我们独立更换 VAZ 2107 上的制动盘

如果汽车不能及时停车，就谈不上安全驾驶。 此规则适用于卡车和汽车。 VAZ 2107 在这个意义上也不例外。 这辆车的刹车向来不以可靠性着称，一直给司机们带来不少麻烦。 而“七”的刹车最脆弱的地方一直是刹车盘，刹车盘的使用寿命很短。 车主可以自行更换这些碟片吗？ 也许吧。 让我们试着弄清楚它是如何完成的。

VAZ 2107 制动盘的用途和工作原理

VAZ 2107 有两个制动系统：主制动系统和附加制动系统。 主要的一种允许驾驶员在驾驶时降低车速。 一个附加系统允许您在汽车停止后修复后轮。

制动盘是 VAZ 2107 制动系统中最重要的部分，没有它机器的正常运行是不可能的

制动盘是主制动系统的一部分。 它们位于 VAZ 2107 的前轴上并随其旋转。 带有刹车片和液压缸的卡钳连接到刹车盘上。 一旦驾驶员决定刹车并踩下踏板，制动液就会开始通过特殊软管流入液压缸。 在它的影响下，活塞被推出气缸，压在刹车片上。 反过来，垫子会挤压两侧的制动盘。 圆盘以及 VAZ 2107 的前轮开始更慢地旋转，汽车平稳减速。

刹车盘的种类

与任何其他汽车部件一样，制动盘随着时间的推移发生了重大变化。 如今，汽车零部件市场上有种类繁多的制动盘，它们在设计和制造材料上都各不相同。 现代车主迷失在这种多样性中也就不足为奇了。 因此，让我们更详细地讨论磁盘。

有关制动系统 VAZ-2107 的更多信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/tormoznaya-sistema-vaz-2107.html

关于光盘材料

今天最好的刹车盘材料是碳和陶瓷。 由这些材料制成的圆盘的特点是安全系数高，最重要的是，它非常耐高温。

碳陶瓷刹车盘可靠性高，价格高

此外，碳盘的重量很小（这种情况对于赛车车主来说尤其如此，因为每公斤都很重要）。 当然，这样的光盘也有缺点，最主要的就是价格，远不是人人都买得起。 此外，这些碳盘在极端负载和温度下表现最佳。 而且，如果车主的驾驶风格远非咄咄逼人，那么车轮在没有先预热的情况下将无法发挥其所有优势。

另一种流行的制动盘材料是普通碳钢。 “七”离开流水线时安装在“七”上的正是这些光盘。 钢盘的优势很明显：价格极低。 免费更便宜。 缺点也很明显：容易腐蚀、重量大和耐磨性低。

刹车盘的设计特点

根据设计，制动盘分为几个大类。 他们来了：

• 没有通风的圆盘；
• 带通风的圆盘；
• 实心圆盘；
• 复合盘；
• 径向盘。

现在让我们仔细看看每种类型的磁盘。

1. 非通风制动盘是没有孔或凹槽的普通钢或碳板。 在某些情况下，该板的表面上可能存在小凹口，以改善旋转盘表面附近的空气流通。
   

   不通风刹车盘外圈没有孔
2. 通风盘有孔。 大多数情况下，它们是通过的，但在某些情况下，它们的位置可能有各种形状的凹槽（所谓的盲孔）。 通风盘的优势很明显：它们冷却得更好，因此，制动器可以在极端负载下工作更长时间。 此外，这些光盘有点重。 但它们也有一个缺点：通风盘的强度会因穿孔而显着降低，这意味着使用寿命也会缩短。
   

   通风制动盘之间的主要区别是外圈上有很多孔。
3. 一体式车轮通过铸造生产。 这些是整体式金属板，在铸造后要进行进一步的热处理以获得所需的机械性能。
4. 复合盘是由环和轮毂组成的结构。 环可以是钢或铸铁。 但是轮毂总是由某种轻合金制成，最常见的是在铝制底座上。 最近，复合盘的需求量大幅增加，这并不奇怪。 它们重量轻、冷却快且通风良好。 此外，复合制动盘的操作对车主来说更便宜：如果制动环完全无法使用，只需更换它就足够了。 在这种情况下，无法更换轮毂，因为它磨损得更慢。
   

   复合制动盘由轻型轮毂和重型外圈组成。
5. 乘用车上的径向制动盘是最近才开始安装的。 这些是通风盘，但是，它们中的通风系统不是通孔，而是从盘毂开始并向其边缘发散的长弯曲通道。 径向通道系统提供强大的气流湍流和制动盘的最大冷却。 径向盘非常耐用和可靠，唯一的缺点是价格高。
   

   径向圆盘之间的主要区别在于从圆盘中心到边缘的长凹槽。

刹车盘制造商

通常，车主发现一个或两个制动盘磨损后，并不急于用标准的 VAZ 制动盘更换它们，同时考虑到它们的质量平庸。 但由于备件市场现在到处都是来自不同制造商的光盘，新手司机完全被如此丰富的东西弄糊涂了。 优先考虑哪些公司？ 我们列出了最受欢迎的。

