速度传感器故障或故障的症状

常见症状包括换档刺耳或不稳定、巡航控制系统不工作以及“检查引擎”灯亮起。

变速箱速度传感器用于计算变速箱使用过程中的实际传动比。 通常，有两个速度传感器协同工作，为汽车的车载计算机提供准确的数据。 第一个变速器速度传感器称为输入轴速度传感器 (ISS)。 如前所述，该传感器用于监测变速器输入轴的速度。 另一个传感器是输出轴速度传感器 (OSS)。 当这两个传感器中的任何一个发生故障或出现电气问题时，都会影响整个波特率传感器的运行。

记录数据后，两个变速箱速度传感器（通常也称为车速传感器 (VSS)）将数据发送至动力总成控制模块 (PCM)； 它比较这两个输入并计算必须接合哪个档位才能有效驾驶。 然后将实际传动比与所需传动比进行比较。 如果所需档位与实际档位不匹配，PCM 将设置诊断故障代码 (DTC)，并且检查发动机灯或故障指示灯 (MIL) 将亮起。

如果这些速度传感器中的一个或两个出现故障，您可能会注意到以下一个或多个问题。

1. 突然或不正确的切换

如果没有来自这些传感器的有效速度信号，PCM 将无法正确控制变速箱换档。 这会导致变速箱换档不均匀或换档速度比正常情况快。 这些传感器的问题通常也会影响换档时间，从而增加变速箱换档之间的间隔。 自动变速箱采用液压控制，专为平稳运行而设计。 当变速箱突然换档时，可能会损坏内部部件，包括阀体、液压管路，在某些情况下还会损坏机械齿轮。 如果您注意到您的变速器换档剧烈或粗糙，您应该尽快联系您当地的 ASE 认证机械师。

2.定速巡航不工作

由于变速箱速度传感器监控输入轴和输出轴的速度，因此它们也参与巡航控制。 当传感器未向汽车、卡车或 SUV 的车载计算机传输准确数据时，动力总成控制模块 (PCM) 将向车辆的 ECU 发送错误代码。 作为预防措施，ECU 将关闭巡航控制并使其处于非活动状态。 如果您发现按下按钮后巡航控制系统无法打开，请让您的机械师检查车辆以确定巡航控制系统无法正常工作的原因。 这可能是由于波特率传感器故障造成的。

3. 检查引擎灯亮。

如果来自这些传感器的信号丢失，PCM 将设置诊断故障代码 (DTC)，并且车辆仪表板上的检查发动机灯将亮起。 这会提醒驾驶员注意应该迅速调查的问题，因为错误代码已发送到汽车的计算机。 它还可能表明，废气排放量增加，超过了车辆空气污染物的允许限值。

在任何情况下，如果您注意到“检查引擎”灯亮起，您应该联系当地的机械师下载错误代码并确定“检查引擎”灯亮起的原因。 一旦问题得到解决，机械师将重置错误代码。

如果问题出在速度传感器上，根据您的具体变速箱，来自 AvtoTachki.com 的专业 ASE 认证机械师可以更换传感器。 一些速度传感器内置于变速器中，在更换传感器之前必须将变速器从车辆上拆下。