最昂贵的故障
什么喜欢打破现代汽车？ 很多东西，但有些小故障会破坏许多家庭预算。
正时皮带断裂
使用同步带代替链条具有不可否认的优势。 首先，这是一个更安静的解决方案，其次，它更轻，第三，最重要的是，更换它更容易、更快捷。 最初的问题是皮带的耐磨性低，即使每 60 万次也必须更换。 公里。 目前，更换周期明显增加，甚至达到240万。 公里。 皮带过早断裂的可能性也小得多。 但如果真的发生了，后果可能是可怕的。
正时皮带断裂的问题涉及所谓的发动机碰撞，其中活塞可以与气门接触。 它们的碰撞，充其量会导致阀门弯曲，最坏的情况下，它会导致发动机完全崩溃。
维修费用主要取决于损坏的程度。 头部的维修费用相对便宜，除了弯曲的阀门外，还将更换阀门导管（几百兹罗提+一个新的定时套件）。 但是凸轮轴也可能损坏。 您可能会发现更换磁头是最具成本效益的。 当活塞遇到阀门时，曲柄活塞系统并不总是损坏，但也不排除。 在极端情况下，可能需要更换整个动力装置。 根据发动机的不同，维修费用可能从大约 2 到数千不等。 兹罗提
如何避免因皮带断裂而导致代价高昂的故障？ 首先，始终遵循更换正时皮带的建议。 这可能是公里或年的限制，之后需要更换。 购买没有历史记录的二手车时，需要更换正时皮带传动。 其次，更换应委托能够保证定时更换服务的服务机构进行。 第三，避免劣质产品。 如果车库有维修该品牌汽车的经验，我们将依赖机械师推荐的产品。 第四，避免出现正时皮带跳动的情况，比如骄傲地开车。
双质量轮
流行的“双质量”或双质量飞轮是影响数千名柴油驾驶员的发动机部件。 它主要用于现代柴油发动机，但也用于一些汽油发动机设计。 我们为什么要使用它们？ 由于其设计，双质量飞轮减少了振动和进一步传递到变速箱的振动，同时保持低自重。 因此，它可以保护变速箱免受损坏。 另一方面，车轮重量轻，改善了对添加气体的反应，因此对汽车的动力产生了积极影响。
“单质量”飞轮的设计是世界上最简单的——它是一块质量合适的铁，用螺栓固定在曲轴上。 在双质量飞轮的情况下，设计变得更加复杂。 一般来说，这是由一组弹簧隔开的两个质量块，它们的数量明显增加。 造成故障的部分是减振器，即前面提到的一组弹簧和相互作用的元件。 几万公里后就可能失效，更换是不可能的。 症状包括启动时的爆震、振动、晃动和换档时的爆震。 双质量飞轮必须完全更换，这会导致额外的成本。 根据发动机型号，车轮本身的成本在 1500 到 6000 兹罗提之间。 除此之外，还更换了离合器和工作。
是否可以延长飞轮的使用寿命？ 是的，这足以避免突然启动、离合器突然抖动或平稳换档。 众所周知，在该组件上长距离温和驾驶比在城市条件下的动态驾驶要好得多。
吸嘴
今天，柴油喷射器是复杂的单元，必须做非常艰苦的工作。 根据设计或制造商的不同，它们有时无法修复。 在这种情况下，业主将面临严重的成本。
绝大多数现代柴油发动机使用共轨动力系统。 这称为连接喷射器的高压轨。 它们可以具有电磁或压电控制。 前者比较容易修复，后者更糟。 它们的故障尤其严重，因为制造商通常不打算修理它们。 为 ASO 准备一套新的喷嘴，有时您最多可以满足 20.PLN 的数量。 大约两年前，为日本柴油发动机生产压电喷油器的电装改变了政策，现在您可以从这家公司获得再制造的压电喷油器。
磨损的喷油器的症状可能会有所不同。 通常情况下，起步困难、怠速不均、冒黑烟或自熄是即将发生费用的典型迹象。 喷油器再生的价格主要取决于它们的设计。 最便宜的是旧式（弹簧式），恢复到昔日辉煌的成本约为每套 200 兹罗提。 泵式喷油器显然更贵，起价约为每套 600 兹罗提。 恢复共轨喷油器的全部功能通常需要花费 2,5-3 千兹罗提。 兹罗提但是请记住，并非所有建筑物都可以复活。
涡轮增压器
涡轮增压正在成为现代汽车发动机的常态。 当今生产的几乎所有柴油发动机以及越来越多的汽油发动机都将配备至少一个涡轮增压器。
与自然吸气发动机相比，涡轮增压器允许更多的空气被泵入气缸，因此每个循环的燃料更多。 结果是功率更大，排量更小。 现代发动机也经过调整，使扭矩曲线在可用转速范围内保持平坦，从而实现均匀的动力输出和较低的燃油消耗率。
涡轮增压器是极其昂贵的发动机部件。 这受他们的设计影响。 零件制作非常仔细，因此转子可以在非常高的转速下运行，最高可达 200。 rpm 这需要正确的润滑。 在这方面的任何疏忽都会导致严重的挫折。 磨损的迹象是机油消耗过多、冒蓝烟、动力损失或启动时发出响亮的汽笛声。
涡轮增压器的维修和再生所涉及的服务数量非常多。 价格也稳定在一定水平，但可能因设计而异。 具有固定叶片几何形状的最简单的涡轮增压器型号可以以 600 至 1200 兹罗提的价格投入运行。 我们谈论的是基本再生，包括拆卸涡轮机、清洁和使用维修套件。 更严重的故障，包括更换轴或涡轮机，费用在 1000 到 2000 兹罗提之间。 在这种情况下，值得了解购买再生涡轮机是否更好（成本 1200-2000 兹罗提）。 如果我们处理可变几何涡轮增压器 (VGT)，成本可能会增加 150-400 兹罗提。 但是，只有配备适当设备的专业车间才能进行维修。
如何保养涡轮增压器使其运行平稳？ 典型涡轮机的使用寿命约为 200 次。 公里。 然而，糟糕的驾驶技术和忽视维护会使这一里程减少到仅 10 英里。 公里。 首先，请记住涡轮增压器需要持续供应优质机油。 不应允许油过度老化，因为这会导致润滑系统中出现水分。 还要记得定期更换空气和机油滤清器。 至于操作本身，最重要的是让涡轮在艰难行驶后“冷却”下来，而不是立即关闭发动机。 如果我们打算使用动力装置的所有功能，并且汽车配备了启动/停止系统，最好将其停用。
