有史以来最快的宝马：测试M8竞赛

这辆车从0加速到200 km / h，同时又从0加速到100。它还具有四个门和440升后备箱。

天才科林·查普曼说：简化并增加亮度。 但是，对于50年代和60年代的跑车来说，什么是完美的配方，今天却行不通。 现在，配方听起来像这样：复杂化并添加马匹。

你看到的这款 M8 Gran Coupe 就是用这个配方制作的。 这是 BMW 有史以来最快的四门量产车，我们正在测试的竞赛版从 3,2 到 0 公里/小时仅需 100 秒（一些独立测试人员甚至设法在不到 3 秒的时间内完成了测试）。 他的实力如此之强，必须提前警告心虚的人。
但这真的是跑车吗？ 正确答案：完全没有。

正如您所猜到的，Gran Coupe 与普通双门轿跑车相同，但增加了两个车门和 20 厘米的长度。造成这种滥用的原因有多种，例如保时捷 Panamera、梅赛德斯 AMG GT 和宾利飞驰。

BMW 的双门“XNUMX”是该细分市场中最畅销的车型，并取得了巨大成功。 现在，巴伐利亚人想对四门大旅行车做同样的事情。

因为这个M8就是这样他和“跑车”这个称号之间确实存在着严重的障碍：重量超过两吨。

当然，现在高端段已经没有特别轻的了。 加热通风的真皮座椅、16 扬声器音响系统、雷达和摄像头并非轻而易举。 M8 轻而易举地超过了音阶上的两个音调。 而这两吨在与发动机打架的时候，就牵扯到了牛顿定律。

毫不奇怪：在发动机罩下，您会发现与M4,4和X8 M相同的5升双涡轮V5发动机。由M部门特别改装，它安装在加强型支架上，涡轮增压器叶片更大，排气门不是真空的，而是电子的。 并非以200 bar的标准压力喷射燃油，而是以近350的压力喷射。 即使在剧烈的横向加速度下，两个油泵也能确保良好的润滑。

所有这些都与8速自动变速器和全轮驱动系统结合在一起。

幸运的是，与M5一样，您可以将所有动力手动传递到后桥，并享受美好的时光。 只要确保它周围很宽，至少要等到您对这625匹马的惊人力量适应后才能开始。 这辆车同时从0加速到200 km / h，家庭掀背车从0加速到100 km / h。

如果你真的只是切换到倒车并禁用所有可能的助手，M8 可能是彻头彻尾的危险。 但除此之外，它令人惊讶地掌握甚至方便。 竞赛版具有碳纤维复合材料车顶和车盖，重量没有大幅减轻 - 但它确实显着降低了重心，您在转弯时可以真正感受到它。

方向盘虽然没有给出惊人的反馈，但却是准确的。 刹车是完美无缺的。 自适应悬架在运动模式下非常坚硬，但尽管有20英寸的车轮，也可以平滑地消除最明显的颠簸。

事实上，M8 对你的驾驶执照的威胁比对你的生命的威胁更大。这辆车是如此安静、如此平稳，但又如此强大，以至于当你已经以 200 公里的速度飞行时，它会把注意力从高速公路上移开小时。 而警察，抗议加薪，只是在等待这一点。

宝马声称每百公里平均油耗为11,5升，但您完全可以忘记这一点。 世界上可能有一个人在引擎盖下骑着90年代的中道，骑着625匹马。 但是我们没有和他见面。 在我们的测试（不是节省的基准）中，成本为18,5％。

后排座椅不像第七个系列那样舒适宽敞，但仍然足以吸引朋友。 行李箱可容纳440升。

在材料和工艺方面，内部都是一流的。 它不像其他竞争对手那么华丽和吸引人：宝马长期以来一直偏爱更谨慎的方法。 M12 Gran Coupe的起价为10 BGN，其中包括8“数字小键盘和303”导航的标准配置。

但是还不包括更多内容：仅“竞争”软件包增加了35个leva。 增加更多的碳刹车，定制油漆，座椅通风，000米激光灯。 用Bowers＆Wilkins音频系统替换标准的Harman Kardon音频系统，您会发现您已接近600万列弗极限。

实际上，您必须一直滚动才能购买这辆车。 “常规” BMW M5将为您提供相同的发动机，相同的可能性，更多的空间和200公斤的重量，并且将使您的成本降低约十万列弗。 但是出于实际原因，没有人会购买像M8 Gran Coupe这样的汽车。 他购买它们是因为它们使他感到无所不能。 他也买了它们，仅仅是因为他可以。