今年在波兰的 M-346 硕士航空培训系统

为波兰空军建造的第一架 M-346 的赠送仪式——从左到右：莱昂纳多飞机公司总经理 Filippo Bagnato、国防部副部长 Bartosz Kownatsky、意大利国防部副国务卿 Gioacchino Alfano、Air部队督察布里格。 喝了。 托马斯·德鲁尼亚克。 莱昂纳多飞机摄

航空培训正处于其发展历史的转折点。 现代技术允许您重新考虑您的假设和预期效果。 变革的主要驱动力是降低训练成本、缩短整个训练周期的持续时间、从作战单位接管训练任务以及满足现代武器系统的要求和现代战场日益复杂的需求。

由于对飞行员高级培训综合系统进行招标，国防部选择 M-346 作为波兰军用航空的新型训练机。 该合同于 27 年 2014 月 280 日在德布林签署，提供八架飞机的技术和后勤服务，并为飞行机组的地面培训提供支持。 合同价值为1,2亿欧元。 根据国防部的一份声明，Alenia Aermacchi（今天的莱昂纳多飞机公司）的报价是参与投标的公司中最赚钱的，也是唯一符合国防部通过的 XNUMX 亿兹罗提预算的报价。 . 或者，计划再购买四辆汽车。

3年2014月28日，在凯尔采举行的第2015届国际国防工业展览会期间，制造商代表宣布，为波兰完成首架飞机的第一阶段工作已经开始。 6年2016月346日，Alenia Aermacchi展示了与波兰方面达成一致的绘画样品。 7701 年 4 月，2016 在 Venegono 的工厂举行了下线仪式，即波兰首架 M-346 飞机下线。 该机的战术编号为 41。一个月后，即 XNUMX 年 XNUMX 月，XNUMX 首次在工厂机场上空。 首批两架 M-XNUMX 将于今年年底交付给第 XNUMX 登布林空军训练基地。

从综合角度为波兰军用航空开发的培训系统将包括在空军学院与学术航空培训中心合作进行的初步培训； 基本使用 PZL-130 Orlik 飞机（TC-II Garmin 和 TC-II 玻璃驾驶舱），高级使用 M-346A。 当我们收到 M-346 飞机时，我们将把我们的 PZL-130 Orlik 机队升级到 TC-II 玻璃驾驶舱标准，并利用德布林学术航空培训中心的培训机会，波兰航空培训系统将完全数字化基于。 这将为未来几年在登布林建立一个具有北约主要航空培训中心之一地位的国际航空培训中心奠定良好的基础。