车速表电缆和外壳损坏或故障的症状

常见的症状包括速度表波动不稳定、没有注册或尖叫声。

根据美国交通部的数据，42 年，美国有执照的司机收到了 2014 万张超速罚单。 导致另一个报价损坏的车速表。 任何车辆上的车速表都是重要的安全装置，可能会损坏或失效。 大多数速度表问题的罪魁祸首是速度表电缆或外壳。

速度计的工作原理

直到 1980 年代初，车辆中使用的速度计都是机械的。 Otto Schulze 设计的车速表专利可以追溯到 1902 年，80 多年来一直是全球汽车中使用的主要车速表。 尽管这些是非常精确的机械设备，但它们很容易出现校准错误或完全失效的问题。 这已经让位于我们今天汽车中使用的电子车速表。

在电动车速表中，车速表电缆连接到变速器或驱动轴内的小齿轮，并通过电脉冲测量旋转，然后在驾驶时将电信号的持续时间转换为速度。 速度计的辅助电缆连接到车轮传感器并测量距离； 它为里程表供电。 车速表电缆将所有这些信息发送到仪表板，然后再传输到车速表。

电缆外壳是围绕电缆并防止其损坏的保护套。 这两个组件共同为速度计提供动力并提供准确的读数。 随着时间的推移，它们可能会因损坏或磨损而失效。 以下是一些警告标志，它们可能是车速表电缆或外壳损坏的有力指标：

车速表随机波动

无论您使用的是手动仪表还是 LED 背光数字车速表，它们都有一个共同点——平稳过渡。 当您加速或减速时，您的车速表会逐渐显示速度，这意味着它不会立即从 45 英里/小时跃升至 55 英里/小时； 它是从 45、46 和 47 等逐渐上升的。 如果在驾驶时您注意到车速表指针从一个数字随机跳到另一个数字，则很可能是车速表电缆损坏或驱动轴上的传感器无法通过电缆准确传输信号。

有时，如果传感器或电缆没有损坏，可以通过让机械师润滑电缆外壳或清洁传感器来解决此问题。 在某些情况下，外壳或电缆被切割或磨损，导致速度表运行不正常。 在这种情况下，必须更换整个电缆和外壳。

车速表未注册

速度表电缆或外壳出现问题的另一个警告信号是速度表根本没有记录速度。 如果速度表指针不移动或仪表板上的 LED 未记录速度，则电缆和速度表外壳可能已经出现故障。 但是，此问题也可能是由于保险丝或仪表板的电气连接不良引起的。 在任何情况下，都应立即联系经过认证的机械师来检查、诊断和纠正问题。

仪表板或车底发出吱吱声

当速度表电缆和外壳出现故障时，它们会发出尖锐的噪音。 正如我们上面解释的那样，噪音也是由于速度表指针随机跳跃的事实。 噪音通常来自您汽车的仪表板，尤其是车速表所在的位置。 但是，它们也可能来自另一个附件来源 - 车辆下方的变速器。 一旦发现这些噪音，请联系 AvtoTachki 立即检查电缆和速度计外壳。 如果及早发现问题，机械师可以在问题发生之前修复或修复问题。

速度计本身通常不会损坏，因为它只是为了显示通过电缆传输的信息而设计的。 电缆和外壳都位于车辆下方，暴露于各种路况、天气、碎屑和其他导致速度计电缆和外壳发生故障的物品。 如果您注意到上述任何警告标志，请不要拖延。 立即联系 AvtoTachki 进行预约，以确保安全并减少获得超速罚单的机会。