情感的力量——阿尔法罗密欧朱列塔
四叶草。 对于阿尔法罗密欧的车迷来说，幸福的象征有着特殊的意义。 凭借传奇的 Quadrifoglio Verde，这个意大利品牌多年来一直在庆祝个人型号的最快变化。
就 Giulietta 而言，四叶草标志出现在配备 1750 TBi 涡轮增压发动机的版本的挡泥板上。 意大利工程师完成了这项任务，从 1742 cc 中挤出 235 hp。 和 340 Nm 的扭矩！ 同样重要的是驾驶员可以使用的最大发动机参数的速度。 它们分别是 5500 和 1900 rpm。 为了平稳行驶，将转速表指针保持在 2-3 千转内就足够了。
如果您需要速度，则需要调高转速并伸手够到位于中央控制台上的 DNA 系统选择器。 在模式 动态 电子设备磨练油门踏板的工作，激活 Overboost 功能，激活 Q2 电子差速锁，限制动力转向的功率，在多媒体显示屏上，您可以选择增压压力指示器或……过载传感器。 差别真的很大。 在模式下 正常 朱丽叶只是一台活机器，是的 动态 他变成了一个紧凑的赛车手，他将每一次触动的油门都转化为一种将乘客推入座位的力量。
在良好的路面上，Alpha 只需 6,8 秒即可加速到“数百”。 车速表指针直到 242 公里/小时才停止。 你为出色的表现付出了多少？ 制造商报告联合循环为 7,6 l/100km。 在实践中，这是 10-11 l / 100km，这是 235 km 的一个非常不错的结果，可以降低。 在高速公路上以约 120 公里/小时的速度行驶时，计算机报告 8 升/100 公里。
宏伟的动力总成与 6 速变速箱保持同步。 选档机构的准确性有助于齿轮的“混合”。 实际上，这没有必要。 发动机的灵活性使其只能在最后两个档位上行驶。 潜在的阿尔法罗密欧用户可能会喜欢离合器，尽管这款车具有运动特性，但它并没有提供太大的阻力。
扭矩专门用于前轴。 因此，当从静止加速时，抓地力问题是不可避免的，但 Giulietta 在急转弯时不会表现出过度转向不足。 驾驶员可以依靠 ESP（称为 Alfa VDC）和上述 Q2 系统的支持。 助手的警惕性取决于所选的 DNA 系统操作模式。 所有的天气 旨在提高困难条件下的驾驶安全性，因此降低了单个系统的阈值。 正常 它是日常驾驶的解决方案。 最锋利的 动态 允许轻微的滑点。 然而，制造商并未提供完全禁用 ESP 系统的可能性。
Quadrifoglio Verde 版本的悬架被降低和加强。 标准轮胎 225/45 R17。 测试样品接收尺寸为 225/40 R18 的车轮，需要额外收费 - 它们不喜欢道路上的颠簸，但通过在平滑沥青快速移动的路段上具有出色的抓地力来弥补任何不便。
最具掠夺性的 Giulietta 版本引起了其他车手的兴趣。 年龄、性别或车辆类型无关紧要。 雅致的车身、哑光后视镜盖、前挡泥板上的四叶草标志和大轮子都让人赏心悦目——330mm 的轮子和血红色的四活塞卡钳从前轮凸耳处显露出来。阿尔法罗密欧的最新车型绝对不是为希望保持匿名的人提供的最佳报价。
里面也有很多景点。 原始驾驶舱由优质材料制成。 在 Quadrifoglio Verde 版本中，拉丝铝嵌件、方向盘上的红色皮革缝线和铝制踏板盖营造出运动氛围。 座椅形状良好且舒适。 你可以坐得很低。 转向柱可在两个平面上调节，座椅靠背可垂直安装，适合跑车。 室内设计团队专注于它的外观。 不幸的是，他忘记了储物箱、直观的多媒体系统和巡航控制系统，这些系统是通过转向柱上的一个附加杆来控制的。 习惯在车上携带饮料的人会遇到严重的问题。 瓶子不能藏在门的侧袋里。
然而，朱丽叶司机最大的诅咒是能见度有限。 视野因 A 柱的陡坡、上升的车窗线和后挡板上的小玻璃而变窄。 后停车传感器是推荐的选项。
前机身容量非常好。 在后部，乘客可以使用更多的头部空间。 折叠整齐的车身下方是350升的行李空间。 这是C级的典型值，但Giulietta在行李箱方面不如竞争对手。 它的装载门槛很高，后排座椅向下折叠后，后备箱容积仅增长到 1045 升。 机舱的隔音效果不错——车身周围空气流动的噪音已经消除，发动机的运转虽然听得见，但并不烦人。 另一方面，Alpha 对伴随门的打开和锁定的刺耳警报感到恼火。
关于意大利汽车的耐用性有很多传说。 嘲笑者声称“意大利人”需要在离开车间后的几分钟内进行维修。 任何有这种态度的人都会进入所呈现的朱丽叶，他会质疑他迄今为止所宣扬的理论。 尽管里程表上显示了近 37 公里，但汽车内部没有显示出严重的磨损迹象。 悬架在没有太多噪音的情况下拾起了颠簸。 组装完好的内饰只在最大的颠簸处发出轻微的吱吱声，需要强调的是，其他品牌的跑车用户也会遇到类似的噪音。 最难忍受的是操作的艰辛……一个风控旋钮太紧，转动不顺畅。 模拟温度控制工作正常。 再过几年，我们就会知道阿尔菲·罗密欧是否最终能够摆脱其不光彩的过去。 德克拉的报告是乐观的——朱丽叶的姐姐阿尔法罗密欧得到了积极的评价。
Quadrifoglio Verde 旗舰版中的 Giulietta 售价 106,9 万卢布。 兹罗提。 金额不便宜，但也不贵。 请记住，我们谈论的是配备 235 马力发动机的装备精良的机器。 使用选项列表中的以下项目升级您的设备可以快速提高您的最终分数。 非常有用的后停车传感器成本 1200 波兰兹罗提，带转弯灯功能的双氙气大灯 - 3850 波兰兹罗提，18 英寸车轮 - 4 波兰兹罗提。 PLN，以及带有从侧面滑出的显示屏的导航 - PLN 6。 对于红色三层清漆 8C Competizione，您需要支付 8 波兰兹罗提。 美丽需要牺牲……
