座椅 Leon 2.0 TFSI Stylance

Seat Leon 本身看起来就像一辆有趣而漂亮的汽车。 搭配中档引擎也是不错的选择，品牌本身就很贴近很多人的心，而Leon除了造型外，还有人性化的特点，可以满足更广泛的人群。 家人也是。 他最大的问题是，当人们想到他时，他们总是会想到他的（“表哥”）高尔夫。 并且不是他们自己的错。 Leon 有很多竞争对手，尽管他（在技术上）与 Gough 非常接近，但他真正、最直接的竞争对手是其他人，从 Alfa 147 开始。

自从 Seat 归 VAG 所有以来，他们的汽车就被描绘成脾气暴躁、喜怒无常。 很难将所有这些都声明出来，但如果我们必须列出它们，我们肯定会将其放在首位：2.0 TFSI。 动力装置隐藏在标签后面：两升直喷汽油发动机和涡轮增压器。

也就是说，我们面临着一个两难境地：如果座椅比大众汽车更具气质，为什么具有相同发动机配置的高尔夫要多出大约 11 千瓦（15 马力）（和 10 牛顿米）？ 答案无疑是这样的一款Golf，叫做GTI，Golf GTI“要”维护自己的形象。 但另一方面，应该立即强调：既然足够了，就不需要更多了。 当然，我说的是发动机功率。

在直接的性能比较中，Golf GTI 采用了 Leon TFSI，虽然后者稍微轻一些，但这些秒数只在纸上和赛道上计算过。 日常交通和正常道路上的感觉很重要。 不考虑竞争，Leon TFSI 被证明是一流的：对要求不高的人友好，对要求高的人服从。 无需担心被普通家庭成员推入您的第一个封闭车库，您可以冷静思考，如果您喜欢转动方向盘，您可以完全期待技术和数字所承诺的：运动，几乎是赛车。 火花。 ...

不经意间，强行与2.0 TDI发动机的扭矩对比，这本身就给人一种非常好的，甚至略带运动感的印象。 但莱昂再次提醒我们：无论是发动机的声音还是所使用的速度范围，都没有涡轮柴油可以取悦汽油涡轮发动机。 只有当您尝试从一个切换到另一个时，您才能真正感受到巨大的差异，并了解一流的、真正令人愉悦的运动引擎意味着什么。

Leon 已经拥有了一些完美的基因：头顶驾驶位置、直（高）安装和直立方向盘、具有非常好的横向抓地力的出色座椅、出色的信息系统和中央（尽管不是最大的）转速表。 在这样的车里，坐下来开车总是很愉快的，独立于朋友。

再加上 Golf 应该羡慕的踏板，因为它们值得一个干净的 A：正确的刚度，正确的冲程（记住大众汽车的离合器冲程！）以及 - 也许最重要的 - 运动动力 - 油门踏板从下面安装。 Seats 不太可能拥有与大众汽车不同的变速箱，但在这种情况下，Leonov 似乎表现得更好，具有长度、刚度和换档器的反馈，以及他可以处理的换档速度。

除了，也许，Leon 颜色，它不会引起太多的好奇心，例如，高尔夫 GTI。 这就是他对司机大方的原因：无论骑行的速度如何，他都很容易控制，但在必要的时候，他很容易地展示了许多简单的双排气管。 你可以在高速公路上这样做，在那里你以每小时 210 公里的速度行驶，在六档油门半油门上行驶，但在接下来的 20 秒内你需要非常耐心。然而，四个 ace 使 Leon TFSI 落后于转弯的道路，如果道路仍然明显上升，那么这样的Leon就成为一种纯粹的快乐装置。 并以更多跑车的名义（和性能）惹恼每个人。

从技术、驾驶乐趣和整体配置来看，这样一辆Leon的价格甚至看起来都不算特别高，而且税收落在了加油站上。 在六档转速为 5.000 转/分时，它以大约 200 公里/小时的速度移动，但随后车载计算机显示平均每 18 公里消耗 100 升汽油，在 220 公里/小时时再增加 17 升。 任何被赛车式山路诱惑的人都可以指望每 100 公里的油耗为 10 升，即使是最温和的驾驶也不会在正常路线长度内将口渴明显减少到 XNUMX 升以下。

但是就其提供的乐趣而言，消费似乎也不是悲剧； 与（测试）Leon 的情况相比，他对传感器周围的硬塑料摩擦声或尾门关闭时发出的响亮声音感到困扰，为此必须发明一种特殊程序。 或者 - 谁不会变得更加旺盛 - 将驾驶员的右手肘眨眼插入高位安全带扣中。

同样令人担忧的是，前舱没有锁、没有内部照明或冷却的可能性。 但这都是Leon汽车的遗产，如果您不是很挑剔，它应该不会真正影响您购买Leon TFSI的决定。 然而，这款 Leon 拥有您对这个价格的汽车所期望的一切，甚至更多。

几乎完全（运动）的黑色内饰在理论上听起来很阴郁，但在座椅上和部分门饰上，它只是在不知不觉中用红线编织，再加上令人愉悦的内饰设计，打破了统一性。 如果需要强行发现 Leon TFSI 中的任何特定缺陷，它可能是传感器，其中一个真正可以测量油（温度、压力）或涡轮增压器压力的传感器。 这么多，仅此而已。

所以，再一次靠运气：无论是在设计还是技术方面，这位 Leon 似乎都非常幸运，因为他将最高性能与易驾驶性结合在一起。 相信我，这样的机器少之又少。

文科·科恩

照片：Vinko Kernc，Aleš Pavletič

座椅 Leon 2.0 TFSI Stylance

基本数据

销售量：	保时捷斯洛文尼亚
基本型号价格：	￥21.619,93万
测试模型成本：	￥22.533,80万
计算汽车保险的费用
力量：	136kW (185 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	7,8与
最高时速：	221 km / h
ECE消耗，混合循环：	8,1l / 100km

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 带直接燃油喷射的涡轮汽油 - 排量 1984 cm3 - 136 rpm 时最大功率 185 kW（6000 hp） - 270-1800 rpm / min 时最大扭矩 5000 Nm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 6 速手动变速箱 - 轮胎 225/45 R 17 Y (Bridgestone Potenza RE050)。
容量：	最高速度 221 公里/小时 - 0 秒内加速 100-7,8 公里/小时 - 油耗 (ECE) 11,2 / 6,4 / 8,1 l / 100 公里。
马斯：	空车 1334​​1904 公斤 - 允许的总重量 XNUMX 公斤。
外形尺寸：	长 4315 毫米 - 宽 1768 毫米 - 高 1458 毫米。
内部尺寸：	油箱 55 升。
盒子：	341

我们的测量

T = 13 °C / p = 1003 mbar / rel。 所有权：83% / 车况，公里数：4879 公里
0-100km加速：	7,7s
距市区402m：	15,6年（ 150 公里/小时）
距市区1000m：	28,0年（ 189 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	5,5 / 7,3s
灵活性80-120km/h：	7,1 / 13,2s
最高时速：	221公里/小时 （我们。）
测试消耗：	13,8 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	37,1 m
上午表：	40 m

оценка

• 如果我们被评为快乐，我会得到干净的五分。 最好的还在后头：尽管性能出色，Leon TFSI 还是轻便且易于驾驶。 另请注意，Leon 的其余部分是五门多功能家用车……

我们赞美和责备

发动机

传播

驾驶位置

内

容量

司机友善

座位

米中的蟋蟀

关闭行李箱盖

安全带扣太高

前排乘客舱没有照明

消费