最可靠和坚不可摧的奥迪汽车
从这些机器的声誉来看，许多人认为它们都是无故障且耐用的。 这并不完全正确。 不成功的，往往只是简单地被赶入时尚或一时的成本效益解决方案的主流，汽车甚至会破坏 VAG 关注的高端品牌的形象。 尤其是最近。
当然，汽车进步的基础，特别是对于这样一个当之无愧的知名品牌，将是汽车的舒适性和动力性的不断提高。 而且奥迪越新，技术越完美，但难度也越大。 这并不总是对可靠性产生积极影响。
因此，以上评级中没有新车，在场的未必是最成功的。 但正是这种印象，在分析奥迪汽车的二级市场时形成，虽然订单可以安全倒转，但这些车都是可靠、舒适、耐用的。
你也不能走到另一个极端。 认为所有旧车都是可靠的，而新车不断出现故障的观点是错误的。 除了技术的复杂化，在进步的过程中，也消除了以前犯过的错误，使用技术上更好的零件和材料，增加了单元的强度和耐磨性。 另一件事是如何管理它。 一切都在这里发生。
奥迪 A4 B5
该车于 1994 年至 2001 年生产，并于 1997 年重新设计。 完全镀锌和良好的油漆，所以在没有事故的情况下，油漆仍然可以保存。 坚固的内饰和相当简单的电气设备将确保汽车的安全性。 悬架可靠，维修费用低廉，零件分布广泛。
在这些发动机中，最简单和最保守的 1,6 101 马力，以及每缸四气门的强大 V6 发动机，以提高耐磨性和朴实无华而著称。 最好的变速箱选项是简单的机械或自动变速箱，它们安装在最新的 V6 版本中。
奥迪 A6 C5
第二代A6汽车是从1997年到2004年生产的，2001年进行了改款。事实上，这是第一款成熟的A6，因为它成为了奥迪100车型的简单改名。一切都变了，从技术到外貌。 车身的传统镀锌得以保留，并首次使用其铝制部件。
最成功的发动机当之无愧地被认为是 6 缸 AAH 2,8 升发动机。 174马力的动力足以应付庞大而沉重的车身，资源更是赞不绝口。
即使在城市条件下，这种汽车也能在不修理的情况下行驶 XNUMX 万公里。 这一切都归功于适度的后坐力和保守的设计。 为了匹配他和变速箱，它们的资源可与电机的性能相媲美，包括机械和液压。
奥迪Q5
它代表了英戈尔施塔特的新一代机器。 此外，不能说可靠性指标因此受到影响。 是的，这辆车已经比奥迪的经典轿车和旅行车更复杂，穿着时尚的跨界式车身，充满了电子系统，但传统得到了保留。 同样，几乎所有解决方案都具有最高质量的防腐保护、卓越的舒适性和周到的考虑。
正如人们所预料的那样，这些缺点与该技术的复杂性有关。 FSI 引擎，尤其是 TFSI 引擎，不再像以前那样具有良好的橡木味。 该公司甚至不得不修补消除先天缺陷的问题。 好吧，奥迪的缺陷对许多其他人来说是正常的。 如果您选择 FSI 3,2 升的汽车，则不会有任何问题。 虽然不再是半百万奔跑，而是少了一倍半。
不幸的是，使用了机器人变速箱，当时它们是有问题的。 但是机械装置传统上是好的，经典的自动机器也出现在变速箱范围内。
奥迪A80
两位奥迪传奇人物之一，尤其是在俄罗斯。 著名的“带喙的桶”是我们耳熟能详的。 许多甚至现在仍在运行，并没有随着时间的推移而真正改变。 这辆车简单而可靠，按照奥迪通常的方案制造，纵向发动机，前轮或四轮驱动，前部烛式悬架和后部扭力梁。 那里没有什么可以打破的。
出色的内饰和人体工程学设计，坐进车里真是太好了，一切都激发了信心和德国品质。 从 1,6 升到 2,3 升的发动机可供选择，几乎没有缺陷。
汽油六号 2,6 和 2,8 也比较少见。 即使是 1,9 柴油，经过适当的保养，也能够满足出租车司机的高里程。 许多人认为，随着A4车型的更换，奥迪爱好者遭受了损失。
奥迪 100 / A6 C4
第二辆传奇汽车。 继承人著名的“雪茄”或“鲱鱼”100 根火柴44 身。 索引 A6 的首次出现。 在更改模型名称后，对设计进行了改进，显着影响了汽车的感知。
这已经是一款更加现代的汽车，其主要特点没有改变，但在 A6 的后续几代中得到了发展。
这些车没有什么可抱怨的。 “永久”发动机和变速箱，不锈钢车身，非常坚固和舒适的内饰。 只有经过多年的运营，才会出现惊喜。 当创新旨在提高可靠性时，汽车可以成为汽车在更换车型时应该如何发展的一个例子。 不幸的是，进展采取了不同的道路。
