我们独立更换大众帕萨特B3的燃油滤清器

对于大众帕萨特B3的车主来说，燃油滤清器堵塞是一件非常头疼的事情，因为德系车对燃油品质的要求一直很高。 我们的汽油质量明显低于欧洲汽油，这一事实加剧了这种情况，这种差异主要影响燃油滤清器的运行。 我可以自己更换大众帕萨特 B3 上的燃油滤清器吗？ 当然。 让我们弄清楚如何去做。

大众帕萨特 B3 燃油滤清器的用途

燃油滤清器的用途很容易从它的名字猜到。 该设备旨在收集水、非金属夹杂物、铁锈和其他杂质，这些杂质的存在会对内燃机的运行产生不利影响。

大众帕萨特 B3 上的燃油滤清器外壳仅由碳钢制成

燃油滤清器位置

大众帕萨特 B3 上的燃油滤清器位于汽车底部下方，靠近右后轮。 为了防止机械损坏，该设备用坚固的钢盖封闭。 同样，过滤器位于 Passat 系列的其他汽车上，例如 B6 和 B5。 为了更换燃油滤清器，必须将汽车放在观察孔或立交桥上。 否则，对设备的访问将失败。

拆下保护盖后才能看到大众帕萨特B3燃油滤清器

燃油过滤装置

在绝大多数乘用车上，都有两种汽油净化装置：粗滤器和精滤器。 第一个过滤器安装在储气罐的出口处，用于截留粗杂质，第二个过滤器位于燃烧室旁边，在汽油进入燃油导轨之前对汽油进行最后的净化。 在大众帕萨特 B3 的案例中，德国工程师决定背离这一原则并采用不同的方案：他们将第一个用于初级燃油净化的过滤器内置于潜水式燃油泵的燃油进气口中，从而将两个装置合二为一。 精滤装置（下文将讨论其更换）保持不变。

Volkswagen Passat B3 滤清器的工作原理很简单：汽油进入进口接头，经过过滤后进入出口接头

它是一个带有两个配件的钢制圆柱体。 外壳包含一个过滤元件，它是一种像手风琴一样折叠的多层滤纸，并浸渍了一种特殊的化学成分，可以提高有害杂质的吸收率。 纸张像手风琴一样折叠是有原因的：该技术解决方案允许将过滤表面的面积增加 25 倍。 过滤器外壳的材料选择也不是偶然的：燃料在巨大的压力下被送入外壳，因此碳钢最适合外壳。

大众帕萨特 B3 的过滤器资源

大众帕萨特B3厂家建议每60万公里更换一次燃油滤清器。 该图写在机器的使用说明书中。 但考虑到国内汽油质量较差，服务中心的专家强烈建议更频繁地更换滤清器——每 30 万公里更换一次。 这个简单的措施就可以避免很多麻烦，为车主省的不仅仅是钱，更是省心。

燃油滤清器故障的原因

考虑大众帕萨特 B3 上的燃油滤清器出现故障的几个典型原因：

• 因使用劣质燃料而产生的树脂沉积物。 它们会堵塞过滤器外壳和过滤器元件本身；
  

  由于树脂沉积物，大众帕萨特 B3 燃油滤清器的通畅性受到严重损害。
• 燃油滤清器腐蚀。 它通常撞击钢壳的内部。 由于使用的汽油中水分过多而发生；
  

  有时锈蚀不仅会腐蚀燃油滤清器外壳的内部，还会腐蚀外部。
• 燃料管件中结冰。 这个问题与我国北方地区尤其相关。 汽油中所含的水分结冰形成冰塞，部分或完全阻断汽车油轨的供油；
• 过滤器完全损坏。 如果由于某种原因车主没有按照制造商的说明更换燃油滤清器，则该设备将完全耗尽其资源并被堵塞，无法通行。
  

  该过滤器中的滤芯完全堵塞，无法通过

燃油滤清器损坏的后果

如果大众帕萨特 B3 的燃油滤清器部分或完全被杂质堵塞，可能会导致发动机出现问题。 我们列出最常见的：

• 汽车开始消耗更多的汽油。 在特别严重的情况下，油耗会增加一倍半；
• 发动机变得不稳定。 没有明显的原因，电机运行时会出现中断和抖动，这在长距离爬坡时尤为明显；
• 汽车对踩下油门踏板的反应变得更糟。 机器对踩下踏板有几秒钟的延迟反应。 起初，这仅在高发动机转速下观察到。 随着过滤器进一步堵塞，低档情况会变得更糟。 如果之后车主什么都不做，即使怠速，车子也会开始“减速”，之后就谈不上什么舒服的驾驶了；
• 电机开始明显“出问题”。 这种现象在汽车刚提速时尤为明显（这里需要注意的是，发动机出现“三连”不仅仅是因为燃油滤清器有问题，其他与发动机无关的原因也可能导致发动机“三连”燃油系统）。

