SCR（选择性催化还原）：性能和优势
选择性催化还原是一种将氮氧化物转化为水蒸气和氮气的化学反应。 在配备柴油发动机的车辆上，SCR（选择性催化还原）系统位于排气装置上，可根据欧 6 标准的要求减少污染。
🔎什么是SCR系统？
系统 SCR，用于选择性催化还原，也称为 选择性催化还原 用法语。 这是一项减少排放的技术氮氧化物 (NOx) 汽车，卡车，以及汽车。
NOx 是有毒的温室气体。 它们对大气污染有重大贡献，尤其是来自化石燃料如汽油，但尤其是柴油的燃烧。
自成立以来 污染防护标准欧6 2015 年，为车辆设定了新的氮氧化物排放阈值。 SCR 系统逐渐普及，现在已在许多车辆中使用。
自 2008 年实施之前的欧 5 标准以来，卡车已配备了 SCR 系统。 今天轮到了近年来离开工厂的新型柴油车。
选择性催化还原是一种允许 NOx 转化为氮气和水蒸气, 无害且完全天然的成分。 为此，SCR 系统会在废气中、氮氧化物通过以及在它们释放之前进行化学反应。
然后 SCR 系统取代 催化剂 经典，它也用于根据另一种类型的化学反应：氧化还原或催化，将废气中含有的污染和有毒气体转化为危害较小的污染物。
⚙️ SCR 是如何工作的？
SCR 是一种催化剂。 选择性催化还原是一种化学反应，可将 NOx 转化为氮气和水蒸气，以减少氮氧化物排放，从而减少热机燃烧造成的污染。
为此，SCR 的工作归功于AdBlue的，一种由系统喷射到排气中的液体。 AdBlue 由软化水和尿素组成。 废气的热量将 AdBlue 转化为 氨，这会产生将氮氧化物转化为氮和水蒸气所需的化学反应。
SCR系统需要安装 尿素罐... 该油箱专为这种液体而设计，因此对于车辆来说是可选的：它被添加到油箱中。 它可以位于后者旁边、发动机高度或汽车后备箱中。
由于 SCR 逐渐消耗 AdBlue，因此需要不时补充液体。 这可以在罐中完成，也可以在车间使用 AdBlue 泵完成。
自 2019 年以来，部分车辆已配备 SCR Evolution System。 汽车拥有一种催化剂，而不是一种催化剂。 二 : 一个靠近引擎，另一个在底部。 这样可以更好地控制污染物的排放。
⚠️ SCR 会遇到哪些故障？
特别是 SCR 系统可能会出现两种类型的故障：
- Le 缺乏 AdBlue ;
- 的催化剂堵塞 SCR.
AdBlue 包含在一个特殊的油箱中，在最近的汽车上，该油箱通常位于油箱旁边，加注口盖下方有一个盖子。 AdBlue 消耗量约为 3% 柴油消耗当您仅剩 2400 公里时仪表盘上的警告灯就会变干。
如果不添加 AdBlue，SCR 将停止工作。 但严重的是，你的车将被固定。 你冒险 将无法做到 开始.
SCR 系统的另一个问题，堵塞，与催化剂性能有关，就像传统催化剂一样。 由于系统引发的化学反应，会产生氰尿酸，它会在 SCR 中积聚。 然后需要将其刮掉以清洁排气。
如果您的选择性催化还原系统受到污染，您会注意到以下症状：
- 发动机功率下降 ;
- 发动机窒息 ;
- 油耗过大.
在这种情况下，不要等待清洁 SCR 系统。 否则，您将需要更改它。 然而，SCR 非常昂贵。
就是这样，你知道关于SCR的一切！ 正如您已经了解的那样，该系统已广泛应用于柴油车上的汽车中 减少他们的污染... 今天，它已成为对抗氮氧化物这种具有强烈温室效应的气体不可或缺的武器。
