萨博可以再次攀登凤凰城

其总部位于荷兰的母公司 Spyker 今天宣布与中国青年汽车公司成立合资企业，在中国生产基于萨博的汽车和 SUV。

世爵表示将与浙江青年莲花（Youngman）汽车公司成立两家合资企业生产汽车。 Youngman 将获得世爵 29.9% 的股份。 萨博澳大利亚发言人吉尔马丁表示，萨博瑞典办事处“没有任何官方消息”。 

“在我们得到萨博的声明之前，我们无话可说，”她说。 对失败的萨博感兴趣的读者会记得，扬曼是世爵在离开通用汽车后试图重振萨博时接触的首批中国公司之一。

但通用汽车已阻止任何中国参与，担心其技术会被 Youngman 使用。 这导致与 Youngman 的交易失败，并于 2011 年 2011 月宣布萨博破产。 Spyker 和 Youngman 现在正计划开发基于 Saab Phoenix 平台的汽车，这是在 XNUMX 年日内瓦车展上展示并获得 Youngman 许可的概念车。

该平台与任何 GM 技术无关。 新交易的目标是让 Youngman 拥有拥有 Phoenix 平台的公司 80% 的股份，而 Spyker 拥有剩余的股份。 两人还将根据在 8 年日内瓦车展上展示的 2006 年历史的 D8 北京到巴黎概念开发一款 SUV。 D2014 将于 250,000 年底上市，售价 XNUMX 美元。

世爵在昨天的一份声明中表示，Youngman 将在该项目上投资 25 万欧元（30 万美元），获得 75% 的股份，而世爵将提供技术并保留 25% 的股份。 除了这两家合资企业外，Youngman 还将支付 8 万美元收购世爵 29.9% 的股份，并向这家荷兰汽车制造商提供 4 万美元的股东贷款。

在这一切发生的同时，为了进一步搅浑水，世爵因萨博的灭亡而卷入了针对通用汽车的 3 亿美元诉讼。 我们还没有完成。 Youngman 并没有坐以待毙，上个月他获得了当地（中国）政府的批准，收购了德国巴士制造商 Viseon Bus。

Youngman 将以 74.9 万美元收购 Viseon 1.2% 的股份。 总部位于德国皮尔斯廷的 Viseon 去年的收入为 2.8 万美元，亏损 38 万美元。 Youngman 将向这家德国巴士制造商投资 3.6 万美元，并向股东和公司提供 7.3 万美元的贷款。 Youngman的主要业务是生产巴士。 它还生产小型汽车。