试驾西亚特·阿罗纳（Seat Arona）：新世纪的英雄

在首次亮相市场一年多之后，Arona仍然是最成功的跨界车之一

从字面上可以预测某些汽车的成功。 西特·阿罗纳（Seat Arona）就是这种情况。 目前，一个漂亮的城市跨界车是否有可能卖得不好呢？这座城市的跨界车也许配备了该细分市场中最先进的设备，并且价格很合理。

实际上，没有。 Arona 承诺结合高效的动力传动系统、更高端的道路性能、高水平的主动和被动安全性、最丰富的驾驶员辅助系统以及远远超出小型车级别的信息娱乐功能。

除此之外，这种类型的车辆非常珍贵的离地间隙和较高的座椅位置，再加上全方位的可见性，最终结果简直就是成功。

引人注目的视觉

席特·阿罗纳（Seat Arona）征服公众心中的第一件事无疑是它的外观。 这辆车看起来优雅而醒目，没有人为膨胀或过于激进。

该设计与西班牙大众汽车集团目前的造型线相吻合，具有清晰的线条和带有大型车轮的清洁线条，附加的车身保护板和车顶纵梁。

附加定制的可能性很多，包括订购不同的两个音体版本的可能性。 内饰还采用醒目的色彩，为整体实用的内饰设计增添了新鲜感。

空间，尤其是前排座位的空间，直到最近才被认为是 Leon 等级车型的一大成就。 座椅的人体工程学和舒适性堪称典范，隔音质量也是如此——在高速公路上行驶比大多数紧凑型车型更安静。

充满活力的1,6升汽油发动机和经济型柴油

三缸一升汽油发动机的功率为115马力，最大扭矩为200 Nm，可在2000至3500 rpm的范围内提供动力，在性能，燃油消耗和价格方面，它是Arona传动的最佳替代产品之一。

为了使方向更舒适，七速双离合变速箱可以完美地调节至发动机参数，尽管手动变速箱的工作精度非常高，而且操作起来也很愉快。

对于柴油发动机及其经济的爱好者，1.6 TDI版本提供了极低的消耗，并具有令人愉悦的气质，自信的牵引力和良好的举止。

道路行为

至于在道路上的行为，驾驶时事实上根本没有感觉到更高的离地间隙，因此相对于伊维萨岛的重心也没有变化。 基于模块化平台，MQB A0在弯道上具有令人愉悦的机动性，在高速公路上保持稳定的稳定性。 同时，Arona依靠颠簸的和谐过渡，即使在非常恶劣的道路上也表现出出乎意料的成熟驾驶舒适性。