加热器控制阀故障或故障的症状

常见症状包括加热器不工作、冷却液从发动机下方泄漏以及加热器控制阀无电压。

加热器控制阀是许多公路汽车和卡车上常见的冷却通风和空调系统部件。 加热器控制阀通常安装在防火墙附近，作为一个阀门，允许冷却液从发动机流向位于车辆内部的加热器芯。 当阀门打开时，温暖的发动机冷却液通过阀门流入加热器芯，这样热空气就可以从车辆的通风口流出。

当加热器控制阀出现故障时，可能会导致车辆的冷却系统和加热器的运行出现问题。 通常，故障或故障的加热器控制阀会导致多种症状，可能会提醒驾驶员注意潜在问题。

1.加热器不工作

加热器控制阀损坏的最初迹象之一是加热器不产生暖空气。 如果加热器控制阀破裂或卡住，则可能会限制或完全停止向加热器芯供应冷却液。 如果没有向加热器芯供应冷却液，加热器将无法为乘客舱产生暖空气。

2.冷却液泄漏

加热器控制阀出现问题的另一个常见症状是冷却液泄漏。 随着时间的推移，加热器控制阀会磨损和破裂，导致冷却液从阀门中泄漏。 当与旧的或受污染的发动机冷却液接触时，加热器控制阀也会因过度腐蚀而泄漏。 通常需要更换泄漏的控制阀来修复泄漏。

3.不稳定的加热器行为

不稳定的发动机行为是汽车加热器控制阀出现问题的另一个迹象。 有故障的加热器控制阀可能无法正确控制流向加热器的冷却液，从而导致加热器运行出现问题。 加热器可以产生热空气，但只有在特定时间，例如在怠速时，热空气才会来来去去。 有故障的加热器控制阀还会导致温度计表现不稳定，快速上升和下降，从而难以读取发动机温度。

虽然更换加热器控制单元通常被认为是定期维护，但随着车辆接近高里程，它可能会出现需要注意的问题。 如果您的车辆出现上述任何症状，或者您怀疑问题出在加热器控制阀上，请专业技术人员（例如 AvtoTachki）检查车辆以确定是否应更换阀门。