转向角传感器故障或故障的症状

常见的症状包括牵引力控制灯亮起、方向盘有松动感以及前端调平后车辆运动发生变化。

技术推动创新，尤其是在汽车行业。 过去，当车手必须立即做出激进的决定以避免撞车时，他必须依靠天赋和一点运气来控制汽车。 近年来，汽车制造商与 SEMA 和 SFI 等汽车安全专家合作开发了先进的稳定性控制系统，可帮助驾驶员在规避机动过程中保持对车辆的控制。 现代汽车上最流行的设备类型之一被称为转向角传感器。

转向角传感器是电子稳定程序 (ESP) 的一个组件。 每个制造商对这种先进的安全系统都有自己的名称，其中一些流行的是带有侧倾稳定性控制 (RSC)、动态稳定性和牵引力控制 (DSTC) 和车辆稳定性控制 (VSC) 的 AdvanceTrac。 尽管名称是独一无二的，但它们的主要功能和组成系统的各个组件几乎相同。 转向角传感器是位于前悬架附近或转向柱内部的监控装置之一。 在过去的几年里，这个设备本质上是模拟的，测量方向盘产生的电压变化，并将该信息传递给汽车的 ECU。 今天的方向盘角度传感器是数字的，由一个测量方向盘角度的 LED 指示灯组成。

该组件旨在延长车辆的使用寿命。 但是，与任何其他传感器一样，转向角传感器可能会由于大多数车主无法控制的各种因素而磨损或完全失效。 当它发生故障或慢慢开始失效时，它会表现出几种常见的警告信号或症状。 以下是方向盘角度传感器损坏、故障或故障的一些常见迹象。

1.牵引力控制灯亮

在大多数情况下，当电子稳定程序出现问题时，会触发一个错误代码，该代码存储在汽车的 ECU 中。 这也将打开仪表板或仪表板上的牵引力控制灯。 当牵引力控制系统打开时，此指示灯不会亮起，因为它通常是驾驶员必须手动关闭的默认位置。 当转向角传感器出现故障时，仪表盘上会出现故障指示灯，提醒驾驶员电子稳定控制系统已禁用，需要维修。 在大多数情况下，该警示灯将是大多数国产和进口汽车、卡车和 SUV 上的牵引力控制警示灯。

当系统激活时牵引力控制灯亮起，请务必联系您当地的 ASE 认证机械师，以便他们下载 OBD-II 错误代码并确定存在哪些问题可能影响您车辆的操控性和安全性。

2、方向盘悬空有“后冲”

由于方向盘角度传感器设计用于监控来自方向盘的动作和信号，它有时会向 ECM 发送错误信息并造成潜在的危险情况。 当传感器出现故障、未对准或损坏时，它读取并发送到车辆车载计算机的信息是不正确的。 这可能导致 ESP 系统在错误的时间进行转向或调整。

在大多数情况下，这会导致“松动”的方向盘状况，其中转向力无法通过车辆运动进行补偿。 如果您发现方向盘松动或转向不正常，请让机械师检查 ESP 系统并迅速解决问题。

3、前轮定位后汽车行驶不一样

现代方向盘角度传感器连接到转向系统中的多个点。 由于外倾角设计用于将前轮与方向盘对齐，这可能会导致转向角传感器出现问题。 许多车身修理厂经常忘记在维修完成后重置或调整转向角传感器。 这可能会导致上述症状，例如牵引力控制灯、检查发动机灯亮起，或影响车辆的操控性。

完全转向控制对于任何车辆的安全操作都是必不可少的。 因此，如果您发现上述信息中描述的任何问题，请联系我们来自 AvtoTachki 的专业移动机械师之一。 我们的团队有经验和工具来诊断您的问题并更换转向角传感器（如果这是您的问题的原因）。