DSC报警——什么是动态稳定控制面板?
机器操作

DSC报警——什么是动态稳定控制面板?

DSC 通过检测和补偿牵引力损失来提高车辆稳定性。 当系统检测到车辆运动受到限制时,它会自动施加制动。 这允许驾驶员重新控制汽车。 是什么让你获得这样的效果? 在我们的文章中了解有关此技术的更多信息!

动态稳定控制技术还有哪些其他名称?

该决定不仅由缩写 DSC 表示,而且由其他缩写表示。 值得注意的是,这些主要是商品名称,与特定制造商的营销活动相关。 三菱、吉普和路虎等公司决定使用该系统扩展其车辆的设备包。

其他流行的名称包括:

  • 特异功能;
  • 执行董事;
  • 自动对焦;
  • 昆仑;
  • 全部;
  • RSCI;
  • 内政部;
  • 虚拟内存;
  • VSK;
  • 中小企业;
  • 公证处;
  • PSM;
  • DSTC。

它们被欧洲汽车制造商协会、北美汽车工程师协会和日本汽车制造商协会等组织所接受。

DSC概念

该技术的原理是ESC系统几乎一直在监控汽车的方向和转向。 同时,它将用户想要移动的方向与车辆的实际方向进行比较。 这是由方向盘角度决定的。

标准操作条件

DSC 控制单元仅在检测到可能失控时才进行干预。 当车辆不遵循驾驶员设定的路线时,就会发生这种情况。

发生这种情况的最常见情况是,例如,在规避操作期间打滑、转向不足或转向过度。 当在湿滑表面上错误转弯或发生滑水时,也会激活此警报。

系统在什么天气条件下工作?

DSC 适用于从干燥地面到冰冻地面的任何区域。 对打滑反应非常好,并在短时间内纠正。 他做这件事比人类快得多,甚至在人类意识到他实际上已经失去了对车辆的控制之前。

但是,该系统不能完全独立运行,因为这会导致过度自信。 每次激活动态稳定系统时,LCD、LED 或汽车标准驾驶室中都会亮起一个特殊警报。 表示系统已经开始工作,车辆的可控性已经达到极限。 这种通信有助于系统的运行。

DSC 能否在某些情况下替代驱动程序?

这是错误的想法。 动态稳定辅助系统辅助驾驶员,但不能代替警惕性。 这不应被视为更动态和更不安全驾驶的借口。 司机对他的驾驶方式负责,对他的影响最大。

DSC 是在更困难的时刻支持他的帮助。 当车辆达到其操纵极限并失去轮胎与路面之间的足够抓地力时,它就会被激活。

什么时候不需要动态稳定系统?

运动骑行时不需要这种支撑。 在这种情况下,DSC 系统将进行不必要的干预。 当以非标准方式驾驶汽车时,驾驶员会导致转向过度或故意打滑。 因此,DSC 无助于达到预期效果,例如在漂移时。

这是因为动态稳定性控制系统将制动器不对称地应用于各个车轮,以产生围绕车辆垂直轴的扭矩。 因此,它减少了漂移并使汽车返回到驾驶员设定的方向。 在某些情况下,根据制造商的不同,DSC 可能会故意降低驱动功率。

可以禁用 DSC 吗?

为了确保汽车的使用不受限制,稳定性传感器不会导致驾驶出现问题,制造商通常允许您关闭 DSC。 由于这一点,用户可以调整参数以满足他的需要。

主控制允许您部分或完全禁用系统。 这可以通过按下按钮并关闭所有功能来完成。 有时开关是多位置的,有些永远不会关闭。 在购买特定车型之前,您应该详细了解它。

越野赛道上的 DSC - 它是如何工作的?

提高车辆稳定性和制动的能力在越野时也很有用。 它们的有效性主要取决于当时出现的外部和内部因素,以及制造商的软件和测试。 该解决方案与标准报警系统有何不同?

一个特点是差速器打开时,功率传输遵循阻力最小的路径。 当一个车轮在湿滑的表面上失去牵引力时,动力会转移到该车轴,而不是最靠近地面的车轴。

DSC 可以在特定条件下禁用 ABS。

越野 DSC 还可以禁用 ABS 传感器并在制动时主动锁定车轮。 这是因为湿滑路面上的紧急制动性能要好得多。 这是因为在现场,粘附状态与惯性相结合,变化极其迅速且不可预测。

当刹车启动并锁住车轮时,轮胎就不必应对滚动的车轮和重复刹车。 这确保了恒定的牵引力和牵引力的充分利用。

如何在越野时保持动态稳定控制?

当使用一系列具有更激进胎面轮廓的轮胎时,稳定性控制电源可能更有效。 膨胀的轮廓会导致轮胎的外表面在地面或地下挖出凸起物,并且还会在轮胎前方积聚污垢。 这将提高牵引力并增加滚动阻力。

DSC对4W车主帮助很大——有哪些公司使用这样的解决方案?

借助读卡器,DSC 系统能够自动检测汽车是否偏离标准越野路线。 他通过 4WD 系统参与的棱镜来判断它。 这种解决方案的一个例子是三菱使用的扩展系统。 在帕杰罗车型上。

DSC 警报系统在正常驾驶期间以 2WD 的道路模式工作。 当驾驶员离开道路时,会激活增加的 4WD 范围,同时解锁中央差速器。 此时,它还会自动激活越野牵引力控制并在换档至锁定中央差速器的 4WD 高档位或锁定中央差速器的 4WD 低档位时禁用 ABS 制动。

不仅仅是三菱在他们的汽车中使用 DSC,大多数制造现代汽车的品牌都使用全电子控制的 4WD 站。 路虎、福特或吉普。 设备所有者可以享受越野和道路模式之间的自动切换,以及智能布局的好处。

如您所见,动态稳定控制有很多应用,可以在某些情况下帮助驾驶员并提高驾驶安全性。 但是,应该始终牢记,即使是最先进的系统也无法取代驾驶员的警惕性。

添加评论