盟军日本车轮

联日是国内汽配市场知名度很高的厂家。 这家公司主要生产刹车片和离合器片，也生产适合“七人”的刹车片。

Allied Nippon 圆盘一直以价格和质量的最佳组合而著称

Allied Nippon 圆盘由优质铸铁制成，并经过三遍严格的尺寸和平衡测试。 该公司生产通风盘和非通风盘，它们几乎总是与刹车片一起提供。 制造商保证他提供的制动系统在第一次故障前至少行驶 50 万公里。 最后，Allied Nippon 光盘的价格非常民主，每套 2200 卢布起。

了解更换后刹车片 VAZ 2107 的方法：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/zamena-zadnih-tormoznyh-kolodok-vaz-2107.html

ASP光盘

ASP 公司不仅在欧洲广为人知，而且在 VAZ“经典”的国内所有者中也广为人知。 在俄罗斯市场上，主要是非通风制动盘，包括适用于 VAZ 2107 的制动盘。

ASP盘耐磨性最高，价格合理

ASP 圆盘在高精度机器上加工，并经过 100 次平衡和尺寸检查。 它们具有最高的耐磨性：制造商保证它们能够在第一次故障前行驶至少 1500 万公里。 事实上，ASP 驱动器的唯一缺点是它们相当重，但这个缺点被极具吸引力的价格所抵消，每套起价 XNUMX 卢布。

车轮阿尔纳斯

另一家主要的优质制动盘制造商是 Alnas。 主要生产具有各种孔眼的通风盘。 最近，该系列又增加了具有不同槽口的径向圆盘。 Alnas 产品的需求主要来自参与调校汽车的驾驶员和喜欢激进驾驶风格的驾驶员。 新光盘在第一次故障前至少可以行驶 80 公里。 它们的特点是重量轻，考虑到它们的运动目的，价格也很咬人：最便宜的一套将花费车手 2900 卢布。

Alnas 轮辋专为具有激进驾驶风格的驾驶员设计

在这里，也许是所有主要的制动盘制造商，其产品应该由“七”的所有者查看。 当然，还有许多较小的公司在汽车零部件市场上非常积极地推广他们的车轮。 但他们的产品质量往往差强人意，因此在本文中提及他们毫无意义。

那么新手司机应该选择什么轮子呢？

选择车轮时，应从两方面着手：驾驶风格和钱包大小。 如果驾驶者更喜欢激进的驾驶、可靠的刹车且不受资金限制，那么Alnas产品将是最佳选择。 如果一个人习惯小心驾驶，而且他的主要标准是耐用性和可靠性，那么您应该购买 ASP 车轮。 最后，如果资金紧张，但仍然需要高质量的通风盘，最后的选择仍然存在 - 联合日本。

刹车盘破损的迹象

有许多特征标志清楚地表明制动盘有问题。 让我们列出它们：

• 刹车踏板跳动。 驾驶员踩下制动踏板，感觉到强烈的震动。 它通常是由于刹车片严重磨损而发生的，其保护涂层已经磨损到金属底座。 但即便是跳动也与刹车盘的磨损有关。 如果其表面磨损不均匀，或出现裂纹和小沟槽，就会引起振动。 当垫挤压光盘时会发生这种情况。 在圆盘上产生的振动传递到车身和制动踏板。 只有一种解决方案：更换磨损的制动盘和刹车片；
• 增加制动盘的磨损。 在某些情况下，驱动程序安装了新的品牌磁盘后，发现它们甚至没有达到制造商声明的一半寿命就无法使用。 这通常是由假冒刹车片引起的。 很简单：尽职尽责的垫子制造商会在其保护涂层中添加最小的软金属锯末。 例如，铜。 多亏了这种填充物，刹车片表面才会先于刹车盘表面磨损。 不法制造商在保护涂层中添加钢屑，从而试图省钱。 结果是自然的：制动盘表面开始磨损。 解决问题的办法很明显：只买同一个厂家的刹车片配套的刹车盘；
  

  刹车盘快速磨损通常是由于刹车片不良造成的。
• 光盘裂纹。 通常它们是金属疲劳失效的结果。 制动盘承受着最强的离心载荷，而且它经常暴露在高温下。 这些是出现最小疲劳裂纹的理想条件，如果没有强大的显微镜是看不到的。 迟早，这些细小的裂缝开始蔓延，它们的传播速度超过了音速。 结果，制动盘变得完全无法使用。 引起裂纹出现的另一个因素是圆盘设计本身：带穿孔的通风圆盘最常发生裂纹，并且裂纹会同时穿过多个孔。 不通风的整体式圆盘更不易开裂；
  

