西雅特的目标是用稻壳生产汽车零部件，并开始与 León 进行试验。
用这种方法制造的产品的优点是它们更轻，并且可以使用世界各地每年丢弃的稻壳。
保持自然平衡，尽可能减少对环境的污染是每个人的任务，因此汽车制造商正在加入这一趋势，以支持 环境保护 在其新车型的汽车零部件中使用环保材料。
这方面的一个例子是在他的房子内部制造中使用回收的软木塞。 马自达MX-30; 或 涉谁使用回收塑料瓶作为其组件； D 捷豹路虎他使用桉树纤维制作模型。
现在轮到了 SEAT，他提出通过启动用稻壳生产汽车零件的试点试验来参与拯救环境。
据 Motorpasión 称，目前的目标是减少塑料产品和石油产品的生产。
该项目包括研究和使用 石榴石，在他们汽车的内衬上。 Oryzite 是一种允许将稻壳加入到所有类型的热塑性化合物中的方法。 因此，西雅特计划使用 800 亿吨稻壳，这些稻壳每年在世界范围内收获后被丢弃。
«В рисовой камере Монтсиа, производящей 60.000 12.000 тонн риса в год, мы искали альтернативу, чтобы использовать все количество сожженной шелухи, около тонн, и превратили ее в Oryzite», — объясняет генеральный директор Oryzite, 伊班甘杜克塞.
这种方法的优点之一是 允许您创建更轻的产品，后挡板、双行李箱地板或 SEAT Leon 车顶内饰证实了这一点。
目前正在对涂层进行分析，以确定可以使用多少套管来满足技术和质量要求。
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