关于修理燃油滤清器

大众帕萨特 B3 的燃油滤清器是一次性物品，无法维修。 因为没有办法完全清除堵塞的滤芯上的污垢。 此外，大众帕萨特B3、B5和B6的燃油滤清器外壳是不可分离的，必须拆开才能拆下滤芯。 这一切都使得燃油滤清器的维修变得完全不切实际，唯一合理的选择就是更换这个装置。

更换大众帕萨特 B3 上的燃油滤清器

在为大众帕萨特 B3 更换燃油滤清器之前，您应该确定工具和耗材。 这是我们需要做的：

• 插座头10和旋钮；
• 钳子;
• 一字螺丝刀；
• 大众汽车制造的全新原装燃油滤清器。

工作顺序

如上所述，在开始工作之前，应将大众帕萨特 B3 开到立交桥上或开到观察孔中。

1. 车内打开。 保险丝盒位于转向柱下方。 从中移除塑料盖。 现在您应该在大众帕萨特 B3 中找到负责燃油泵运行的保险丝。 这是 28 号保险丝，它在块中的位置如下图所示。
   

   需要从大众帕萨特B3保险丝盒中取出28号保险丝
2. 现在汽车启动并怠速直到熄火。 必须这样做，以尽量减少燃油管路中的汽油压力。
3. 六角头拧下固定燃油滤清器保护盖的螺栓（这些螺栓是8个）。
   

   拧下大众帕萨特B8滤清器保护盖上的3个螺栓，用棘轮套筒很方便
4. 小心取下拧下的盖子。
   

   拆卸大众帕萨特 B3 滤清器盖时，需要确保盖子后面积聚的污垢不会进入您的眼睛。
5. 提供了对过滤器安装座的访问。它由一个大钢夹固定，使用 8 毫米套筒拧松。
   

   大众帕萨特 B3 滤清器的主夹具必须先拧下，然后才能从燃油管件上拆下夹具
6. 之后，用螺丝刀松开过滤器入口和出口接头上的夹子。 松开燃油管后，用手将其从过滤器上拆下。
7. 将没有紧固件的燃油滤清器小心地从其壁龛中取出（并且应该水平放置，因为它含有燃油。当滤清器翻转时，它可能会溢出到地板上或进入眼睛车主）。
   

   仅在水平位置拆卸大众帕萨特 B3 滤清器
8. 拆下的过滤器更换为新过滤器，然后重新组装先前拆卸的车辆部件。 要点：安装新滤清器时，注意指示燃油运动方向的箭头。 箭头位于过滤器外壳上。 安装后，应从油箱指向油轨，而不是相反。
   

   安装滤清器时，记住燃油流动方向：从油箱到发动机

视频：更换大众帕萨特 B3 的燃油滤清器

如何更换燃油滤清器

关于更换大众帕萨特 B5 和 B6 的过滤器

大众帕萨特 B6 和 B5 汽车上的燃油滤清器也位于汽车底部的保护盖后面。 它们的安装没有发生任何根本性的变化：它仍然是固定过滤器外壳的相同宽安装夹和连接到燃料配件的两个较小的夹子。 因此，在大众帕萨特 B5 和 B6 上更换过滤器的顺序与在上述大众帕萨特 B3 上更换过滤器的顺序没有区别。

事故预防

应该记住：对汽车燃油系统的任何操作都会增加火灾风险。 因此，开始工作时，您应该采取基本的预防措施：

• 过滤器更换工作应在室外或通风良好的地方进行，远离明火源；
• 工作期间严禁吸烟；
• 开始工作前，戴上个人防护装备：手套和护目镜，如果燃料从正在拆下的过滤器中意外溢出，可以保护您的眼睛免受燃料伤害；
• 当然，随身携带灭火器。

这是一位汽车修理工告诉我的生活案例。 一个人修车已经8年了，这段时间经过他手的各种车多得难以想象。 在经历了一次难忘的事件后，他讨厌更换燃油滤清器。 一切都像往常一样开始：他们带来了一辆全新的帕萨特，要求更换过滤器。 这似乎是一个简单的操作。 那么，这里可能出什么问题了？ 机械师取下保护装置，取下配件上的夹子，然后慢慢地开始拧下安装支架。 不知什么时候，钥匙从螺母上掉下来，在汽车的钢底上轻轻划过。 出现火花，过滤器立即从中燃烧（因为，正如我们所记得的那样，它充满了一半的汽油）。 机械师试图用戴着手套的手扑灭火焰。 结果，手套也着火了，因为那时它已经被汽油浸透了。 倒霉的机械师从坑里跳出来拿灭火器。 回来后，他惊恐地看到油管已经着火了。 一般来说，只有奇迹才能避免爆炸。 结论很简单：遵守消防安全规则。 因为即使是最简单的汽车燃油系统操作也可能按计划完全出错。 而这次行动的结果可能非常可悲。

因此，即使是新手汽车爱好者也可以使用大众帕萨特 B3 更换燃油滤清器。 为此所需要做的就是严格遵守上述建议，不要忘记安全预防措施。 通过自己动手更换过滤器，车主可以节省大约 800 卢布。 这是在汽车服务中更换燃油滤清器的费用。