。 此外，在稳定制动期间，可能会出现制动踏板的脉动。
磨损的圆盘也可能导致周向断裂。 这种类型的裂缝特别危险。 结果，制动盘的工作面可能会从轮毂上脱落！
另一个可能影响制动盘的问题是表面腐蚀。 这并不罕见，尤其是当空气非常潮湿或我们在洒满路盐的道路上行驶时。 生锈的涂层在第一次制动后脱落，但我们必须记住，在生锈脱落之前，我们的制动系统的效果明显降低。 制动盘上的腐蚀可以通过车辆在长时间停车后第一次制动时发出的特有声音来识别。 一种特征性的、相当响亮的摩擦噪音表明刹车片正在刮掉刹车盘上的锈迹。
制动系统的另一个问题是令人不快的吱吱声。 这通常表明系统的摩擦元件过度磨损。 刹车片的金属部件开始与刹车盘摩擦，产生共振，产生响亮、令人讨厌的尖叫声或刮擦声。 在这种情况下，别无选择，只能更换磨损的元件。 应尽快进行更换，因为上述盘片上金属元件的摩擦会导致盘片不可逆转的损坏。 在快速反应的情况下，维修可能会以更换垫本身而告终。 刹车片和刹车片本身的脏表面也可能导致刹车尖叫声。 在这种情况下，使用所谓的制动清洁剂清洁系统应该会有所帮助，它会脱脂并清洁刹车盘和刹车片。
刹车片会有哪些问题？
首先，焊盘可能会过热。 垫片越薄，磨损越严重，其耐高温性越低。 在过热的情况下，结合摩擦材料的物质会从垫子上烧掉。 刹车片与刹车盘接触时摩擦力较小，从而降低了制动力和耐用性。 此外，它还会引起烦人的尖叫声。
最后，我们应该提到驾驶员最常犯的错误，这些错误会显着降低制动系统的耐用性。 最常见的原因是驾驶技术不佳。 在陡峭、长距离的下降过程中长时间制动以及不断地将脚放在制动踏板上会导致系统不可避免地过热。 在山区行驶时，请记住使用发动机制动，如果可能，请使用更短、更猛烈的制动技术，并暂时松开制动踏板以使系统冷却。
与往常一样，值得一提的是预防。 在每次可能的检查中，我们都要求机械师检查制动系统！ 这种简单、经常使用的服务操作将对我们的安全、驾驶舒适性和钱包状态产生积极影响。