  刹车盘通常因金属疲劳失效而开裂。
• 光盘上的沟槽。 它们出现的原因之一是质量差的垫子，如上所述。 但除此之外，带有品牌垫的优质光盘也会出现皱纹。 特别是在土路上行驶的车辆上经常会观察到这种情况。 原因很简单：落在刹车盘上的固体沙粒被带到刹车片下面并留在那里。 随着时间的推移，刹车片表面会形成一层薄薄的硬质颗粒，开始起到研磨材料的作用，不断刮擦刹车盘。 如果这个过程没有走得太远，那么只需移除并彻底清洁垫子表面即可解决问题。 但有时护垫的保护涂层已经磨损到唯一合理的选择就是更换它们。
  

  由于刹车片堵塞，盘通常会布满凹槽。

有关更换前刹车片的更多信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/zamena-perednih-tormoznyh-kolodok-na-vaz-2107.html

更换 VAZ 2107 上的制动盘

在开始维修工作之前，您应该决定必要的工具和消耗品。 这是我们需要的：

• 套头开口扳手；
• 一套安装刀片；
• 一套扳手键；
• 插孔;
• 一字螺丝刀；
• 一套两个新的刹车盘和四个刹车片。

工作顺序

首先你要进行一些准备操作。 车辆停在水平地面上。 后轮固定有履带板和手刹。 将拟换盘的前轮顶起拆下。

1. 卸下车轮后，打开制动盘。 但它由带有刹车片的卡钳固定，必须将其拆下。 首先，用开口扳手拧下带有用于供应制动液的软管的支架。
   

   要到达制动软管，您首先必须卸下支架
2. 拆下螺栓后，将支架移到一边，用软管上已有的开口扳手拧下螺母。 断开软管，并用 17 号螺栓或其他合适的塞子塞住其中的孔，以免制动液从系统中泄漏。
   

   作为制动软管的塞子，17 号螺栓或另一根软管是合适的
3. 现在您应该拧下将卡钳固定在转向节上的两个固定螺栓。 拆下螺栓后，小心地从制动盘上拆下卡钳。
   

   VAZ 2107 上的制动钳仅安装在两个安装螺栓上
4. 制动钳已被拆除，制动盘安装座完全可以接触到。 固定车轮的 19 个螺栓中有一个拧入制动盘轮毂上的孔中（该螺栓在图中用蓝色箭头表示）。 之后，如图所示安装安装刀片（这样安装刀片可以用作杠杆，防止刹车盘转动）。 用另一只手拧下制动盘环上的一对安装螺栓。
   

   要拧下圆盘上的螺栓，应使用安装刮刀固定
5. 拆下螺栓后，拆下安装环，然后拆下制动盘本身。
   

   首先，拆下安装环，然后拆下制动盘本身。
6. 拆下的圆盘换上新的，然后重新组装 VAZ 2107 制动系统。

视频：更换 VAZ 2107 上的制动盘

更换 VAZ 2107 上的刹车盘和刹车片

在后轴 VAZ 2107 上安装盘式制动器

如您所知，在 VAZ 2107 的后轴上，最初安装的不是盘式制动器，而是效率不高的鼓式制动器。 在这方面，许多驾驶者独立地将这些制动器更换为盘式制动器。 让我们更详细地考虑这个过程。

测序

对于工作，我们将需要上面列表中列出的工具。 除了它们，我们还需要一种液体来清洁锈迹。 如果是WD40就更好了。

1. 汽车被顶起，后轮被拆除。 打开制动鼓和后半轴的通道。 用抹布小心地擦掉车轴上的污垢，如有必要，用 WD40 进行处理。
   

   最好用WD40清洗后半轴
2. 来自系统的制动液被排入预先准备好的容器中。 刹车片从刹车鼓上拆下，然后连同半轴一起拆下，只剩下刹车管。
   

   首先，从鼓上拆下后刹车片。
3. 安装环和位于环下方的车轮轴承从车轴上拆下。
   

   在卡簧下，可以看到绿色的车轮轴承，应该将其拆下
4. 现在车轴在车床上磨削，使其直径与所选制动盘的直径相匹配（在这个工作阶段，车主需要合格车工的帮助）。 之后，在半轴上钻孔以安装制动盘螺栓。
   

   后轴钻孔 VAZ 2107 - 为合格的车工工作
5. 将这样改进后的半轴装回到VAZ 2107的后桥上，上面安装了一个刹车盘，并用一对安装螺栓拧紧，如上图所示。 固定盘后，在盘上装上带垫片的盘式卡钳，将后轮安装到固定位置，将汽车从千斤顶上放下。

视频：我们将后盘式制动器放在“经典”上

在经典车型上安装后盘式制动器

因此，即使是新手驾驶者也可以更换 VAZ 2107 的前制动盘。 为此，所需要的只是能够使用扳手和对盘式制动系统的操作有最低限度的了解。 至于将后鼓式制动器更换为盘式制动器，没有合格的车工帮助是不可能的。