ESP 稳定系统 - 检查它是如何工作的（视频）

ESP系统是提高驾驶安全性的关键要素之一。 然而，据专家介绍，没有什么能取代司机的天赋。

ESP是英文名称Electronic Stability Program的缩写，即。 电子稳定程序。 这是一个电子稳定系统。 增加摆脱路上危险情况的机会。 这在湿滑的表面上以及在道路上进行急转弯时尤其有用，例如在绕过障碍物或过快进入弯道时。 在这种情况下，ESP 系统会在早期阶段识别出打滑的风险并加以预防，从而帮助保持正确的轨迹。

没有 ESP 的汽车，当您突然需要改变方向时，通常会像电影中一样：

有一点历史

ESP系统是博世关注的工作。 它于 1995 年作为梅赛德斯 S 级的设备推向市场，但该系统的工作早在 10 多年前就开始了。

自进入市场以来的四年里，已经生产了超过一百万套 ESP 系统。 但是，由于价格相对较高，该系统仅保留给更高端的车辆。 然而，生产 ESP 的成本随着时间的推移而下降，现在可以在所有细分市场的新车中找到该系统。 稳定控制系统是斯柯达 Citigo 超小型车（A 级）的标准配置。

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其他公司也加入了 ESP 制造集团。 目前由 Bendix、Continental、Hitachi、Knorr-Bremse、TRW、Wabco 等汽车零部件供应商提供。

尽管系统或 ESP 一词已进入白话，但只有博世有权使用此名称。 该公司已为 ESP 名称和技术解决方案申请了专利。 因此，在许多其他品牌中，该系统以其他名称出现，例如，DSC（宝马）、VSA（本田）、ESC（起亚）、VDC（日产）、VSC（丰田）、DSTC（沃尔沃）。 名称不同，但操作原理相似。 除了 ESP，最常见的名称是 ESC（电子稳定控制）和 DSC（动态稳定控制）。

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它是如何工作的呢？

ESP 系统是 ABS 和 ASR 系统的演变。 历史悠久的防抱死制动系统（ABS）在突然制动的情况下保持车辆的转向和稳定。 反过来，ASR 系统有助于在光滑的表面上攀爬和驾驶，防止车轮打滑。 ESP 也具有这两个功能，但更进一步。

ESP 系统由液压泵、控制模块和多个传感器组成。 最后两个元素是电子元件。

该系统的工作原理如下：传感器测量转向角和车速，并将此信息传输到 ESP 电子模块，后者确定驾驶员理论上假设的车辆轨迹。

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由于另一个传感器可以测量汽车绕其轴线的横向加速度和旋转速度，该系统可以确定汽车的实际路径。 当检测到两个参数之间存在差异时，例如，在车辆前部或后部发生侧翻的情况下，ESP 会尝试通过产生车辆绕其轴线的适当旋转校正力矩来产生相反的效果，这将导致汽车返回驾驶员理论上预期的路径。 为此，ESP 会自动制动一个甚至两个车轮，同时控制发动机转速。

如果由于速度太高而仍有失去牵引力的风险，电子系统会自动接管油门。 例如，如果后轮驱动车辆受到后端摆动（过度转向）的威胁，ESP 会降低发动机扭矩并通过施加制动压力来制动一个或多个车轮。 这就是 ESP 系统如何帮助汽车保持在正确的轨道上。 一切都发生在一瞬间。

这是博世关注准备的视频的样子：

没有 esp 锻炼很滑

其他功能

自投放市场以来，ESP系统不断升级。 一方面，这项工作是为了减轻整个系统的重量（博世 ESP 的重量不到 2 公斤），另一方面，增加它可以执行的功能数量。

除其他外，ESP 是 Hill Hold Control 系统的基础，该系统可防止汽车在上坡行驶时滚动。 制动系统自动保持制动压力，直到驾驶员再次踩下油门。

其他示例包括制动盘清洁和电子制动预填充等功能。 第一个在大雨期间很有用，包括刹车片有规律地靠近刹车盘，司机察觉不到，以去除刹车盘上的水分，从而延长刹车距离。 当驾驶员突然将脚从加速踏板上移开时，第二个功能被激活：制动片接近制动盘之间的最小距离，以确保制动系统在制动时的反应时间尽可能短。

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Stop & Go 功能反过来又扩展了自适应巡航控制 (ACC) 系统的范围。 根据从短程传感器接收到的数据，如果路况允许，系统可以自动将车辆制动到静止状态，然后在没有驾驶员干预的情况下加速。

自动驻车制动器 (APB) 也基于 ESP。 当驾驶员按下开关以激活驻车制动功能时，ESP 单元会自动产生压力，将制动片压在制动盘上。 然后内置机构锁定夹具。 为了释放制动器，ESP 系统再次建立压力。

以碰撞测试而闻名的汽车安全研究机构 Euro NCAP 会为配备稳定系统的车辆奖励额外积分。

专家观点

雷诺驾驶学校主任 Zbigniew Veseli：

——在汽车装备中引入ESP系统，已成为提高行车安全工作中最重要的措施之一。 当驾驶员有可能失去对车辆的控制时，该系统可以有效地为驾驶员提供支持。 基本上，我们指的是在湿滑的路面上打滑，但当您需要急剧转动方向盘以绕过道路上意想不到的障碍物时，ESP 也很有用。 在这种情况下，没有ESP的汽车甚至可能翻车。 在我们学校，我们使用 ESP 在光滑的表面上进行训练，几乎每个学员都对这个系统提供的可能性感到非常惊讶。 许多这些司机表示，他们购买的下一辆汽车将配备 ESP。 但是，不应高估该系统的功能，因为尽管技术先进，但它只能在一定限度内发挥作用。 例如，当在结冰的路面上快速行驶时，这将不会有效。 因此，始终建议使用常识并将此类安全系统视为最后的手段。

沃伊切赫·弗洛里乔夫斯基