萨博99——王朝的缔造者

当被问及与萨博相关的车身形状时，驾驶者会回答“鳄鱼”。 我们大多数人都会使用标志性的 900 来形象化这种轮廓，但值得记住的是第一个具有如此独特形状的瑞典人。

Saab 99 的研发工作始于 1967 年代初。这款新车的目标是征服中产阶级——该公司在这一群体中还没有代表。 1968 年，该车准备就绪并在斯德哥尔摩展出。 1987 年，萨博将他的新作品带到巴黎并立即开始生产，经过多次修改，一直持续到 588 年。在此期间，生产了更多副本，并成功销往欧洲和美国。

Saab 99 - 一些新产品和不寻常的设计

萨博作为一家起源于航空的公司，在设计车身时专注于空气动力学：因此具有倾斜的发动机罩和独特的后部轮廓的不同寻常的车身形状。 查看 Saab 99 的设计，您可以看到设计师试图提供尽可能多的玻璃。 A 柱极窄，消除了能见度有限的问题。 即使在今天，一些现代汽车的它们也很厚，在某些情况下，行人可以“隐藏”起来。

如今，瑞典汽车的标志是安全。这发生在上世纪中叶。 Saab 99 旨在为碰撞和翻车提供最佳保护。该结构的强度通过一项测试得到了证明，该测试包括将汽车从大约两米的高度倒置，最终车顶线保持完好。标准安全带也保证了安全，这在 1983 世纪 XNUMX 年代还不是标准配置。关于这个问题的第一个法律规定出现在七十年代初，同年波兰引入了佩戴安全带的义务。

Saab 99 得到了很好的防腐蚀保护，一个有趣的解决方案是将制动软管隐藏在车内，从而降低损坏的风险。 还有更多有趣的专利：经济型驾驶指示器，或者是萨博的标志，座椅之间的点火锁。 有想要脱颖而出的愿望吗？ 不，这是一个安全问题。 在发生碰撞时，这降低了膝盖受伤的风险。

驱动器 - 多种多样，但始终强大

应该指出的是，萨博非常明智地设计了他们的汽车。 它保证了有吸引力（尽管不寻常）的空气动力学轮廓和安全设计，但给分包商留下了一些问题。 其中之一是动力总成：一家小型汽车制造商如何从其他制造商那里购买发动机。 该装置由 Ricardo 设计，用于 Saab 99（它也用于 Triumph）。 最初（1968 - 1971 年），发动机容积为 1,7 升，功率为 80 - 87 马力。 在七十年代，体积（高达 1,85 升）和功率增加 - 高达 86 - 97 马力。 取决于发动机是否配备了燃油喷射或化油器。 从 1972 年开始，还安装了 2.0 单元，它是通过修改较小的发动机创建的。 这次自行车是由制造商制造的。

萨博99一直保证良好的性能。 首批车型（1.7 和 1.85）在大约 100 秒内加速至 15 公里/小时，并加速至 156 公里/小时。 Saab 99 EMS（电子手动特别版）于 1972 年首次出现在展厅中，得益于 170 马力的博世燃油喷射发动机，其时速已经可以达到 110 公里/小时。 对于一辆七十年代的中档车来说，表现还不错，但最好的还没有到来……

Saab 99 Turbo——传奇的诞生

1978 年，Saab 推出了 99 Turbo，从而在座椅和车身造型之间的点火开关旁边创造了另一个与众不同的徽章。 时至今日，最有价值的萨博是那些在盖子上写着 Turbo 字样的。

Saab 99 Turbo 技术条件非常好，可以让许多目前生产的中产阶级汽车难堪。 得益于 145 马力的机械增压 2.0 发动机，该车可以加速到近 200 公里/小时，并在不到 100 秒的时间内加速到 9 公里/小时。 快速驾驶不仅得益于坚固的单元，还得益于良好的悬架和刚性车身。 据报道，这款车即使在高速行驶时也非常出色，这肯定可以得到 Stig Blomqvist 的证实，他多年来一直使用 Saab 99 Turbo。

当然，您必须为质量和动力付出代价——早期 99 年代的 Saab 143 Turbo 的成本高于 323 马力的 BMW 25i，后者像活泼的瑞典人一样充满活力。 这辆车也比 3 升的福特 Capri 贵 100%。 然而，美丽的福特轿跑车在加速到 99 公里/小时时无法与萨博匹敌。 现代 900 取得了成功，并为 XNUMX 成为历史上最畅销的萨博铺平了道路。

如今，萨博 99，尤其是 Turbo 版本，是一款价值不菲的年轻计时器，您甚至需要为此支付数万兹罗提。 不幸的是，售后市场上的萨博 99 库存很少，即使是状况良好的自然吸气基础车型也相当昂贵。

一张照片。 萨博； 马林·佩蒂特 (Flickr.com)。 知识共享（萨博 99 Turbo）