服务 - 更换离合器套件和飞轮

在下一篇文章中，我们将逐步介绍双质量飞轮的实际更换。 让我们简要描述一下变速箱的拆卸过程，这是拆解离合器、离合器轴承和飞轮所必需的。 然后我们将更详细地研究耦合。

变速箱的拆卸时间取决于车辆类型及其在发动机舱中存放部件的逻辑。 由于每个汽车制造商的动力系统布局不同，所需的时间也不同。

要将变速箱从发动机上拆下，必须有足够的维修空间。 只有在“释放空间”方面做好充分准备，交换才会变得容易得多。 拆变速箱，需要拆下半轴（有些情况下可以拆下整个回路），拆开起动机，还有电池及其内衬，通常拆开水冷管等等。 括号。 但是，我们不会讨论变速箱本身的拆卸，而是直接跳到变速箱已经与发动机分离的地步。

从发动机上拆下变速箱时

1. 检查发动机曲轴密封，确保机油没有污染飞轮。 如果旧飞轮明显被油污染，则必须更换曲轴油封。
2. 检查变速箱输入轴上的凹槽。 不得佩戴，且不得有损坏迹象。
3. 用合适的防扭转装置固定飞轮并卸下主固定螺钉。
4. 检查变速箱轴封，确保变速箱没有漏油。 如果泄漏，则必须更换密封件。
5. 我们将检查离合器分离系统是否有导套意外损坏或其他磨损迹象。 还需要检查离合器拨叉，尤其是在它负载最大的地方。
6. 按下时，离合器滚轮上的推杆应在公差范围内移动，变速箱不应漏油。

如果我们完成了所有这些必要的检查，我们就可以继续准备和组装双质量飞轮和离合器。

将新飞轮和离合器安装到位。

小心地将新飞轮放置在曲轴中心的位置，并逐渐拧紧所有六个螺栓，逐渐增加扭矩，逐渐交叉。 每个螺栓的拧紧扭矩应在 55-60 Nm 之间。 将每个螺钉再拧紧 50°。 切勿夸大拧紧扭矩。

 

安装联轴器之前

将少量原装离合器润滑脂涂抹在离合器轮毂的凹槽中，并将同样少量涂抹在分离轴承上。 特别是在轴承孔上和前叉与轴承的接触点。 不要忘记润滑轴承旋转。

1. 使用定心工具将离合器盘安装到飞轮中。
2. 使用我们以 120° 角交叉拧紧的定心销和三个螺钉，确保离合器盘保持稳定并使用定心工具正确对中。
3. 如果一切正常，将其他三个螺钉拧入薄片中，并以与我们在飞轮上拉动它们相同的方式逐渐将它们全部交叉拧紧。 拧紧时，Belleville 垫圈销应在整个圆周上均匀移动。 重复整个拉动动作 25 次，以牢固地拧紧内六角螺钉。 使用扭矩扳手将板重新拧紧至 XNUMX Nm。
4. 安装离合器分离轴承并检查偏移是否正确。

变速箱总成

1. 检查发动机和变速箱上的导销。 如果它们在正确的位置并且没有损坏，我们会将变速箱固定在正确的高度，与发动机曲轴对齐，并确保其稳定。 变速箱可能掉落或滑到错误的一侧可能会损坏变速箱外壳本身（如果是轻合金外壳）或发动机上的其他支架，无论是塑料的。
2. 将传动轴慢慢插入离合器盘的带槽轮毂中。 如果我们不能，我们在任何情况下都不会使用武力。 有时通过飞轮转动曲轴就足够了。 减速机在安装过程中，一定要避免对压盘施加不必要的压力，以免损坏压盘。
3. 通过从一侧到另一侧的小幅移动，我们将变速箱移动到尽可能靠近发动机的位置，以便变速箱和发动机之间的“间隙”在任何地方都相同。 逐渐拧紧发动机和变速箱之间的每个螺栓，直到间隙完全闭合。 连接控制杆和离合器释放电缆。
4. 最后，将每个螺栓拧紧至变速箱维修程序中规定的扭矩。 我们将重新连接启动器、冷却剂管道、阻止我们更换的电线以及其他塑料手柄和盖子。 我们将半轴安装在轮毂中并彻底检查车轮悬架。 如果一切就绪并且我们没有忘记任何东西，请卸下车轮并正确拧紧轮毂中的中央螺母（也根据汽车这部分的服务说明）。

构建后测试

正确的离合器操作确定如下：

1. 分离并接合离合器，换档。 切换应该是顺利和轻松的。 我们一定不要忘记回来。
2. 我们会检查。 或者在分离和接合离合器时没有不需要的噪音或其他不适当的声音。
3. 我们会将速度切换到空档，并将发动机速度提高到大约 4000 转/分，看看是否有不需要的振动或其他不适当的声音效果。
4. 让我们试驾一下这辆车。 行驶时不应出现过大的打滑现象，换档要平稳。

按照这些维护说明进行操作后，离合器应该可以正常工作。 一个在这个问题上没有必要教育或经验的外行人肯定无法独自处理这个任务，因此将安装留给专家或您已经验证过的服务，因为这是最困难的之一服务任务。 ...

离合器和飞轮更换时间通常约为 5 小时。 如果一切顺利，没有任何困难，4小时内即可完成兑换。 如果在拆卸过程中出现其他问题，这个时间可以根据预期的、潜在的或其他意外的缺陷迅速增加。