我们独立确定 VAZ 2106 发动机无法启动的原因

当然，任何 VAZ 2106 车主都面临这样的情况：转动点火钥匙后，发动机无法启动。 这种现象有多种原因：从电池问题到化油器问题。 让我们分析一下发动机不启动的最常见原因，并考虑排除这些故障。

起动机不转

VAZ 2106 拒绝启动的最常见原因通常与此车的启动器有关。 有时，在点火开关中转动钥匙后，启动器断然拒绝旋转。 这就是它发生的原因：

• 电池没电了。 “六”有经验的车主首先检查的是电瓶的状况。 要做到这一点非常简单：您需要打开近光灯，看看它们是否明亮。 如果电池过度放电，前大灯会非常暗淡，或者根本不亮。 解决办法很明显：从车上取下电池，用便携式充电器充电；
• 其中一个端子被氧化或拧紧。 如果电池端子没有接触或由于接触表面氧化而导致接触非常弱，则起动器也不会旋转。 同时，近光灯可以正常点亮，仪表盘上的所有灯都会正常点亮。 但是要滚动启动器，充电是不够的。 解决方法：每次拧下端子后，应用细砂纸彻底清洁，然后在接触面涂上一层薄薄的石膏。 这样可以保护端子不被氧化，并且启动器不会再有问题；
  

  由于电池端子氧化，电机可能无法启动。
• 点火开关失灵。 “sixes”中的点火锁从来都不是很可靠。 如果在检查蓄电池时没有发现问题，则很可能是起动机出现问题的原因在点火开关上。 检查这很容易：您应该断开几根连接到点火装置的电线并直接关闭它们。 如果此后启动器开始旋转，则问题的根源已找到。 点火锁无法修理。 所以唯一的解决办法是拧下几个固定这把锁的螺栓，然后换上一个新的；
  

  “六”的点火锁从来都不可靠
• 继电器坏了。 找出问题出在继电器中并不困难。 转动点火钥匙后，启动器不旋转，而驾驶员听到机舱内安静但非常明显的咔哒声。 继电器的健康检查如下：启动器有一对触点（带螺母的）。 这些触点应该用一根电线闭合。 如果启动器随后开始转动，则应更换电磁继电器，因为在修理厂根本不可能修理这个部件；
  

  检查启动器时，用一根绝缘线闭合与螺母的触点
• 启动刷已磨损。 第二种选择也是可能的：电刷完好无损，但电枢绕组已损坏（通常这是由于绝缘层脱落的相邻匝闭合所致）。 在第一种和第二种情况下，启动器都不会发出任何声音或咔哒声。 要确定问题出在电刷或损坏的绝缘层中，必须卸下并拆卸启动器。 如果“诊断”得到证实，您将不得不去最近的汽车配件商店购买新的起动机。 此设备无法修复。
  

  要检查电刷的状况，必须拆卸启动器“六”

了解有关启动器维修的更多信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2106.html

视频：“经典”上启动器的常见问题

起动器转动但不闪烁

下一个典型的故障是在没有闪光的情况下启动器的旋转。 以下是可能发生这种情况的一些原因：

• 正时皮带断裂。 VAZ 2106 的拥有者应该做的第一件事是检查同步带的完整性，注意到启动器没有闪烁的旋转。 很简单：起动机旋转正常，但扭矩没有传递到曲轴，因为没有什么可以传递它，因为正时皮带断裂（或飞出导轨 - 如果皮带磨损并且开始下垂）。 解决方案很明显：必须更换正时皮带；
  

  有时为了在“六”时正常启动发动机，您必须更换正时皮带
• 火花塞和燃油泵的问题。 这是启动器旋转时没有闪光的第二个原因。 蜡烛检查如下：转动点火钥匙，启动器转动五到七圈，然后将钥匙从锁中取出。 然后依次拧开蜡烛并进行检查。 如果在启动器长时间旋转后，所有蜡烛仍然完全干燥，则表明燃料混合物没有进入燃烧室。 这意味着问题可能出在损坏的燃油泵上。 检查它并不困难：您只需转动点火开关的钥匙并聆听。 工作中的燃油泵发出特有的嗡嗡声。 而如果只听到启动机的声音，但没有嗡嗡声，则燃油泵就得换了；
  

  如果燃油泵工作不正常，发动机的燃油供应就会中断，发动机将无法启动。
• 燃油泵没问题，但汽车还是发动不起来。 拧开蜡烛后，车主看到它们都湿了。 遇到这种情况，应抓住绝缘部分的火花塞，将火花塞与电机接触，让伙伴进入驾驶室转动起动机数次。 如果蜡烛的触点之间没有火花，就该更换它了。
  

