有故障或有故障的正时链的症状

正时链条不良的常见迹象包括发动机失火、机油中有金属屑以及发动机在怠速时发出嘎嘎声。

自内燃机问世以来，一个不变的东西一直存在——它们都有正时链条或正时皮带。 大多数大排量发动机都有正时链条而不是正时皮带。 链条位于发动机前部，并连接到一组驱动多个机械部件（包括曲轴和凸轮轴）的齿轮和皮带轮。 为了让您的发动机启动，正时链条必须毫不犹豫地围绕齿轮平稳旋转。 虽然正时链条由金属制成，但会磨损，如果不按照制造商的建议进行更换，可能会断裂。

正时链条由一系列类似于自行车链条的链节组成。 这些连杆在位于曲轴和凸轮轴末端的带齿链轮上运行，这些链轮负责打开和关闭气缸盖中的气门以及移动燃烧室中的活塞和连杆。 随着时间的推移，正时链条会拉伸和磨损，导致发动机正时不准确和出现多个警告信号。

下面列出了正时链条磨损的 5 个迹象。 如果您注意到任何这些警告标志，最好尽快联系您当地的机械师以确定确切原因并在必要时进行适当的维修。

1.发动机熄火或运转不良

在内燃机中实现气门正时有两种方法。 第一种是两级法，它涉及曲轴与凸轮轴齿轮的直接连接。 这种方法用于大多数类型的重型设备和大型卡车。 链条正时方法在消费车辆和高性能发动机中更为常见。 随着时间的推移，正时链条可能会拉伸，这可能会导致凸轮或曲轴上的齿轮丢失。 这会导致发动机正时校准错误，并经常导致失火。 发动机也可能运行不佳并且缺乏加速动力。

如果出现这种情况，正时链条极有可能损坏，需要尽快更换。 如果正时链条断裂，松散的金属在发动机内部滚动会导致严重的发动机损坏。

所有汽车制造商都建议每 3,000 至 5,000 英里更换一次机油和滤清器。 随着时间的推移，油在加热并暴露于汽油中的天然溶剂时开始分离。 如果正时链条开始磨损，小金属片可能会从链条上脱落并进入油底壳。 当您更换机油时，机械师告诉您放出的机油或滤清器中有少量金属，这是您的正时链条开始出现故障的好兆头。

金属碎片也经常出现在气缸盖气门、支架、固定器和其他气缸盖硬件上严重磨损。 机械师或技术人员必须尽快检查问题并进行适当的维修。

3.发动机不启动或不运转

打开的正时链条会导致发动机在行驶时无法启动或发生故障。 如果皮带已经断裂，发动机将没有足够的压缩力来启动。 如果它在行驶时断裂或弹跳，活塞将因与阀门接触而损坏。 阀门本身会弯曲并可能损坏发动机。 如果皮带因为松动而打滑，它也会松动并损坏发动机的其他部件。 如果您的发动机无法启动或开始运转不平稳，表明它可能出现故障，请经过认证的机械师进行检查和维修。

4.检查发动机灯是否亮

检查发动机灯亮起的原因有多种，其中之一可能是正时链条故障。 汽车的计算机将显示需要检查和扫描故障代码以确定问题根源的警告灯。 当车载计算机检测到排放系统和发动机运行有问题时，检查发动机灯可能会亮起。 延长的正时链会导致发动机检查灯亮起并存储 DTC，从而降低发动机性能并增加排放。 机械师将需要检查代码并安排任何必要的维修。

5.怠速时发动机发出嘎嘎声

不寻常的声音也是发动机内部出现问题的常见警告信号。 在正常情况下，发动机应发出平稳、平稳的声音，表明一切正常。 但是，当正时链条松动时，会引起发动机内部的振动，从而在发动机怠速时产生嘎嘎声。 每次您听到敲门声，就意味着有东西松了，需要在它坏掉之前修理。

正时链条是任何发动机不可或缺的一部分，没有它，您的汽车将变得毫无用处。 如果正时链条在行驶时断裂，可能会对您的车辆造成严重的发动机损坏。 如果您注意到上面列出的任何警告标志，减少严重发动机损坏机会的最佳方法是让专业机械师更换正时链条。 通过积极主动和保持警惕，您可以节省数千美元并大大延长发动机的使用寿命。