  由于火花塞问题，VAZ 2106 可能无法启动。 然后所有的蜡烛都换上新的。

了解正时链传动装置：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/kak-vystavit-metki-grm-na-vaz-2106.html

启动器工作，发动机启动并立即熄火

在某些情况下，即使启动器工作正常，车主也无法启动他的“六”的发动机。 看起来像这样：转动点火钥匙后，启动器转动两到三圈，发动机“抓紧”，但实际上在一秒钟内就熄火了。 发生这种情况是因为：

• 燃油泵工作不正常。 情况很简单：向燃烧室供应的燃料非常少，在一个发动机循环后，燃料混合物的供应就停止了。 只有一个出路：拆下泵，拆解并仔细检查是否有磨损和机械损坏。 如果问题真的出在里面——改变它；
• 燃油管路堵塞。 这也是很少有混合气进入“六”燃烧室的另一个原因。 众所周知，我们国家的汽油质量有很多不足之处。 现代汽油中含有大量杂质，这些杂质逐渐沉积在各种表面——从燃烧室的内壁到燃油管道。 如果燃油泵和启动器工作正常，但汽车仍然无法启动，那么就该拆下并清洁燃油管路了。 这最好用普通煤油来完成；
• 一个或多个喷嘴堵塞。 如果检查燃油泵和燃油管没有任何结果，还有另一种选择：拧下并检查喷油器。 由于同样的劣质汽油，它们都会堵塞。 万一发生堵塞，一切都用相同的煤油清洗；
• 关闭装甲线。 如果燃油供应系统未发现问题，但汽车仍无法启动，则应注意点火系统，尤其是所谓的铠装线。 如果一根或多根电线的绝缘层完整性损坏，并且损坏部位的绝缘层变黑，则存在短路。 电线损坏的蜡烛无法正常产生火花，结果发动机熄火，几乎没有时间启动。 摆脱这种情况只有一个办法：购买并安装一套新的火花塞线；
  

  如果至少一根高压线坏了，你就得买一套新的
• 正时皮带换档。 与“六”发动机的所有其他部件一样，正时皮带会随着时间的推移而磨损。 有时它会跳出正时轴齿轮并移动几个齿。 结果，气门正时的正时被扰乱并且发动机不启动。 如果怀疑皮带移位，司机将不得不拧下正时盖（由六个螺栓固定）并检查轴。 磨损的皮带更换为新皮带，然后调整正时相位。 您可以从 VAZ 2106 的说明手册中了解如何完成此操作。
  

  VAZ 2106 上的正时皮带可能会飞出或移动几个齿，这会导致正时偏移

视频：汽油烟气堆积导致夏季发动机启动不畅

夏天热启动不好！！！ 而这一切都与汽油有关！

VAZ 2107 发动机在寒冷季节启动不良

上面列出的 VAZ 2106 发动机几乎所有问题都是暖季的典型问题。 “六”机冬季启动不良，另议。 造成这种现象的主要原因很明显：结霜。 由于低温，机油变稠，结果，起动机根本无法以足够高的速度转动曲轴。 此外，变速箱中的油也会变稠。 是的，在启动发动机时，汽车通常处于空档。 但是在它上面，变速箱中的轴也由发动机旋转。 如果油变稠，这些轴会对启动器产生负载。 为避免这种情况，您需要在启动发动机时完全踩下离合器。 即使汽车处于空档。 这样可以减轻起动机的负荷，加快冷机的起动速度。 发动机在寒冷天气无法启动的典型问题有很多。 让我们列出它们：

• 发动机压缩不良。 这个问题在里程数高的老式“六缸”中很常见：在寒冷的情况下，气缸中的压缩力变得非常低。 不仅压缩率低，而且还可以不同。 例如，在两个气缸中它是正常的，在另外两个中 - 减少了。 如果司机发现发动机启动不良的原因恰恰是压缩压力低，需要紧急启动汽车，那么应该拧下所有的蜡烛，并在燃烧室中加入少许机油（它最好用注射器来做到这一点——每个圆筒中有五个“立方体”的油就足够了）。 之后，在不拧入蜡烛的情况下转动汽车的启动器几次。 然后将火花塞拧入到位并启动发动机，因为机油显着增加了气缸中的压缩力（尽管时间不长）。 为了最终消除问题，应对发动机进行大修。 特别是 - 更换活塞环。 否则，气缸中的正常压缩将无法恢复。 还有另一种方法可以启动一辆无可救药的冰冻汽车：使用所谓的启动液。 它在汽车配件商店出售。 它直接注入化油器（为此，必须拧下空气过滤器盖）。 如果不想在寒冷中弄乱过滤器盖，您可以拧下蜡烛并将液体注入燃烧室。 这也是一种选择，尽管效果不佳；
  

  启动液有助于启动完全冻结的汽车
• 坏火花。 如果在夏天这个“六”时刻没有阻止司机启动发动机，那么在冬天情况可能会发生巨大变化。 大多数情况下，问题的发生是由于各种插头接触不良，尤其是位于点火线圈和分电器上的插头。 事实上，这些部件上的插头经常氧化，这会导致火花强度降低。 了解火花的强度非常简单。 主电线从分配器上取下，并在一厘米的距离处被带到阀盖上。 将电线固定在此位置后，转动启动器数次。 如果一厘米距离处的火花穿透阀盖，则一切正常。 如果不是，则应仔细检查所有插头和触点是否氧化。
  

  用带绝缘柄的钳子检查火花强度时最好拿着蜡烛。

启动 VAZ 2106 引擎时拍手

启动发动机时拍手是每个“六”车主迟早要面对的另一种不愉快现象。 此外，汽车可以在消声器和化油器中“射击”。 让我们更详细地考虑这些要点。

在消声器中弹出

如果发动机启动时“六”声“射”进消声器，则说明进入燃烧室的汽油已经完全淹没了火花塞。 解决这个问题非常简单：有必要从燃烧室中去除多余的燃料混合物。 为此，在启动发动机时，将油门踏板踩到底。 这将导致燃烧室迅速爆燃，发动机启动时不会出现不必要的爆裂声。

照片清楚地显示，蜡烛的接触部分完全充满了燃料混合物。

有关消音器 VAZ 2106 的更多信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/muffler-vaz-2106.html

当“感冒”开始时，这个问题在冬天尤为重要。 长时间闲置后，发动机需要适当预热，不需要太浓的混合气。 如果司机忘记了这个简单的情况并且没有重新设置吸力，那么蜡烛就会被填满并且消声器中不可避免地会出现爆裂声。

让我告诉你一个我亲眼目睹的事件。 那是冬天，有三十度的霜冻。 院子里一个邻居的家伙试图启动他的旧化油器“六”，但没有成功。 汽车启动了，发动机运转了五秒钟，然后熄火了。 连续几次。 最后，我建议他拆下阻风门，打开油门，尝试启动。 随之而来的问题是：现在是冬天，没有吸力怎么启动呢？ 他解释说：你已经往汽缸里灌了太多的汽油，现在需要适当地吹气，否则你要到晚上才能去任何地方。 最后，那人还是决定听我的：他拆掉阻风门，一路挤油门，开始发动。 起动机转动几圈后，发动机启动了。 在那之后，我建议他稍微拉出扼流圈，但不要完全拉出，并在电机预热时减少它。 结果，发动机正常预热，八分钟后开始正常工作。

在化油器中弹出

如果在启动发动机时，不是在消声器中而是在 VAZ 2106 化油器中听到爆裂声，则表明吸力工作不正常。 也就是说，进入气缸燃烧室的工作混合物太稀。 大多数情况下，问题的发生是由于化油器空气阻尼器中的间隙太大。

随着化油器中阻尼器起始间隙的增加，会发生爆裂声

该阻尼器由一个特殊的弹簧加载杆驱动。 阀杆上的弹簧可能会变弱或飞走。 结果，阻尼器停止紧紧地关闭扩散器，这导致燃料混合物耗尽并随后在化油器中“射击”。 发现问题出在阻尼器上并不难：只需拧下几个螺栓，拆下空气滤清器盖，然后查看化油器。 要了解空气阻尼器弹簧加载良好，只需用手指按下它然后松开即可。 之后，它应该迅速回到原来的位置，完全阻断空气的进入。 不应有任何间隙。 如果阻尼器没有紧紧地粘在化油器壁上，那么就该更换阻尼器弹簧了（而且必须连同阀杆一起更换，因为这些部件不单独出售）。

视频：VAZ 2106 发动机的冷启动

冷启动或让我们谈谈启动间隙（臭氧）

所以，“六大”拒绝首发的原因是多方面的。 不可能在一篇小文章的框架内列出所有这些，但是，我们已经分析了最常见的原因。 绝大多数影响发动机正常启动的问题，驾驶员都可以自行解决。 为此，您至少需要对安装在 VAZ 2106 上的化油器内燃机的运行有一个基本的了解。唯一的例外是气缸压缩减少的情况。 没有合格的汽车修理工的帮助，要消除这个问题，唉，这是不可能的。